大牛说说，电动车，以后会有市场吗？以前新能源也很火啊。
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 12:49
就目前趋势来说，纯电动车只适合在城市里代步，对于长途还不适合。
在现在情况看来，以德国人开车习惯 ...
长途行驶一年有几次，多少算长途行驶?你知道燃油车加满一次油也就跑个500公里吧。
砖头哥 发表于 2013-7-31 11:49
这车子主要是针对北美市场....
不要再迷恋落后的德国技术了。
走捷径不走才死翘翘呢{:5_387:}
fusion 发表于 2013-7-31 11:45
当然不是Tesla 啊我们以前测试车有过电动R8，秒杀Tesla 啊，就是贵的离谱
样车就别提了。提样车的话，德国佬会哭的....那个技术差距就更远了。
当年开会的时候Tesla很粗糙，谁也没看好这个。但是人家完成了产业化，实现了鲜有硬件条件下快速充电的手段，挺NB的了。
砖头哥 发表于 2013-7-31 12:50
嫩得排我后边，后边！我这正等着折现呢。
你敢跟我抢，我跟你拼了。好吧。
要不这样，排号，单日包养你，双日包养我，周日休息一天。
你觉得怎么样
aquapower 发表于 2013-7-31 11:47
我觉得主要是德国传统的汽车产业惯性太大了。转不过来，这个是任何一个产业的惰性。没办法的
嗯....
德国佬本来也木有技术优势....
果真让他们自己去研发核心的东西，能研究出个屎来呀....
9304890 发表于 2013-7-31 12:52
大牛说说，电动车，以后会有市场吗？以前新能源也很火啊。
有没有市场不用我说。Tesla所有的车都卖的脱销。
fusion 发表于 2013-7-31 11:48
哎，其实我根本不是电动车的拥护者，包括bmw在内
嫩这么不环保，不环保哟。
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 11:49
就目前趋势来说，纯电动车只适合在城市里代步，对于长途还不适合。
在现在情况看来，以德国人开车习惯 ...
也不是了，北美那里已经解决了这个问题。电动车普及的很快呢。
砖头哥 发表于 2013-7-31 11:49
这车子主要是针对北美市场....
不要再迷恋落后的德国技术了。
其实我喜欢能大产量电动2到4人坐小飞机，彻底解决飞机噪音的问题，这样可以多建小机场，最好家门前就一个{:5_360:}
本帖最后由 小蓝人阿凡达 于 2013-7-31 12:57 编辑
aquapower 发表于 2013-7-31 12:52
长途行驶一年有几次，多少算长途行驶?你知道燃油车加满一次油也就跑个500公里吧。
对于有些pendler来说，每天开个1，200公里很正常啊。还有一些职业，要求经常出差的，也非常需要长途的续航能力。现在的柴油车1缸油超过1000公里很正常，如果是混动的话，1500公里也不是问题。 我的汽油车一缸油也能将近700公里。
充电一次需要多长时间，加油一次需要多长时间。这个也是很重要的一个影响选择的因素。
aquapower 发表于 2013-7-31 11:53
你敢跟我抢，我跟你拼了。好吧。
要不这样，排号，单日包养你，双日包养我，周日休息一天。
你觉得怎么 ...
随意随意！只要把折现的银子转我账户上就可。
砖头哥 发表于 2013-7-31 11:52
样车就别提了。提样车的话，德国佬会哭的....那个技术差距就更远了。
当年开会的时候Tesla很粗糙，谁 ...
是很nb，不过也亏了好多年，可能一般人当初就放弃了
fusion 发表于 2013-7-31 11:54
其实我喜欢能大产量电动2到4人坐小飞机，彻底解决飞机噪音的问题，这样可以多建小机场，最好家门前就一个 ...
尼玛，空中会乱套的....
9304890 发表于 2013-7-31 12:43
你的意思，车的衣服不一样，有人觉得BMW好看，有人觉得Opel好看，但是身体都是一样的棒？
我想表达的，看得懂的人自然明白，非要曲解，随便，我不强求。
aquapower 发表于 2013-7-31 12:54
有没有市场不用我说。Tesla所有的车都卖的脱销。
这目前还不是有钱人的玩具不知道什么时候大家普遍能开上电车
fusion 发表于 2013-7-31 12:54
其实我喜欢能大产量电动2到4人坐小飞机，彻底解决飞机噪音的问题，这样可以多建小机场，最好家门前就一个 ...
这个东西太没实地操作了价值了。我飞过一次小飞机，起飞降落技术要求太高了。
让都开小飞机了，很多女生估计降落停机库都要半天吧。
砖头哥 发表于 2013-7-31 11:54
嫩这么不环保，不环保哟。
环保不是电动这条路啊。电本来就不是原生能源
fusion 发表于 2013-7-31 12:42
但最高时速才200，在德国高速会被虐的
不过我觉得Tesla 在他的领域还是很棒的，它不会是德国车 ...
{:5_350:}２００你还嫌慢？
一般的车极速也就２００左右，能开到２４０以上的有几个。。。
9304890 发表于 2013-7-31 11:52
大牛说说，电动车，以后会有市场吗？以前新能源也很火啊。
别说以后了，现在就很有市场的。
连续的大扭矩高加速度下的加速，这个是普通OTTO机不能比的。
经济性就不要说了。
唯一的俩缺点
1 电池太重
2 充电太慢
特斯拉卖的特火....不仅是眼球上拉风，而且也的确是很NB的车子。
砖头哥 发表于 2013-7-31 12:54
也不是了，北美那里已经解决了这个问题。电动车普及的很快呢。
那是北美。能不能在德国成功的umsetzung 还是个问号
fusion 发表于 2013-7-31 12:57
环保不是电动这条路啊。电本来就不是原生能源
可以啊，就看你什么来路，
而且电动确实环保，就算你烧煤用的电，电动车依然比内燃车环保百分之40
这个是有具体的测试数据的。
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 11:55
对于有些pendler来说，每天开个1，200公里很正常啊。还有一些职业，要求经常出差的，也非常需要长途的 ...
电动车上这个差距在减小....
placebo 发表于 2013-7-31 12:56
这目前还不是有钱人的玩具不知道什么时候大家普遍能开上电车
这个也不算有钱人的玩具吧。马上他家就要上经济版本的普通家用车了，大概30，000美元，算上省的税，政府给的补贴，一年节约的油钱。如果这个出了。我立马卖了现在的奥迪去买他家的。
{:4_276:}
砖头哥 发表于 2013-7-31 11:56
尼玛，空中会乱套的....
会有空中警察，抄牌贴罚单，Zulassung 以我这种良好市民为标准发放{:5_328:}
aquapower 发表于 2013-7-31 11:57
这个东西太没实地操作了价值了。我飞过一次小飞机，起飞降落技术要求太高了。
让都开小飞机了，很多女生 ...
当然要考证的呀，不能开的就不开，我能开就好。降落不会半天的，因为机会就一次，行或淘汰
fusion 发表于 2013-7-31 12:51
我觉得公共汽车，市内邮包车，还有垃圾车挺适合电动化的，因为他们站停的多，老怠速
这个已经有了。
现在还有测试用电的长途卡车，一种是直接车载电池的，一种是像火车那样使用oberleitung的。我以前查资料的时候，接触过相关的文章。但是由于技术，经济原因在10，20年之内还能很难全面使用的。
fusion 发表于 2013-7-31 13:01
当然要考证的呀，不能开的就不开，我能开就好。降落不会半天的，因为机会就一次，行或淘汰
嫩为什么要放弃治疗
fusion 发表于 2013-7-31 11:56
是很nb，不过也亏了好多年，可能一般人当初就放弃了
他们找到了很NB的投资者...
尼玛，他们当年就把车子放在开会的会场外边啊，实在是拉风。并且还切开了样车的车体。当时是铝合金管做的内框架，外包碳纤维。特意把电池和驱动部分给裸露出来做展示。
那年月，我记得还有个瑞士法语区的和一个瑞士意呆立语区的改装商也有样车。其中意呆立语区的是买来smart的成品改装成电动车，在瑞士南部和意呆立北部卖的一般般，大概年产2000辆左右。这是04年的事情了。还有一家摩洛哥本地的改装商，也是展示的Roadster，也很拉风。
砖头哥 发表于 2013-7-31 12:58
电动车上这个差距在减小....
这个不可否认。我只是说基于现在的状况，电动车还不适合长途使用。
特斯拉已经研究出了一种新的电池，据说可以充电时间降低到5分钟。如果这个能实现的话，对于传统内燃机动力影响还是很大的。