你们说的统统都是两码事！电动车=电驱动+车，车子本身的技术已经非常非常完善了，几家大厂没啥本质性区别，就是个电池和电力管理，现在都在摸索，各自有各自的战略方向，谁最后赢了，固然会走在前头，但毁灭性打击不存在，只要有方案成功市场化，马上就会普及化。市场不会允许“终结者”的存在。
aquapower 发表于 2013-7-31 12:28
不过特斯拉现在的问题是产量不高。大概每周800台。上他家去订车都要等上一年半载。。。买的人太多了{:4 ...
关键是保养成本也下来了，不光光是燃料成本。
德国车的保养如果做得不好，性能就跟不上。。。
放心，以美国人的工业能力，只要完善产品线，特斯拉卖的不要太好
fusion 发表于 2013-7-31 12:27
你这是加速快，一般人并不需要，要的是高速。。。德国如果算加速最好算100到200kmh的加速时间
你大概不知道。tesla最先造的就是电动跑车吧。。又名Roadster
加速性不能算数！电动机的低速大扭矩本来就是车子所需要的，内燃机的输出特性决定了不可能达成汽车动力性需求，所以才有了变速箱。电车，加速好是必须的。
trisen 发表于 2013-7-31 12:32
你们说的统统都是两码事！电动车=电驱动+车，车子本身的技术已经非常非常完善了，几家大厂没啥本质性区别， ...
本质区别就是动力系统还有电池系统。对比请你自己去看资料。
tesla的驱动系统完全是颠覆性的。原理不一样。
这里我再膜拜一下伟大的科学家Tesla。太天才了
kidkudo 发表于 2013-7-31 12:28
电价被绿党推动节节走高，这个还真的很难说
现在ｐｋｗ可以部分用电车，ｌｋｗ估计还是柴油为主
汽车比柴油环保啊，把汽油还了，是不是有点幽默啊？感觉城市里面的公共交通，都可以换乘电车。
还不如多见电动街车呢。各个村庄和城市都用电车网络连接起来。。。
但是这个要政府出钱？现在欧洲是不是搞得起？
本帖最后由 fusion 于 2013-7-31 11:36 编辑
aquapower 发表于 2013-7-31 11:33
你大概不知道。tesla最先造的就是电动跑车吧。。又名Roadster
我知道啊。Roadster 其实并不适合德国长距离的高速跑，因为我以前也有Roadster 啊
而且这个最高速才200kmh,不适合德国
fusion 发表于 2013-7-31 12:35
我知道啊。Roadster 其实并不适合德国长距离的高速跑，因为我以前也有Roadster 啊
你买了roadster ???
{:4_287:}
求包养
trisen 发表于 2013-7-31 12:32
你们说的统统都是两码事！电动车=电驱动+车，车子本身的技术已经非常非常完善了，几家大厂没啥本质性区别， ...
各家车的技术差不多，那不是买便宜好吗?反正质量差不多啊！求证！
aquapower 发表于 2013-7-31 11:36
你买了roadster ???
求包养
已经卖了{:5_383:}
aquapower 发表于 2013-7-31 12:26
我的意思是你随身携带一个充电转换插头，到任何一个加油站都可以充电。或者在各大城市设置充电桩，很方便 ...
普通的充电插头，充电时间太长了，不适合所有的用户群。只有在专用的充电站才有那种快充的功能。
trisen 发表于 2013-7-31 12:35
加速性不能算数！电动机的低速大扭矩本来就是车子所需要的，内燃机的输出特性决定了不可能达成汽车动力性需 ...
我列出来就是给大家看看电动车可以做到的地方。你看看宝马百公里加速要8秒。还有个什么大众的L1，渣子一样的东西，大概要10几秒吧。忘记了。不值一提
9304890 发表于 2013-7-31 12:37
各家车的技术差不多，那不是买便宜好吗?反正质量差不多啊！求证！
我指的是，汽车本身是个非常成熟的产品，不是说大家的车都一样。
fusion 发表于 2013-7-31 12:37
已经卖了
那把卖了的钱包养我{:4_276:}
{:4_286:}
大富婆啊
不过为什么你买的到。。。听说预订都要提前N久，还要求爷爷告奶奶
aquapower 发表于 2013-7-31 11:39
我列出来就是给大家看看电动车可以做到的地方。你看看宝马百公里加速要8秒。还有个什么大众的L1，渣子一 ...
但最高时速才200，在德国高速会被虐的{:5_383:}
不过我觉得Tesla 在他的领域还是很棒的，它不会是德国车业的终结者，但会给德国车业打一镇强心剂
你的意思，车的衣服不一样，有人觉得BMW好看，有人觉得Opel好看，但是身体都是一样的棒？
fusion 发表于 2013-7-31 12:42
但最高时速才200，在德国高速会被虐的
不过我觉得Tesla 在他的领域还是很棒的，它不会是德国车 ...
还才200 。。。
你真是疯婆子。我喜欢。
你没回答我的问题
问什么你能买得到。。。都停产了。{:4_300:}
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 12:39
普通的充电插头，充电时间太长了，不适合所有的用户群。只有在专用的充电站才有那种快充的功能。
这个还好吧。你上班的时候随手插上，下班就慢慢的了，而且一般一天也就开100多公里，可以连续用上一个星期。
aquapower 发表于 2013-7-31 11:42
那把卖了的钱包养我
大富婆啊
当然不是Tesla 啊{:5_360:}我们以前测试车有过电动R8，秒杀Tesla 啊，就是贵的离谱
fusion 发表于 2013-7-31 12:45
当然不是Tesla 啊我们以前测试车有过电动R8，秒杀Tesla 啊，就是贵的离谱
不管，求包养，求暖床
本帖最后由 fusion 于 2013-7-31 11:47 编辑
aquapower 发表于 2013-7-31 11:43
还才200 。。。
你真是疯婆子。我喜欢。
你没回答我的问题
你乐晕了吧，我怎么会买电动车，现在还不会，我开过而已
fusion 发表于 2013-7-31 11:27
你这是加速快，一般人并不需要，要的是高速。。。德国如果算加速最好算100到200kmh的加速时间
这个指标上BMW的E驴更木有优势了。
米国的那个东西，很多年以前，砖头哥开会的时候就看到过样车了。虽然粗糙，但是早就走在德国各企业的前头了。
话说电动这领域里，德国一直是在别人家的后边吃屁哟。
国产的虽说技术上参差不齐的，但是总体上是领先于德国佬的。
德国佬再怎么吹NB，这点上也不敢胡吹哟。要知道04年的时候，国产电动车，包括电动公共汽车就已经在蒙特卡洛电动车年会上拿世界金奖了。那时，那时德国只有VW的拿出来个狗屁不通的东西，被扔在会场外边的犄角旮旯里落灰，冇人搭理。
aquapower 发表于 2013-7-31 11:43
还才200 。。。
你真是疯婆子。我喜欢。
你没回答我的问题
你还在党国么
砖头哥 发表于 2013-7-31 12:46
这个指标上BMW的E驴更木有优势了。
米国的那个东西，很多年以前，砖头哥开会的时候就看到过样车了。虽 ...
我觉得主要是德国传统的汽车产业惯性太大了。转不过来，这个是任何一个产业的惰性。没办法的
砖头哥 发表于 2013-7-31 11:46
这个指标上BMW的E驴更木有优势了。
米国的那个东西，很多年以前，砖头哥开会的时候就看到过样车了。虽 ...
哎，其实我根本不是电动车的拥护者，包括bmw在内{:5_352:}
aquapower 发表于 2013-7-31 12:44
这个还好吧。你上班的时候随手插上，下班就慢慢的了，而且一般一天也就开100多公里，可以连续用上一个星 ...
就目前趋势来说，纯电动车只适合在城市里代步，对于长途还不适合。
在现在情况看来，以德国人开车习惯来说，长途行驶肯定还是选择传统的内燃机动力或者混合动力系统。
所以这个很有意思，特斯来这种公司太棒了。就看未来了。可能他只是一条鲶鱼带来鲶鱼效应，但也很有可能他就是一条鲨鱼，吃掉所有的老牌汽车产业其实很脆弱的王国。
fusion 发表于 2013-7-31 11:35
我知道啊。Roadster 其实并不适合德国长距离的高速跑，因为我以前也有Roadster 啊
而且这个最高速才20 ...
这车子主要是针对北美市场....
不要再迷恋落后的德国技术了。
话说，德国佬向来是购买英国人验证过的成熟技术，然后自己做个小改再装车上，然后美其名原自主创新。这回英国人不和他们玩电动的了，德国佬自己能创新个毛出来啊.....死翘翘咯。
aquapower 发表于 2013-7-31 11:36
你买了roadster ???
求包养
嫩得排我后边，后边！我这正等着折现呢。
小蓝人阿凡达 发表于 2013-7-31 11:49
就目前趋势来说，纯电动车只适合在城市里代步，对于长途还不适合。
在现在情况看来，以德国人开车习惯 ...
我觉得公共汽车，市内邮包车，还有垃圾车挺适合电动化的，因为他们站停的多，老怠速