公里数到底影响大不大啊
第一辆车,预算有限,只有1w块,本来看golf6,现在发现2013年的golf7 1.6tdi差不多就1w出头,配置什么的都蛮好,只不过有的车要15w公里。这样子的可以买吗,有点慌 看个人喜好了,柴油的可以多点儿 本帖最后由 Kahweh 于 2016-12-20 13:13 编辑要看维护状况,高公里数的车存在更换易损件的问题,比如离合器片、刹车片刹车盘刹车液、正时皮带、变速箱油、燃油滤清器等。。费用可能很高,这些都要算到考虑范围内,如果原车主已经换过,一定会当成卖点列出来的,如果没有,那就要多考虑考虑了。。
简单点,高公里数的车你可以要求新的tuv,如果有4s店的完整保养记录就更好了
这个问题自己自问自答了 高公里的便宜就因为公里高 很可能很多易损件都得换了
影响大。 保修记录齐全
固定开车人数(不是Dienstwagen万人开那种..), 德国常有人每天长距离高速上下班的
这种就可以入,高公里也行
1W买个高尔夫还150tkm。。。。。。 将来不好出手。 15W的话估计得换DPF了吧,难伺候。大众不知道,福特DPF在10万公里左右小毛病有很多,还老修不好。参考motor talk 15Wkm卖1万有点贵吧 很大。 20万公里的CLS500也值不了多少钱。 咋总有人要在vw这棵树上吊死呢? Kahweh 发表于 2016-12-20 13:06
要看维护状况,高公里数的车存在更换易损件的问题,比如离合器片、刹车片刹车盘刹车液、正时皮带、变速箱油 ...
多谢回复 {:5_320:} modelica 发表于 2016-12-20 14:29
15W的话估计得换DPF了吧,难伺候。大众不知道,福特DPF在10万公里左右小毛病有很多,还老修不好。参考motor ...
DPF是啥? 马自达三13年的 一万多很多的啊...比高尔夫强多了,自吸发动机还皮实 butcher977 发表于 2016-12-20 19:36
DPF是啥?
颗粒物滤清器,买柴油机需要重点考虑的东西之一。堵了至少6、7百欧没了。 modelica 发表于 2016-12-20 14:29
15W的话估计得换DPF了吧,难伺候。大众不知道,福特DPF在10万公里左右小毛病有很多,还老修不好。参考motor ...
一年4,5万公里的基本都是高速上,基本不用换dpf。我的车28万了也没换过。 問題不大,只要是VW就好 陶瓷虾 发表于 2016-12-21 10:19
一年4,5万公里的基本都是高速上,基本不用换dpf。我的车28万了也没换过。
呵呵,我是15万了没换,上回有点问题,加了点料就好了。
但是根据保养手册来说12万的时候要换,德国人也基本不管,运气好的话Reinigen一下继续用。 大大大猩猩 发表于 2016-12-21 10:57
問題不大,只要是VW就好
你这样诚实,万一楼主信了你的邪,咋办? 柴油车的话,3万和5万公里有大的差别吗? modelica 发表于 2016-12-21 11:16
呵呵,我是15万了没换,上回有点问题,加了点料就好了。
但是根据保养手册来说12万的时候要换,德国人 ...
谁叫你开的是ford呢,买VW不就没这么多烦恼了么。。 Kahweh 发表于 2016-12-20 13:06
要看维护状况,高公里数的车存在更换易损件的问题,比如离合器片、刹车片刹车盘刹车液、正时皮带、变速箱油 ...
多谢回复,我就按照你这个问问卖家
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