0概念 学车日记 第44fs 一考结束，挂了是必然的……
本帖最后由 河豚 于 2012-12-21 14:08 编辑刚刚开始学车。看到坛子里这么多jms的经验，也来写日记，记录一下过程，希望自己学的顺顺利利。{:5_342:}
5月份的时候就去家附近的一家驾校咨询了。因为觉得价格小贵（NFS 35, SFS 45）想再咨询两家价格。结果事情一多就拖到了八月份。为了防止自己再拖拉下去，毅然决定就去附近的这家了（别的都比较远，需要坐车上课）。结果这家竟然转手换人了。。。。 不过幸运的是新开张做特价 Normal的和Sonder的都是30。开心！！！
上理论课的时候，教官建议我上四五次课以后再上车，省得完全没概念。。。不过个人感觉。。。理论课上了我还是很多没概念。。。在我的催促下，上周开始正式上车了！（理论5次）
8.27
第一次上车1个小时，教官介绍一下各种灯，雨刷的用法，让我就einfach的负责方向盘就可以了，完全不用去管脚。我们在30公里区转了半小时。方向盘不是很好掌握啊。。。 转弯永远不是转大了 就是转小了。。。 紧张的一身汗以后结束第一次上车！教练和我约了后天晚上9点的第二次课。。。。很晕 9点都天黑了。。。。
8.29
下午教练打电话说取消晚上的练习，并且说要给我换一个教练，他忙不过来了。晕
加油！我也新手
来自: 萍聚社区 iPhone客户端 本帖最后由 河豚 于 2012-9-5 00:48 编辑
9。3 Doppelfahrstunden
今天和新的教练上车。是个年纪比较大的爷爷了。可能比较没有耐心，上来抓着我的爪子一顿指。。。其实他用说的我能听懂。。。汗
介绍了一下车的情况以后，我还是先握着方向盘，出发去附近的一个工业新区。教练说那边人少，适合练车。
今天方向盘把握的还不如上周呢。。。 没有一个转弯是独立转过去的。。。都需要教练帮忙 伤心
到了工业新区以后发现的确人很少。多是30公里区和单行道。暂停了一会，教练给我说了一下kupplung，bremser，Gas之类的作用，叫我感觉kupplung慢慢的松开 车的晃动感，挂上挡以后的车速，刹车的脚感，给油的感觉。然后让我开始练习。 慢慢的松kupplung，看仪表盘速度到了10以后松开kupplung，给油。发动机转速超过30的时候踩离合，换档。到红绿灯踩刹车，快速踩离合，换一档。。。。。然后每个路口要先右看再左看，还要看后视镜，随时要注意发动机转速，车速。。。。等等 等等。 忙的我是顾头不顾尾，想着换档就忘记方向盘，一踩刹车，左脚也就上去一起踩了。给油的时候kupplung也会凑一脚。红绿灯启动kupplung总是松的太快，以至于熄火N次。。。 教练貌似也很崩溃。。。 2个小时下来我头大了好几圈。。。感觉开车实在是太复杂了。。。。。
教练连着和我约了两个上车，周四早上8点。周五12点。每次都是Doppelfahrstunden。。。 感觉好紧哦 压力好大。。。。
btw，下车的时候教练给我名片。。。赫然发现，竟然就是现任驾校的前身老板。竟然还是和这位教练学了。。。。。 河豚 发表于 2012-9-5 00:45:17static/image/common/back.gif
本帖最后由 河豚 于 -- : 编辑
。
今天和新的教练上车。是个年纪比较大的爷爷了。可能比较没有耐心，上来抓着我的爪子一顿指。。。其实他用说的我能听懂。。。汗
介绍了一下车的情况以...
我老师也是爷爷。大胡子爷爷。明天我把他说的要点整理下。我也开个贴：）
来自: 萍聚社区 iPhone客户端 9。6 Doppelfahrstunden
一早8点啊。。。困的要死就去开车了。
去了30公里区 50公里区 70公里区 还有一分钟上了Landstrasse。教练要求我全部按标准踩。30就踩到33以内 50就是53以内。70我死火不敢踩。听了一路的 Gas mehr, mehr Gas。。。。
今天熄火2次，全部是在红绿灯前面启动的时候，每次都是在红绿灯就要拐弯，教练说要慢慢的抬kupplung，等速度到10 就打方向盘，拐弯以后给油换档。。。 可是每次慢慢松kupplung的时候教练又说你要快一点，后面还有人在等你。一着急就熄火了。。。 晕。这个太难把握了。 没事，我刚开始的时候只知道松kupplung要慢，每次都要松个10秒以上脚才完全抬起来
一直到fs开了快一半，开顺了 才改掉这个毛病
慢慢学就好了 loewez 发表于 2012-9-7 16:59 static/image/common/back.gif
没事，我刚开始的时候只知道松kupplung要慢，每次都要松个10秒以上脚才完全抬起来
一直到fs开了快一半，开 ...
Kupplung真心很难伺候 。。。痛苦的我 9.7 DS
昨天开完今天又继续两个小时，其实我是完全不知道这么高强度的锻炼好还是不好。感觉像要冲刺考试一样。
今天上车就开始死火。。。。一到红绿灯启动的时候必死。仍然是Kupplung松的太快了的问题。{:5_334:}
教练今天重点练习通过Kupplung控制车，让我在一个大坡上反复练习走，停，退。只踩离合和换档。踩的我大腿都要抽筋了。。。
50公里 30公里 70公里混着开了几圈，教练说我50区开的比较好。开到Innerstadt就不行了，一路全红灯，就看我不停的死火。。。。在一个路口愣是憋到后面的车两个红绿灯都没能过马路。。。我估计那哥们快要郁闷死了。这个该死的Kupplung到底咋回事嘛。
下周教练和我约4次的DS，这样是不是太多了？烧钱啊。。。。。。。。大家一般都每周练几个小时啊？
河豚 发表于 2012-9-7 23:37:21static/image/common/back.gif
9.7 DS
昨天开完今天又继续两个小时，其实我是完全不知道这么高强度的锻炼好还是不好。感觉像要冲刺考试一样。
今天上车就开始死火。。。。一到红绿灯启动的时候必死。仍然是Kuppl...
我一周3次课基本，有时候4次，每次45min就是很烧钱的说：（
来自: 萍聚社区 iPhone客户端 离合只能靠自己习惯 没其他办法... 河豚 发表于 2012-9-7 23:37:21static/image/common/back.gif
9.7 DS
昨天开完今天又继续两个小时，其实我是完全不知道这么高强度的锻炼好还是不好。感觉像要冲刺考试一样。
今天上车就开始死火。。。。一到红绿灯启动的时候必死。仍然是Kuppl...
熄火因为踩刹车时候你没有踩离合配合。
来自: 萍聚社区 iPhone客户端 大脖儿娘 发表于 2012-9-7 23:59 static/image/common/back.gif
熄火因为踩刹车时候你没有踩离合配合。
来自: 萍聚社区 iPhone客户端
亲爱的 不是刹车熄火。是启动。。。启动必死 楼主，共勉，我现在也学车，每周学2到3DoppelStd，一开始觉得3次挺多的，后来习惯了，觉得3次刚好，2次太少，但是最近我的教练参加培训，要5周，所以时间比较少，我想多开点，早点结束。学车就是烧钱的，我这里doppelstd，sonderfahre 71，6 LZ看看你发车前座椅调的是不是太靠后了,如果你要腿伸的比较直才能把离合踩死那就得往前坐一点,一般来讲座椅位置合适的话离合还是挺容易踩得,我的经验是前半程是空的,你可以一下松到联动点,然后给油,车动起来了之后油门不变松离合,最长4秒肯定就起来了,不会熄的 doppelatunden对于新手来说太多了，精神很紧张。我开了几个ds之后只开一个学时，然后基本掌握开车技巧之后再ds，就轻松了很多。 河豚 发表于 2012-9-8 09:04
亲爱的 不是刹车熄火。是启动。。。启动必死
我也是新手，我的教练教我先松到schleifpunkt，你会感觉到motor轰轰轰，然后保持在schleifpunkt一小会儿，同时赶紧给油，然后再慢慢松离合。我的问题也是松地比较慢，但是极少死火。这样造成我比别人amfahren时候都慢半拍。 悠悠仙子. 发表于 2012-9-8 10:22 static/image/common/back.gif
楼主，共勉，我现在也学车，每周学2到3DoppelStd，一开始觉得3次挺多的，后来习惯了，觉得3次刚好，2次太少 ...
很便宜啊，一般SF都是四十多欧呢，我现在感觉三次DS还可以，毕竟刚开始要学的东西比较多，我怕后期只是熟练度问题了，还开这么多就烧钱了。。。。 klsharp 发表于 2012-9-8 10:56 static/image/common/back.gif
LZ看看你发车前座椅调的是不是太靠后了,如果你要腿伸的比较直才能把离合踩死那就得往前坐一点,一般来讲座椅 ...
座位我差不多调到最前面了，Kupplung的那个schleifpunkt很难找到啊，我一般稍微抬抬腿就已经死火了。。。。我在想是不是教练的车的Kupplung太松了。。。。这玩意能调嘛？ schwarzdame 发表于 2012-9-8 11:43 static/image/common/back.gif
doppelatunden对于新手来说太多了，精神很紧张。我开了几个ds之后只开一个学时，然后基本掌握开车技巧之后再 ...
我也觉得你这样比较好 后期应该就是熟练度问题了，可以自己练练。 deutschlizzy 发表于 2012-9-9 21:48 static/image/common/back.gif
我也是新手，我的教练教我先松到schleifpunkt，你会感觉到motor轰轰轰，然后保持在schleifpunkt一小会儿， ...
。。。。。。。慢是必然的，我把别人卡死两个红灯。。。。
每次还没感觉到轰轰轰，就死了。。。。。{:5_317:} Diesel 还是Benzin
按理说Diesel不会死的
死火2个原因 Kupplung松太快 给油太少
我驾校车是Benziner不过很新 只用Kupplung 停车倒车都没有问题
现在我自己买了车 也是Benziner 比较旧 不大力给油根本不能起步
给油少了 我家那个十年的老司机都会死火
给油多点就行了{:4_293:} 孤独ゞ雀儿 发表于 2012-9-10 00:20 static/image/common/back.gif
Diesel 还是Benzin
按理说Diesel不会死的
死火2个原因 Kupplung松太快 给油太少
我还真不知道是Diesel 还是 Benzin。。。。。
我松Kupplung的时候不敢给油啊。。。怕速度太快了 河豚 发表于 2012-9-10 23:43 static/image/common/back.gif
我还真不知道是Diesel 还是 Benzin。。。。。
我松Kupplung的时候不敢给油啊。。。怕速度太快了
{:4_308:}没事 稍微多给点 你kupplung没有彻底松开速度上不去
一个车几百公斤呢 没那么容易一下跑那么快
超级跑车从0到100还要10秒呢
咱这车 差远了 孤独ゞ雀儿 发表于 2012-9-10 23:53 static/image/common/back.gif
没事 稍微多给点 你kupplung没有彻底松开速度上不去
一个车几百公斤呢 没那么容易一下跑那么快 ...
可以同时踩的吗？我以为必须先离合再油门呢。。。教练叫我松离合以后等车速到了10 才能踩油门。。。 河豚 发表于 2012-9-11 00:03 static/image/common/back.gif
可以同时踩的吗？我以为必须先离合再油门呢。。。教练叫我松离合以后等车速到了10 才能踩油门。。。
{:4_458:}什么教练阿。。。 起步当然是离合油门一起了！
我的第二个FS我印象最深
那时候我也是 起步必死 我教练让我靠边停 然后让我看转速表 问我看到了什么
车子在不移动的情况下 仅仅是马达自己维持自己 就需要好几白的转速
你要再这样的情况下 让马达再拖着几百公斤的车子走 不多给人家点转速 人家可不要罢工么
在离合点的时候开始给油 车子的不动的 慢慢松开离合的同时 要维持转速在1千以上
不同的车不太一样我现在的车 1200还死。。。
但是油 必须给 看了你的学车日记 ，我就不必写我自己的了。。。
惊人的相似！！
我已经第6个DoppelStd了，还是拐弯不稳 ，撞马路牙子 ，死火。。。。。。。 孤独ゞ雀儿 发表于 2012-9-11 00:13 static/image/common/back.gif
什么教练阿。。。 起步当然是离合油门一起了！
我的第二个FS我印象最深
那时候我也是 起步必死 ...
今天按照你说的松离合的时候给了点油 哈哈 顿时死火的次数变少啦！！！ 只死了3次 开心。。。。。 起个名字 发表于 2012-9-11 00:57 static/image/common/back.gif
看了你的学车日记 ，我就不必写我自己的了。。。
惊人的相似！！
哎 我拐弯教练是肯定要来扒我的方向盘的 河豚 发表于 2012-9-13 21:15 static/image/common/back.gif
哎 我拐弯教练是肯定要来扒我的方向盘的
我也是啊，每次都抓，其实这样更搞得 我，没有自信啊！！ 本帖最后由 河豚 于 2012-9-13 21:29 编辑
9.12 60分钟
今天开的很郁闷。。。
前两天还觉得开车很轻松呢。。。今天就状况辈出，方向盘也扒不稳了，总是手忙脚乱不知道脚应该干嘛。有一次教练让我刹车我竟然去踩了油门。。。。。。。。。。5555555 然后不停的死火 大受打击。。。。想到明天后天还有4个小时就伤心。这样下去简直是扔钱啊。开的这么糟糕，开车真不爽。。。。
晚上用自家的小破车偷偷的在aldi门口停车场练了5分钟启动，和驾校的车比起来 自家的小破车Kupplung紧太多了 完全不会死火啊。。。。。55555555