2月3日第十次上路80分钟 (2NF),继续市区练习
Fahren Sie bitte nicht so dicht an den Parkenden Autos vorbei.
今天要注意2点，
1 进kreis的时候放油门（一般应该在2档）转弯幅度要大(保证不能接触到岛)，快到出口的时候打灯。出去的时候还要转身看！
2 如果是抵挡上高档，离合慢慢放，同时给油，这样车子不会震啊震啊的；如果是下抵挡，换挡完毕后马上放开离合，这样的情况适用于要转弯的时候（3档到2档）。
另外今天还教了Wenden. 注意换倒车档的时候，先回到空档位，然后按下，在然后去倒车档。
今天总的来说还可以，但是把方向盘问题是我心口永远的痛！！！
每次进狭窄的小道，如果路两边停很多车，教练都很害怕的样子。
2月4日第十一次上路65分钟 (2NF),继续市区练习，路边停车
Sie müssen ganz Zeit nach hinten schauen, nicht nur Spiegel!
我不知道这样抱怨是不是正确，但是我觉得教练缺我时间缺得太厉害了，今天他晚20分钟上车，然后又提早10分钟结束了。我就是没有胆子，不然真想跟他说你至少让我开到准点吧，明明应该到14点，干嘛13点50就停完啊，而且还是在12点50开始的前提下！！！
另外今天在继续复习市区路的同时教了怎么样在右边停车。如果你要在路边停车，停在一车辆后边。首先打右灯，靠近这辆车，换成倒车档，松离合，倒车；人和前车水平的时候，踩死离合；然后向右打滑轮，打死，轻放离合；当差不多到45度角的时候，回盘，回到底，最后回到垂直位置的时候完成。
问题1，和前车并排时候的车距应该是多少呢
问题2，倒车停止是只要踩死离合呢，还是要同时踩刹车
问题3，开始回盘的时候要不要踩离合，还是离合始终处于放松的状态
停车的时候发生情况1
回轮太早，然后和路边间距就太大了，这样就要再往右打一次，退后少少，然后回盘。不直到怎么来确定是否转足了45度角呢！！！
另外，停车的时候人要看后面，不是光看反光镜就可以的！
回复 32# 小非81
１． 我停的时候就是停到旁边，估计是比一个胳膊伸出去碰到参照车的宽度。
２． 倒车的时候只操作离合。没有刹车什么事。倒车开始把离合完全踩下去，然后慢慢放。慢慢抬，慢慢放控制车速。
３． 同上
结论： 不要急，慢慢观察。实在不行，直接请你教练帮你演示一次。
回复 33# 流云尼玛
我觉得我教练的控制欲很强。
前天我跟他提出我想再练几次停车，因为没有找到感觉，他态度强硬地回绝，他的理由是他觉得现阶段这样就可以了，如果我开得完美，他就不用教了。我当时脑子没有转过来，就没有再和他辩了，但是后来想，本来嘛，我开得好，你确实不用再赚我钱了呀！
昨天，他故意让我练倒车，不指导，不说话，就让我一次次倒车，一次次犯错，一次次失败。5－6次之后，他熄火，跟我说： 你看，我跟你说了，蛮练是没有用处得。我说，这不是正显示了我得不足吗，所以才希望多练。我心想，如果你每次都好好指导，告诉我我那里做的不对，我也不会没有进步的，我虽然愚，但是不蠢。但是他就觉得他自己胜利了一样。我只能放低姿态，告诉他我几次失败的原因，比如我不是很确定离合是不是要全放，比如我不能确定角度是否给得够。他告诉我速度要慢，离合不要全放，角度还是自己体会45。然后再试了一次，成功，他就说，你还是要听我的。
今天，他说，我们不学停车了，我们上高速。之前他本来说要下周再上高速的。后来他说，为了不让我继续纠结停车，决定转移我的注意力...
回复 34# 小非81
人品问题。要是可以的话，建议你换教练。 如果理论还没有考的话，建议你听几次课，看看这些教练的脾气什么的，再决定。 如果要是不能转的话，建议你放平心态，就算再烦他，也不要把他惹了，俗话说么，宁得罪君子不得罪小人。
这个教练自己就是老板阿，那你咋跟他争论呢，要求换教练？？其实你就直接跟他说这个时间问题也没有什么关系的咯。。。你是付钱的人呀！{:5_337:}就直接说好来，或者你让他就按这个时间给你算上车时间，问他行不？！
顶
2月8日第十二次上路75分钟 (2NF), 市区练习，纵向停车，死胡同调头
Warum halten wir hier? Wir müssen nicht halten.
今天学习了纵向停车，要诀如下：从某个位置开始倒车，当纵向停着的左边车的右后车镜出现在我右门后玻璃里时，踩离合＋刹车；然后向左打满轮，放开刹车和离合继续往后走，等这头正了之后，离合＋刹车，回轮两周后（车子正后退）松刹车，放离合，听见警报声，踩离合，踩刹车。完成。
调头应该有多种多样的，我今天学习的是向左转倒车调头。这类调头是在左边有充分位置的前提下。先向左转弯，等车身完全转过后停住（踩住离合＋刹车）；换成倒车档，向右打满轮，缓慢放开离合（当然也放开刹车了），直到车身完全水平。
和停车一样，如果间中觉得动作太大或者感觉不是很确定，先踩离合，如果有必要停止，再踩刹车。
今天复习路右边停车的时候有一次离马路牙子太远了，因为空隙的位置非常大，所以教练就说继续打轮继续退。往右边打满轮，继续往后倒车后向左打方向盘，直到车身和路边平行。
现在问题来了：
我不知道如何来掌握这个度，可以靠看右反光镜来确定离人行道的距离吗，不想让车轮摩擦路边阿。请高手指教！！！
停车是个大学问，还没有开始学车就知道了。今天跟教练说我想多练练，再多练练。他居然回绝！！！他的理由说实话我不是很接受，他说如果我做的完美了，我们就不用再练习了。当时我没有很快想出对应的说辞，现在想想，我就应该跟他说我没有钱，我就希望可以用最优化的学习方案来拿下我的驾照。本来就该这么说！
今天练习中遇到的问题。每次来到RVL的路口，我都不自觉会停下来（车速本来就不快，踩个离合，踩个刹车，车就停下来了）。教练每次都说"Warum halten wir hier?“ „Wir müssen nicht halten“. 总结下来是因为上次在市中心30区开，所以每个路口教练都说换1档，刹车。然后我就习惯了，今天在人很稀少的居民区，其实只要从2档到1档就可以了，不用踩刹车。（谨慎过头了）
另外，因为技术的不熟练，每次动作稍微多点，或者是稍微复杂点的地形，我就开始头脑一片空白，不知道该干嘛了。所以还干了踩离合，踩刹车，然后换挡的糊涂事情，教练说，换挡的时候不用踩刹车阿！！！
还有坡起的时候，今天在一个上坡的地方遇到红绿灯，起不来了。心里想得好好的，踩着刹车，慢放油门，听见类似嘟嘟声后放开刹车，继续放离合，同时加油。但是不知道为什么实践起来就是不成功。感觉后来还是教练帮我踩了离合刹车。总之，革命远未成功，同志继续加油！
2月9日第十三次上路85分钟 (2NF), 继续停车，市区练习
parken, parken, parken
今天继续苦练停车。个中缘由上面已经说了，教练要彰显他的绝对主权！
再加深一次印象：教练指示停车：打右灯刹车，换1档轻轻靠到参照车（一般是前面有车）旁。停住，换档位到倒车。整个人向后转，轻放离合（不要全放，踩住）。人和车尾齐平的时候，刹车住，向左打满轮。然后轻放离合，仍然踩住，继续向后倒。当角度呈45度的时候，迅速向右回轮，直到车身与旁边平行。
一定要慢，离合不能全放！
转弯的时候才降档。我升档挺自觉的，降档就后知后觉了...
2月9日第十三次上路85分钟 (2NF), 继续停车，市区练习
parken, parken, parken
今天继续苦练停车。个中 ...
小非81 发表于 2011-2-15 14:23 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
加油加油，我还没开始练倒车停车，基本上就停了2次，都是教练说，说走就走，说停就停，还没有自己完全停一次试试看
2月10日第十四次上路85分钟 (2SF), 上高速鸟
Orientieren Sie nach recht auf den Spur.
本来做好了准备今天继续练习停车的，没想到教练说，今天我们上高速。然后我说，你上次不是说还要再学一种停车方法然后再上高速的吗。教练说，我感觉你是那种有什么东西学不会觉得学得不好，死拧着要学好的人，我觉得这样不好，我们还是先放一下，然后再继续。我狡辩：但是我现在就是有兴趣学停车阿！被驳回。
于是，我们向其实我也向往了很久的高速驶去！
50，60，80码，3档，4档，继续换档。
开到100了换了5档，我还没有意识到我们已经在高速上了...
于是再问教练，高速和一般的那种Kraftwerkzeug Weg 有什么区别，答曰，高速的指示牌都是蓝色的，其它是黄色的。
因为我对方向盘的把握问题，所以教练让我尽量靠在车道右边开，所以我整个时间都在注意让自己的车尽量往右开又不能超线。
特别特别要注意的是要注意别人要超你车的时候，你不能继续加速了，只能保持速度。但是因为刚才说了，我一直在注意线，所以常常发现不到别人要超我...
超车我反而觉得问题不是很大，在我自己觉得要超车前，先观察清楚车辆，道路状况，看反光镜里没有特殊情况，打闪，侧身看车后轻微转动方向盘。因为高速上速度非常快，所以只要稍微转动即可。
下高速，或者是换到之类的我还没有太知道，当看到我要下去的口的时候（1000米），如果车还没有在外道，要开始想办法缓慢往里面换了。当到了500米的时候要已经在最外侧的道上了，并且可以打右等，待换道线不再是封闭线的时候，就向右看后换车道，下4档，不加油。看到下口（红白纲），换3档（这个时候会限60）。如果要转弯道，速度还要降，变40吧，好象。
我记不清楚的地方是如何上高速的，因为之前看很多人提过加速要充足。今天依稀记得教练叫了几次加油加油再加油，但是具体是什么时机，什么状况，似乎都很模糊了。只能下次多注意了。
2月15日第十五次上路90分钟 (2SF), 左侧路边停车，注意车道
Rechts abbiegen, kleine Kurve, kleine Kurve
可能因为最近压力大，然后接连几天没有开车的关系，今天非常不在状态，常常熄火，常常熄火。在一个上坡的红绿灯前接连3次熄火，最后还要教练帮忙才能过去。
记住诀窍，在坡地等待得时候左脚离合，右脚刹车，变灯后轻放离合，等车有启动迹象时候稳住离合，放开刹车去加油，车完全动起来后放开离合，多加油。
和在右侧侧靠边停车要领一样，向左侧也是以下几个要点，只是这种停车似乎只能在单行道的街道上进行，不过这点目前还不是很肯定，还要再进一步确认。
找到目标车，向左打闪光灯，停到车旁。倒车档，整个身体向后转倒车。当驾驶坐的人和目标车车尾齐平时候刹车。向左打满轮，整个身体往后转（别想着看后视镜，时不时瞄一下可以，但是人要保持看后车窗！）也是估摸到45度角的时候，向右打满轮，这个时候切记手动作要快，不要停顿，但是脚下离合不要全放，控制在离合点，速度要慢。当在后视镜种感觉车身和马路平行时候，就踩刹车。
调整今天有3种情况，1整个停得太靠外了；2刹车晚了，车头向里，车尾向外冲了（车屁股向外扭了）；3在停车过程中转向太过了（过了45度）冲上了人行道。
于是就要调整。上次因为我实在搞不清楚方向，所以每次都是回1档，出去，然后再从头停，教练说没有这种必要，就是说，要在错误的位置进行调整。
调整情况1，一般让我继续倒车，往里面再停一点。一般就是向左打满轮，不要转45度，转30－40度的样子，然后向右打满轮。和正常停车的步骤一样，就是距离小点。
调整情况2，这个情况我有点记忆模糊了，依稀是再次向左打方向盘，进行微调。
调整情况3，要换挡稍稍往前面开一点，然后再向右满轮走
今天还有一点要注意，如果本来在单行道上开，如果看到这个牌子
http://www.autowallpaper.de/verkehrszeichen/bildergefahr/Gefahrenzeichen125.gif
就说明会有Gegenverkehr,这条路现在不是单行道了，就不能在路中间开，要向右边靠！！！
今天还有一个就是教练对我的右转弯非常不满意，可能他觉得我的角度太大了，经常让我lenken, lenken的。但是有时候我明明觉得计算的没有问题阿，可能下次还要转得再厉害点。还有要练习，到路口就刹车，离合，换抵挡。转弯也是，刹车，离合，换抵挡。我现在得问题在于不踩刹车，直接换挡，速度有时候还是太快了。
乱七八糟的事情先放一边，明天开始又要继续我的练车，学理论的幸福生活了，为25号理论考加油！
楼主已经开了27个小时了，你估计还需要多少个小时，才能有信心去路考呀？
回复 44# 马斯特尔
我觉得自己至少还要开10个小时才行，我还有5个SF没有开过呢。
2月18日第十六次上路85分钟 (2SF), 我停，我停，我停停停
Nicht denken, dass Sie keine Fehler machen dürfen.
今天强化了停车，左边靠边，右边靠边，非字形停车，还小练了次转头。停车的关键还是速度慢，离合不要全放，一点点，只要它动起来就可以了。我自己的问题还是太早回轮了，或者就是回轮速度不够快，脚时刻放在刹车上，绝对动作太大，速度太快就刹车。然后再放开。
死胡同调头的时候要注意，向左或者向右拐的时候一定要再车的左右两侧留足空档，这样等倒车回轮转向的时候就不会对旁边的车或者建筑有什么威胁了。
今天发现一个很容易犯错的地方，就是在RVL的十字路口（因为一般的RVL都不会出现在两天路交叉的十字路口，多数都有灯或者牌子的），要左拐，经常就只想着往左转身看，会忽略要往右还看一下，下次要小心！还有今天在一居民小区，本来放花坛的地方挪空了，r地上却画了白色横条，因为前面6－7米的地方就是路口，我光顾着想要观察路口的状况就忘记了地上，直接就准备直线开过去，被教练踩了刹车，让我看看清楚前面到底是什么，能不能直行。不能，要绕开！
还是转弯的速度问题，每次要转弯教练就说，刹车，离合，换挡。每次我踩着刹车再去踩离合的时候就会不自觉地放开刹车，这个时候他又说刹车，我慌乱得去刹车，手上换挡的动作又乱，所以每次3档要转弯的时候就有鸡飞狗跳的感觉。
2月21日第十六次上路85分钟 (2SF), 要观察车道
Sie müssen selbst die Markierung von der Straße lesen.
今天还是要特别关注两个地方.1如果是比较狭窄的非单行道,到路口要转弯(RVL),不管是向左或者是想右,车都尽量要向右边考.因为右边如果有车要转到我所在的道来, 必须留有足够的位置.
还有就是上高架也好,上国道也好,都要认真观察地面上箭头的指向,注意随时变换车道. 平时练习也好,考试时候也罢, 教练不说转弯就是直行, 要保持在正确的直行道上.
如果有多个左转或者是右转车道,始终保持在最右边, 特别是左转,这样,可以保证转弯过后还是在右车道.
吼吼，迈向成功第一步。理论过了！
该说的话要说阿，有什么不满的和他提，凭什么怕他啊，凭什么扣时间，你要不说，他就蹬鼻子上脸了。
他不就一教练吗，就看准了咱们中国人好说话了，
回复 48# 小非81
加油阿。
我现在做理论题都要扣20，30 分呢。
不过你老师扣时间是挺厉害的
回复 49# nannanha
他不是针对我，他对所有学生都是的，我跟过2次车，他也让人在车里等了15分钟，然后也没有补时间...
1月24日第三次上路，50分钟 (1NF) 开Standlicht转弯，变道三看
Blinken, blinken, bei blinken müssen wir nicht sparsamen sein.
今天灯光不够，所以要开Standlicht，为了别的车辆，行人可以看到自己的车...
小非81 发表于 2011-2-6 21:38 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这里应该是开Abblendlicht，只有在车停下来的时候才能开Standlicht
回复 52# sbtree
对的，写错了，谢谢指出！鞠躬ing
这人真不怎么样，好好努力吧，我看你教练是憋着多挣你点钱，人品太差。
{:5_335:}
什么是RVL呀?
我是12月报名的,2月1号考的理论,本来是明天路考的.
经过今天的FHARSTUNDE,教练觉得我还不行,明天诀定请病假,过两个星期后再考.
楼主写的非常好,很多问题都是我有的,你14号考试,我16号考试.
考试前一定要天天温习你贴子,提醒自己. ;)
回复 56# lily426
RVL: Rechts-vor-links-Regel
你开了多少FS了呢？主要是自己感觉如何啊
2月21日第十七次上路85分钟 (2SF),炒冷饭
略
3月2日第十八次上路75分钟 (2NF),高速
Schauen nach Spiegel!
教练觉得还要再上一次高速，所以今天的算是Nachtfahren.看很多其它的练习，一般多少每次都会带点高速什么的，我这里真的几乎只有说是NF才能上高速。其实个人认为高速蛮应该多练习的，首先它危险性比较大，其次以后正式开车使用的频率会高，所以小抱怨下，希望多开开高速（但是别算NF, 太贵了）
嗯，今天要注意的是
上高速时：速度过100就挂5档（Golf5）,
下高速时：500米开始可以打转向灯了，变虚线换道后挂4档，不给油，看到红白标志带点刹车让速度下来挂3档，该限速的地方限速，转弯要小心。
在高速上时，换道前先看反光镜！！！然后再打灯，换道前再次转身看车道。
超车前要多观察车道，多看看和后面车的车距什么的，超完车要插回去的时候等到后面车出现在我的内反光镜后才打灯，然后再转身看后回原来车道。
不管进行任何操作，都要注意手不要带方向盘，尽量轻松点！
如果不确认自己应该在那条车道上，可以看1高速公路的蓝色指示牌，上面标明了方向，选择最右边的车道；2观察车道分割线，凡是实线的，不用想了，不能过界。如果车道通往不同的方向，一般划分的车道线的粗细会不同，举例，如果高速从2道变成了4道，不确定自己车是不是在最右边，是不是需要换车道，看下自己车道和其它车道的分隔，如果右边车道是很粗的虚线，那说明车道是通往其它的方向的，继续看蓝色牌子确认自己的车道是否是正确的方向，如果是的，不用变车道。如果变成4车道后都是一样的虚线，那么就可以变道去右边了。关键还是要多观察高速周围的指示牌，车道线，还有周围的车辆状况。
回复 57# 小非81
我开了28个FAHRSTUNDEN了.
实际估计不止,因为我每次都开了超过一个小时以上.
可是都是在和教练聊天,根本没有好发学,只在要知道要考试的时候,才开始知道要学,不聊天了.
才发现自己好多问题,本来今天考试的,没有把握,请了个病假,羞愧呀!
MM加油！教练一般都会在考试前大概知道考试的路线的，请他带你走几圈熟悉熟悉