walcha 发表于 2011-2-7 21:17

飞行员不会告诉你的秘密，给准备回国和打算回国的MM

你不想知道的事



"不,这不是你的想象:航空公司的确调整了航班到达时间,以保持较好的准点记录.如果他们说飞行时间为2小时,那么实际只需要1小时45分钟."

--------美国穿越航空公司机长



我们想让你知道的事



"我们比你更不想晚点,每当航班延时起飞,我们都会想尽办法,比如找找谁认识塔台管理员,机组,空乘都在找关系,我们甚至会问乘客能不能帮上忙."

---------国内某航空公司机长





"因为天气原因航班会延迟起飞,这事经常发生.我听见有乘客说:'你知道吗,我刚刚打了电话,那边朋友说现在晴空万里,'这话听起来像是说航空公司在耍阴谋.但是,在城市之间的某个地方的确有暴风雨."

---------飞行员杰克.史蒂芬





"大多数时候,降落水平最能反应飞行员的技巧.因此,如果你想在下飞机时对飞行员表示友好,可以说'降落很平稳.'我们很乐意听到这样的话."

----------飞行员乔.迪昂





"如果你身体不适,最好别上飞机.如果你倒下,真的没法救你.我曾因此迫降莫斯科,那是个早产的孕妇,很危险."

---------国内某航空公司飞行员





"刚上飞机时最好不要换座位,因为我们是根据人员座位分布来计算起飞时的重心,所以你大可不必抱怨我们没有及时给你解决换座问题."

---------国内某航空公司机长





什么时候应该担心



"飞行员开亮系好安全带的灯,你可以不必太在意,但是如果他让空乘人员坐下,你最好照他的吩咐去做,因为那意味着前方出现了较大的湍流."

----------美国航空事故律师和前机长约翰.格里夫斯





"根本没有所谓的'水上降落'.那就是栽进海里."

----------美国某航空公司飞行员





什么时候不必担心



"很多人都非常害怕湍流,这让飞行员感到困惑不解.我们避开湍流,并非因为担心机翼会折断,而是因为湍流让人不舒服."

----------飞行员帕特里克.史密斯





"大多数飞行员都有遭遇闪电的经历.飞机的构造让它不怕闪电.你听见轰的一声,看见一道亮光闪过,仅此而已.你不会从天上掉下去的."

---------美国某支线航空公司飞行员





飞行员永远不会说的3句话



1."前方出现雷暴."

他们会说:"似乎前方出现不利天气(或强风,或阵雨)."



2."一只引擎出现故障."

他们会说:"一只引擎的参数指标出现问题."(或者.更有可能他们什么都不说,而你根本察觉不出有什么不同.大多数飞机在一只引擎出现故障后仍然可以顺利飞行.)



3."现在的能见度为零."

他们会说:"X地区上空有雾."





给乘客的建议



"飞机上最平稳的座位位于机翼上方或附近.最颠簸的座位在机尾.飞机就像跷跷板,如果你坐在中间,就不怎么感到晃动."

--------飞行员帕特里克.史密斯





"如果你乘飞机时感到紧张,可以订早晨的航班,早晨过后,地面温度升高,导致空气波动增大,而下午则更容易出现雷暴."

---------飞行员杰瑞.约翰逊





为什么会有荒唐的规定



"我们让你关闭笔记本电脑,并非担心电子干扰,而是担心你放在腿上的电脑会变成一个抛射体.我不知道你是怎么想的,我可不想让自己的脑袋被一个以每小时300公里的速度飞行的笔记本电脑砸中."

---------飞行员帕特里克.史密斯





"乘客们不明白为什么不能在飞行途中使用手机.如果飞机降落前有12个人同时决定用手机打电话,飞机上的仪表显示就会出现错误,让我们以为飞机所处的高度高于实际高度."

--------飞行员吉姆.蒂尔蒙





"我们让你摘下耳机,并非想要破坏你享受乐趣.我们只是希望在发生紧急情况时,你能听见我们说话."

--------飞行员帕特里克.史密斯





"我们让你打开遮阳板,这样一旦发生紧急情况,空乘就能看清舷窗外面的状况,从而判断哪一侧更适合逃生.而且,如果机舱里的灯灭了,打开遮阳板可以让外面的光线照射进来,帮助乘客在飞机倾斜或翻转时辨明方向."

---------飞行员帕特里克.史密斯





飞机上的"行话"



"机头"------对坐在驾驶舱工作人群的简称



"小飞"------制服袖口上三道杠且年轻的飞行员



"1号"-------特指大型宽体机中服务台的乘务长



"豪华一夜睡"--------专指东南亚过夜航班



"领导航班"-------由级别比较高的"领导"去执行飞行任务,比较舒服或收入高的航班

DLIII 发表于 2011-2-7 21:54

为什么老外几乎都有名有姓， 国内的都是“国内某航空公司XX“？

Anonymous 发表于 2011-2-7 22:01

为什么老外几乎都有名有姓， 国内的都是“国内某航空公司XX“？
DLIII 发表于 2011-2-7 20:54 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
国外不流行人肉搜索

yuyu2004 发表于 2011-2-7 22:07

{:5_368:}

peacedove 发表于 2011-2-7 22:11

好帖子

若叶繁茂 发表于 2011-2-7 22:14

{:5_383:}

celinecy 发表于 2011-2-7 22:30

{:5_319:}根本没有所谓的'水上降落'.那就是栽进海里...

谁的眼泪在飞 发表于 2011-2-7 22:33

有意思

黑爷。 发表于 2011-2-7 22:35

挺有意思

nightdream 发表于 2011-2-8 00:47

根本没有所谓的'水上降落'.那就是栽进海里...
celinecy 发表于 2011-2-7 21:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

回国的飞机根本没有海可以栽进，直接西伯利亚大荒地，biaji……{:5_361:}

qdhang521 发表于 2011-2-8 00:51

回国的飞机根本没有海可以栽进，直接西伯利亚大荒地，biaji……
nightdream 发表于 2011-2-7 23:47 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    俺国内的飞机路上有海。

雪糕黑天使 发表于 2011-2-8 00:56

根本没有所谓的'水上降落'.那就是栽进海里...
celinecy 发表于 2011-2-7 21:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    明明上次美国有架飞机水上迫降成功了~~所以说这个话的机师技术不到位啊~

糖果`陌陌 发表于 2011-2-8 00:56

{:5_387:}

雪糕黑天使 发表于 2011-2-8 00:58

俺国内的飞机路上有海。
qdhang521 发表于 2011-2-7 23:51 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    你们一个个都很期待的样子。。。{:4_305:}

第欧根尼的桶 发表于 2011-2-8 00:58

回国的飞机根本没有海可以栽进，直接西伯利亚大荒地，biaji……
nightdream 发表于 2011-2-7 23:47 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
{:5_319:}

nightdream 发表于 2011-2-8 01:00

{:5_319:}
第欧根尼的桶 发表于 2011-2-7 23:58 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

{:5_371:}
所以飞机上演示戴那个救生马甲，我觉得毛用都没有，那个充气马甲，能保证自己biaji西伯利亚的时候还活着？？

第欧根尼的桶 发表于 2011-2-8 01:01

所以飞机上演示戴那个救生马甲，我觉得毛用都没有，那个充气马甲，能保证自己biaji西伯利亚 ...
nightdream 发表于 2011-2-8 00:00 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

其实我都不看乘务员演示的，觉得万一出事那就见祖宗了，能幸存的几率太小了，只能想开。所以我回国都买汉莎的票，心里有底。你呢？都买哪个航空公司的票？

雪糕黑天使 发表于 2011-2-8 01:04

所以飞机上演示戴那个救生马甲，我觉得毛用都没有，那个充气马甲，能保证自己biaji西伯利亚 ...
nightdream 发表于 2011-2-8 00:00 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

那是橘红色的。。万一biaji~大尸块比较好找好捞~

qdhang521 发表于 2011-2-8 01:08

其实我都不看乘务员演示的，觉得万一出事那就见祖宗了，能幸存的几率太小了，只能想开。所以我回国都买 ...
第欧根尼的桶 发表于 2011-2-8 00:01 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


   俺上次汉莎，登机后告诉俺们发动机故障，晚了45分钟起飞，结果提前半小时到的北京。

第欧根尼的桶 发表于 2011-2-8 01:14

俺上次汉莎，登机后告诉俺们发动机故障，晚了45分钟起飞，结果提前半小时到的北京。
qdhang521 发表于 2011-2-8 00:08 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

我对汉莎还是比较放心的，不知道是不是心理作用？

gabbie 发表于 2011-2-8 01:47

建议看看国家地理出的那套air crash investigation，绝对长见识。。。

gabbie 发表于 2011-2-8 01:49

俺上次汉莎，登机后告诉俺们发动机故障，晚了45分钟起飞，结果提前半小时到的北京。
qdhang521 发表于 2011-2-8 00:08 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    长途的都能提前好多。。。就看让不让落地了。。。

zf_helen 发表于 2011-2-8 01:58

{:5_394:}

贺贺有名 发表于 2011-2-8 02:30

你不想知道的事



"不,这不是你的想象:航空公司的确调整了航班到达时间,以保持较好的准点记录.如果他们 ...
walcha 发表于 2011-2-7 20:17 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

调整飞行时间是考虑了风向问题，因为有的时候逆风，有的时候顺风

国内机场插队现象比较严重，有熟人确实能够减少等待时间

雷暴通常很局部，而且就在飞机的进场航路上，可能普通乘客在机场周边肉眼并不能识别，所以才需要气象雷达

设定飞机起飞参数的时候需要输入重心，而重心就是座位安排以及货物载重计算出来的

安全带在不走动的时候最好一直带着，因为有些湍流并没有告警

根据FAA的安全规定，飞机仅剩下一台发动机的时候也要能飞行至少1小时才能获得适航许可证，比如A380关闭3台发动机仍能飞行3小时

零能见度并不可怕，三类盲降不需要看见跑道，飞机可以自动降落

最舒服的位置在机翼附近，最安全的位置在机尾附近，根据所有空难数据

午后是雷暴出现的密集时间

夜晚飞行降落的时候要打开遮阳板，关闭客舱灯，也是为了让乘客适应黑暗的条件，紧急情况时可以有良好的视觉

moona 发表于 2011-2-8 03:59

调整飞行时间是考虑了风向问题，因为有的时候逆风，有的时候顺风

国内机场插队现象比较严重，有熟人 ...
贺贺有名 发表于 2011-2-8 01:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    楼上专业啊~~~~~{:4_458:}

march 发表于 2011-2-8 10:11

根本没有所谓的'水上降落'.那就是栽进海里...
celinecy 发表于 2011-2-7 21:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif


    我看过篇东西，其中就说，飞的时候都会最大限度的在陆地上空飞行。

march 发表于 2011-2-8 10:13

坐了一堆航空公司，感觉南方最能提前到。半个小时是通常状况，最早的一次早了一个钟头。我都拿完行李了，家里人才到。

alleskaputt 发表于 2011-2-8 11:53

调整飞行时间是考虑了风向问题，因为有的时候逆风，有的时候顺风

国内机场插队现象比较严重，有熟人 ...
贺贺有名 发表于 2011-2-8 01:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

比如A380关闭3台发动机仍能飞行3小时   
飞行员说出这样的错误就不应该了，3发失效就不用考虑ETOPs了吧。

Leyile 发表于 2011-2-8 12:05

为什么会有荒唐的规定
"我们让你关闭笔记本电脑,并非担心电子干扰,而是担心你放在腿上的电脑会变成一个抛射体.我不知道你是怎么想的,我可不想让自己的脑袋被一个以每小时300公里的速度飞行的笔记本电脑砸中.
---------飞行员帕特里克.史密斯
walcha 发表于 2011-2-7 20:17 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif

瞎扯， 如果飞机里的物体相对速度每小时300公里， 说明飞机已经撞毁{:5_355:}

lilalisa 发表于 2011-2-8 12:32

有意思
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