学车手记 2011（外加教练语录）加第一次路考失败贴
本帖最后由 小非81 于 2011-3-14 15:57 编辑写在前面的话：
感谢那么久以来，车版很多有用的贴，受益匪浅。
看见大家都非常用心的写，忍不住也想把自己的学习经历贴出来，对自己，是一种鞭策和鼓励，对其它学车的菜鸟，可能也是一种变相的经验，让其他人可以少走歪路。
希望和车版里其他学车的兄弟姐妹一起进步，顺利毕业。
希望车板里的大虾大佬们，可以不吝啬赐教，指出我们的盲点！
学车大事件表
1月14报名驾校
1月17提交申请，开始理论课
1月19上车
2月25理论考试
3月14准备路考未过第10页有未通过真相 本帖最后由 小非81 于 2011-2-6 21:19 编辑
1月20日 第一次上路，45分钟(1NF) 熟悉车内环境，练习换挡和离合。
Bleiben Sie in Ihre Spur, bleiben Sie in Ihre Spur.
开始理论2天后，终于可以让我上车了。
首先记录一下程序，感觉以后开始也将会列入考点：上车后系安全带，调整座位，让脚可以把离合踩到底。手臂伸直可以让手腕架在方向盘上。然后调后视镜，可以看到整个后车窗。再然后是左右反光镜（这个时候引擎要发动起来给电！但是马达不起。各个车型应该方法不同吧）。然后要确认车盘上没有任何红色标志（手刹要放开，按下按钮然后提起，放下。）
开车的时候最大问题是力度掌握不好，方向盘的偏移不能掌握，总是去别人的道上，转弯阿，还有避开幛碍物阿等等的，都要靠教练，他一直说“Bleiben Sie in Ihre Spur, bleiben Sie in Ihre Spur.” 然后因为鞋子的关系，放离合的时候总是太急，动作太猛,因为靴子脚掌那里太长，还经常卡住离合，放不开。
教练一直和我聊天，说实话我真不知道他的用意是什么。让我不要紧张？如果他不来帮我把方向盘我想我会更淡定；让我习惯开车有人说话？这个我可真的要好好练习，常常被分心的说。
另外还有换挡的时候，动作太大太猛，力道不能控制住。因为开始只换1，2档，所以放轻松，不要太紧张，1档到2档没有问题，轻轻往下拉就是了，2档到1档呢？不清楚是否需要回到空档的状态。每次换挡要把离合踩到底。如果有足够的刹车时间，先把离合踩到底，然后轻轻踩刹车。每次开始总是在1档，轻放离合，慢加速。如果要放慢速度，就不要给油。
另外打转向灯，如果是换行驶道，就要手动把转向灯按掉，如果是转往，转向灯会自动回位。
记录一下停车后结束程序，档位回复到空档，手刹拉起，关闭马达，（如果开灯了把灯也关掉）拔出钥匙给教练。用右手开车门下车。
总结第一次上车：
注意点1 离合轻放，穿适当的鞋。
注意点2 刹车轻点，不要到底。
注意点3 换挡力度适当！
注意点4 方向盘，要好好把握方向盘。 1月21日第二次上路，75分钟(2NF) 继续练习换挡和离合，转弯，换道
Bremsen(红灯我还在继续往前面的车靠), bremsen（人行道，以为人不会过马路)! bremsen(转弯的时候)!
第二次开车了，因为今天换了鞋子，所以比起上一次相对好点，熄火3次。主要问题还是放离合的时候力度不能完全掌握。下次要细心体会一下这个Schleiferpunkt. 情愿慢点起来，也不要太急，导致熄火。
另外，记得，如果是在其它档的时候停下来，记得换到1档，这样重新起步的时候才不会有问题。
如果红灯过后，是直行道，或者有优先权的道，可以直接加速换到高档里去继续开。
如果是转弯，比较急，或者要看道路状况的，记得换到1档去转，转弯前先降速（油门松开），如果本来就是1档的，不用踩离合，到弯道的地方，给点油，速度上一点，然后转过去。
现阶段最大的问题1，还是方向盘把握问题，转弯什么时候开始把方向盘，什么时候回盘，如何正确在自己的车道上行驶，是个问题。
另外就是车距控制问题，每次看到红灯说要停在停车线前，都会因为控制不好的原因离开好大的距离，其实就是不能把握车的滑距，不能知道适当踩刹车的时间点和力度。
下次尝试每次停下来就切到1档去，如果不是要转弯或者不是人行道前面，就换到2档去。速度上快40换3档。切记换挡完毕后踩一点油门然后放开离合。
进步：
今天换档没有太大问题了，从网上偷师，学到点别人的小窍门，1，2档，手摆在变速秆右边，然后握住手柄往上或者往下推。2－》3 手摆正，稍微往左用力推，3－》4， 垂直往下拉，5档，手摆在变速秆左侧用力往外，往上提。如果不能确定自己手档的位置，就把它拉到悬空位，然后再拉。
观察周围情况，今天终于时不时瞄一下后视镜了，人轻松下来，就可以观察到更多周围的情况，这也很重要。
注意：换道要变灯，换道完毕要把灯关掉！！！ 1月24日第三次上路，50分钟 (1NF) 开Standlicht转弯，变道三看
Blinken, blinken, bei blinken müssen wir nicht sparsamen sein.
今天灯光不够，所以要开Standlicht，为了别的车辆，行人可以看到自己的车。
今天练习变道，转弯的时候要3看。严格按照下列顺序：Innenspiegel → Rechts- oder Linksspiegel → Blinken → Schulterblick → lenken。人慌张的时候容易乱，很多次都是扭头后再开闪灯，然后要换道了随便在外镜里瞄一眼，又不转身看了。
不知道为什么今天老是熄火，可能是我太急躁？ 每次都想着要慢慢慢慢放，但是咣咭一下，就熄火了。
但是自我感觉今天把方向盘稍微好点了，因为自己研究了一下车位和各种边线间的关系，所以今天开车的时候已经在找参照物来确认自己是否保持正确的车道，基本可以掌握好距离,转弯什么的，问题似乎也不是很大。
但是换完道经常会忘记把转向灯关掉，切记要关掉！
今天经常会有这样的情况，要转弯，但是灯变红了，这个时候我应该还是1档的，踩离合，踩刹车。灯变绿，轻放离合，同时给油，转肩看！！！，然后转，换2档。另外，每次换挡我总是有延迟，然后感觉车身震荡下，应该是速度和档位不合适的原因，不过这个也是无法避免的了。
注意点：换车道的时候，打转向灯前先观察路况，要看完内镜和外镜后再打灯。转身看完死角后再换车道！换车道完毕要把转向灯关掉。 学习一下。。。。。我现在刚开始也是离合不好掌握，总是想往右边的车上撞。。。。。。感觉往右边靠有安全感。。。。加油加油。。。。写一写日记，印象深刻，我也准备一边练车，一边写。。。。。 总结的很仔细到位~ MM加油~回头看自己写的总结会非常有帮助的！ 回复 5# mussweitergehen
经过长时间磨练，总结出来如下，慢放，在慢放，等感觉车开始抖动（还没有走），脚就不要再放离合了，稳在这个悬空位置上，开始缓慢加油门，这个时候车已经开始动了，继续加油门，离合可以放开了。（这样车就在1档开始开了，不过很快就要换2档的...） 期待 lz 更新 {:5_360:} 楼主是不是也是法兰的?你在哪个驾校学的?我也准备这2个星期去报名 回复 9# star8211
对的，法兰的。我是在我家附近找的，叫Schröder's Fahrschul-Team.对教练的总体感觉还可以，但是我后面也会说，我觉得他克扣我的时间太厉害了。 价格的话是 NF 29, SF 43 文笔不错顶一个 价格的话是 NF 29, SF 43
小非81 发表于 2011-2-7 00:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
好像法兰的价格差不多都是这样的,我查了etikus是NF 29，SF 39 MM我怎么觉得我的教练是上车让我先调好所有的座位和镜子以后才让我系安全带的，你一上去就系起，调的时候不是很不方便，很困惑这个哈哈 嗯，我一上车就把座位往前拉了，然后因为经常会忘记扣安全带，所以在什么都没有干的时候就希上了，然后调整座位高度。没有感觉不方便。 今天没有车开，被教练放鸽子鸟... 继续回来码字 番外 人生如此，夫复何求
教练每次上路，都会用这句话开头：Gibts was Neues? 对此我很是挣扎过，是不是要去买份报纸准备点体育版的八卦来充实我们的对话。因为实在想不出除此之外跟他还能有什么互动的共同话题。
终于有一次我们聊起了大学生活。
教练原来学了20学期的法律，并且参加过一次Staatsexamen。结果如何，已经不再重要。教练声称他考过了，但是最终还是放弃了完成整个学业，因为发现这个不是他的兴趣所在。然后他因为对于车辆的热爱，决定从事驾驶教练这个职业，并且从开头就打定主意要做私营小老板。所以在2年专业学习，2年的职业实践后，教练有了第一家自己的驾校，在1989年的时候。
教练一反平时说话时低沉缓慢的语调，很兴奋地跟我说： 我这辈子，最得意地就莫过于一直在干自己喜欢干的事情，没有强迫自己做自己不愿意做的事情！
我真心为他高兴，人生很多时候都面临抉择，每次都会有很多衡量点，如果一个人，每次衡量的时候都以自己意愿为准则，并且在以后的时间里不后悔，那么，他无疑是一个幸福的人。可惜，这份幸福不是每个人都能得到的，所以我非常非常羡慕他。
下个月他第三家分校就要开张了，祝愿他一切顺利！ 1月25日第四次上路，80分钟(2SF)上国道I(Landstrass)
1月26日第五次上路，120分钟 (3SF) 上国道II(Landstrass)
Lenken(街旁边停着车), lenken（太压中线了）, lenken（对面有车来）, Sie müssen lenken！
本来以为只是练习的，但是后来记录的时候发现5个小时SF（Landstraße）就这样不知不觉间没有了。
问题比较大的还是保持车道！
后来和教练总结下来，问题可能还是在于我经常去看旁边的线（从侧镜），这样反而影响我保持在自己的车道里行驶,下次我要尝试不看车道线，尽量看前方（特别在Landstraße，速度比较快的时候）。另外就是转弯方向盘还是把握不好，经常不能正常掌握转角，每次教练都在旁边不停的让我继续打方向盘，可能还是要多感觉一下。
这5个小时下来，对红灯前停车的感觉掌握好了些些，不过踩刹车的力度似乎还是有点不稳定，今天自己感觉有2次刹车还是很好的，而且可以停在正好线前，车子也不会有太大的震动。
另外，转弯的时候不是每次都能做到三看，特别是在交通状况比较复杂的情况下。然后我决定逻辑的推导，如果推错，大家都当笑话过吧。
你是在国道上，你人在右车道，准备红绿灯后向右转，其实那里都不用看的（因为旁边没有自行车道和人行道！），但是我有时候还是会转身看一看的，虽然不错，但是浪费动作，使接下来的一系列反应不协调。另外要主意，Schulterblink动作一定要大，不然考试时候考官看不到可能会有麻烦的！还有，希望下次在市区转弯或者打灯前可以做到反射性地看反光镜！
如果在比较狭小地道路上，路边停着车，占据了点车道，如果是双向车道的，必需要打灯换车道，然后控制速度vorbeifahren. 过了之后立即换回来（打不打灯教练没有强调）。
今天还有一个很大的问题，找离合器的Schleifpunkt.今天在一个路口熄火4－5次，每次都上不来，但是我感觉明明脚没有放太快的。可能是人后来太累了，整个人都有点发软了，然后在路口又特别着急，就是起不来，就是要熄火！
总结下来，我觉得开车时候对自己的车速感觉很重要，特别是新手，因为要注意的东西太多了，如果再分神去看速度盘，经常会手忙脚乱，如果这个时候有感觉，自然就可以加速，减速，可以省却很多功夫，但是这个功夫，只能靠时间积累了。所以现在经常是教练在旁边说，这里我们只能开30啊，看这里开始限速50了，然后我再去看速度盘，再减速下来。 顶
刹车的时候是不是车速快就用力踩下然后慢慢松开；速度慢时可以采用点刹的办法。 我觉得我车速快的时候一般都是快踩刹车，等车速很快下降的时候踩离合，如果距离不够，继续刹车踩死，但是如果发现前面还有空间的时候，我就轻轻轻踩离合了。 本帖最后由 recycling 于 2011-2-8 12:30 编辑
1月20日 第一次上路，45分钟(1NF) 熟悉车内环境，练习换挡和离合。... 然后调后视镜，可以看到整个后车窗。再然后是左右反光镜（这个时候引擎要发动起来给电！但是马达不起。各个车型应该方法不同吧）。然后要确认车盘上没有任何红色标志（手刹要放开，按下按钮然后提起，放下。）
Bleiben Sie in Ihre Spur, bleiben...
小非81 发表于 2011-2-6 21:17 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
lz, was ist die Unterschied zw. die 2 Spiegel? 都是反光镜，一个是Innenspiegel,后面的是Außenspiegel,我自己把它翻译成后视镜了，然后左右的沿用反光镜这个概念，抱歉给你造成困扰了...
我觉得考试未必考那么细的，真的实际开车也不会那么多要求... 居然被加精了，谢谢斑斑，鞠躬ing~ 1月27日第六次上路85分钟 (2NF) 市区 Kreisverkehr
Drehen, drehen, Sie müssen richtig drehen.
今天多数时间在市区开，还去居民小区（Verkehrsberuhigten Bereichs）那里逛了一下，1档不加油，Schrittgeschwindigkeit。教练一直说，看不给油汽车也能动的！
着重学习和练习了进圆盘和出圆盘。
进圆盘前要看左边没有车的时候才能进去，因为我们没有是最没有先行权的（其实也就只有左边会有车来），出圆盘要打方向灯还要转身向右边看！（估计是为了照顾行人和自行车）
今天教练给我指出，我的转身不到位。确实，我每次其实都是做个样子，所以转向不是很充分的。每次转，我都担心手把方向盘会出问题，所以尽量保持上半身不动，这样不行，死角要好好检查清楚。另外因为教练体积太大了，所以他把我要看的视线基本都挡住的，每次我都觉得看了也看不清楚...深刻检讨中！
过轨道的时候（Straßenbahn），即使没有亮灯，也要左看，右看！
今天还发现，以前每次在红灯前放离合都没有问题，其实可能是因为教练的脚在帮我一起放的。所以才会发生力度找不到的感觉，下次开始要自己好好把握放离合的感觉，不能贸贸然就放开，开始一定要慢，然后停住了。
今天吸取网上的建议，开车不去看车道，基本没有太大的偏道的问题。但是问题还是在道路太狭小的情况上，前面有又阻拦（停着的车什么的），这个时候就要换到别人的车道上去，这个时候也要看（Innenspiegel, Außenspiegel），要打灯, 然后转身看。转身看的时候手还是要稳，不要乱动方向盘！ 本帖最后由 小非81 于 2011-2-8 17:20 编辑
1月28日第七次上路85分钟 (2NF) 30 Zone, Einfahrt für Anlieger, RVL
Nach rechts gucken, nach rechts gucken...nach rechts gucken.
今天在市区转悠，主要是练习看路牌。特别要注意的是下面这个标记，看到它就不能再往前开了，因为只有住户或者拜访者可以进去。考试的时候如果遇到，就要问考官如何转弯了！
http://www.fahrschule-hajo-wagner.de/images/anlieger-frei_160.jpg
还有走到一个路口，如果没有灯，没有其它标记，之前又不是在先行道上，那么就到了传说中的考点RVL了，但是如果这条街道是单行道，那么就可以不去看右边有没有车辆出来，但是！
http://www.buefem.de/images/fahrrad-einbahnstrasse.jpg
如果看到上面这样的表示，还是要转身看右边有没有自行车出来，它有先行权。市里很多街道应该都有上面这样的标记的。
还有如果看到是Vorfahrt Gewähren的标记的时候
http://www.wochenblatt.de/storage/scl/nachrichten/altoetting/symbol/22296_m0w522h400q75v49810_IMG_2465.jpg
这个时候我们是最弱的，如果直行，看左边，看右边；如果右转，看左边来的车辆，转之前还要看右边（转身看，有无行人和自行车！）；如果左转，先看左边车，再看右边车，还要看对面来的车！
如果我们来到个路口，没有标记牌，RVL, 但是如果出口是下面这样的，就不用看，因为他们没有任何优先权！
还有，如果一条街道上出现了优先权标识，而且我没有转弯，那么我就一直有优先权，不用在路口看右边，直到优先权终止，或者转弯了。
每次要看过RVL路口的时候，都要减速，必要时候要停下来。标准就是你能确保右边的车无影响继续开。 2月1日第八次上路80分钟 (2NF), 30区，市区练习
Langsame Kopplung los lassen und fest halten
今天还是有启动的问题，感觉今天的车好像和平时不一样，不过也可能是一样的，只是自己每次放离合都放不到点子上。教练今天已经第二次很认真地跟我说了，"Tun mir ein Gefallen, nächste mal langsame Kopplung los lassen und dann fest halten!“ 仔细想想。问题还是在于力度控制不好，太快放了。一定要缓慢，缓慢然后停住。我现在闭起眼睛体会这种感觉，我应该很慢很慢地放，等他嘟嘟嘟响起来，开始动了，然后给油，就起来了。
另外，还是要看路牌，要知道自己是不是在Vorfahrt 街道上。还有，从其它地方进Vorfahrt街道的时候，特别是要转弯的时候，车头尽量冲出去一点，不然看不到左右的车，转弯还是要看右转还要转身看。换道一定要打灯外加转身看。
另外，今天算是在晚上开车，感觉确实不是很舒服，特别是有些车的车灯闪得很难受。记得在一段塞车的路上因为后面车灯闪，眼睛长时间看强光，回复正常暗度后居然有短暂时间几乎看不清道路的。
我发现现在有个心魔问题，每次启动要放离合的时候，心理就很害怕会熄火。。。 2月2日第九次上路80分钟 (2NF),30区，市区练习
Seien Sie nicht so kräftig, sonst geht der Schalter kaputt.
还是熄火了好几次，我决定明天给自己定一个目标：不熄火！具体实践起来就是每次起步慢一点，再慢一点。找到起始点之后停住不动，同时给油！
还是就是刹车，教练今天说我的车距太小了。要可以看见前面车辆的整个轮胎为准，明天注意。另外可以适当给大一点的车距，这个的话提早放离合也不会太害怕了。
RVL的路口，降档，刹车，右看。 一起进步，顺利毕业～～{:5_384:}
我今天刚刚上车～嘿嘿～ 回复 29# 野原家新之助
我现在热情高涨中，如果不考虑昂贵的费用，我可以天天开它个4，5 小时...