大雾天晚上的高速，心有余悸！
本帖最后由 frozencity 于 2016-12-8 20:19 编辑回家有两条路可以走，一条经Landstrasse，一条经高速，不堵车的话后者要快七八分钟吧。
今天下班晚，高峰期已过，就果断上了高速。
刚进入口觉得雾有点大，再加上天黑，视线很不好，心想上了高速就没事了。
谁知刚上加速带，左边呼呼的驶过一辆超大的带挂LKW，后面还紧跟着一辆！速度都挺快没法超。天黑且有雾基本看不见长长的车身。此时我在加速带已经驶过一半，没办法只能松油门等这俩大家伙开过去，谁知后面又来了一辆！敢情是碰到LKW车队了！估计是看我一直闪着转向灯想并道，它就按着大喇叭呼啸而过，其实也根本并不进去，他们跟很紧。然而这时加速带已经到头了！我的车速也减到了20左右！开进了一小段实线区！我一边让自己冷静一边拼命的观察左边的路况，天黑雾大而且车速不够，不敢贸然并道，逮到个机会立马一脚油门并了进去，然而我的小车也不可能立刻加到120，后方来了辆车用远光灯闪了我几下。还好后来速度上去了，乖乖在左道开回家。其中有一段因为雾大限速60。下了高速手心慢是汗。现在刚到家心有余悸，赶紧上来发帖。老司机就不用说了，提醒下新手们，天黑雾大的时候一定要多加小心！晚上的LKW开的真野！LZ女生，驾龄半年，确实经验不足。
还想问下大家，如果遇到在加速带并不进去的情况怎么办？例如左边全是大车的情况？停在尽头太危险了
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谢谢大家留言，尤其是给出建议的朋友们。这种情况虽然很少，但还是有一定概率出现。
我发帖的目的是想提醒和我一样的新手，万一遇到了这种情况该怎么处理，驾校老师一般也不会教。
说实话当时LKW一边按大喇叭一边贴着我过去时，我第一个想到的是，万一出什么事，幸好自己是一个人开，没有载家人和朋友。
总结了一下大家的留言，基本分两种情况，一种是加速带前方有实线区，这时可以开进实线区内并打双闪，以免被后面加速的车追尾，看到左边空了地板油并进去。另一种加速带前面是死路，这时就要好好利用加速带，确认后车距离并刹车减速，等左边空了地板油并入，最好不要停在死路尽头。当然如果你有足够优秀的预判能力，这些都可以避免，但大部分新手还不具备。
最近天气越来越差，尤其是大清早出门，傍晚回家的时候，一定要多加小心，希望大家都安安全全的！
实在并不进，就在应急车道开，继续寻找机会
没有应急车道的，就停在加速段尽头 记得开雾灯 我觉得主要还是lz自己的问题
天黑有雾，能见度低固然不太好开，但是也不至于连lkw车身的长度都看不见吧
一上加速带，直接地板油加速到七八十，等左边lkw车身一过，马上并进去，同时继续加速 adrenalin 发表于 2016-12-7 20:28
我觉得主要还是lz自己的问题
天黑有雾，能见度低固然不太好开，但是也不至于连lkw车身的长度都看不见吧
...
你没仔细看我写的，几辆LKW连着，中间根本插不进去，等几辆都过去后加速带就到尽头了 rfdandan 发表于 2016-12-7 20:09
记得开雾灯
谢谢提醒，当时开了前雾灯 路考的时候我前一个姑娘就是这么挂的。 万一插不进去，就只能停，也不能硬插阿 一般高速上卡车不会让并入的小车。这个是正常， 不能算卡车司机野， 毕竟卡车一般不会为了避让小车走左边道。
你这种情况实在不行就刹车杀死在实线区， 如果怕后面二愣子撞上你就打双闪，等情况明了了再地板油并入。 Juelich 发表于 2016-12-7 21:38
一般高速上卡车不会让并入的小车。这个是正常， 不能算卡车司机野， 毕竟卡车一般不会为了避让小车走左边道 ...
你说得对，以后万一遇到这种情况要打双闪，提醒后面要加速的车，我今天太紧张忘记了
以前曾在加速带上全速超过左边的LKW并进去，这次它速度很快，而且还连着好几辆，把我逼到尽头了 frozencity 发表于 2016-12-7 22:49
你说得对，以后万一遇到这种情况要打双闪，提醒后面要加速的车，我今天太紧张忘记了
以前曾在加速带上 ...
原则肯定是保证安全，是在没办法后面小车追尾总比被高速LKW蹭下要安全些。。。
祝一路平安哈！ 越前小贼 发表于 2016-12-7 20:57
路考的时候我前一个姑娘就是这么挂的。
如果也是被逼到完全并不进去，那只能说运气太不好了 frozencity 发表于 2016-12-7 21:49
你说得对，以后万一遇到这种情况要打双闪，提醒后面要加速的车，我今天太紧张忘记了
以前曾在加速带上 ...
在加速带上全速超过左边的LKW理论上是不允许的吧，属于右侧超车了 卡车的车距保持的还可以的，尤其速度快的时候，为了避免急刹
除非是堵车，一般有足够空间并道
jbwjbw 发表于 2016-12-8 08:00
在加速带上全速超过左边的LKW理论上是不允许的吧，属于右侧超车了
理论上有，加速带不算右侧超车 这种情况楼主女生半年驾龄已经处理的不错了，老司机们嘴下留情，天黑雾大说加到80的别没并进去就给怼前面了，确实不是所有情况都能百分百并进去，不排除前面有车等的可能 本帖最后由 silinde 于 2016-12-8 09:00 编辑
1, 在上加速带之前就要开始放远目光观察主干道和加速道，车多就放缓加速，如果有必要可以短促小踩刹车提醒后面车辆，车少就放开加速冲上主干道
2, 如果进加速带之前就发现车多进不去或这种LKW车队塞住主干道的情况就放缓速度在加速带上寻找机会，参考堵车时其他车辆在加速带上的反应
3, 天气情况不好看不清时就假设是车多的情况
ps，不要撞大运去钻LKW车队中间，LKW的右侧是最大的盲区，从它的A柱附近开始就已经完全看不到右边的你了，仔细观察Autobahn上LKW往右边Ausfahrt其他方向Autobahn变线的行为你会发现基本上是盲并，碰上东欧牌照的连起码的等待时间都没有，打灯同时就开始转方向盘
pps, 换辆动力好点辅助配置多点的车
停下的话最好往前开到实线里。。打个双闪 然后在实线慢慢加速找机会再回主道。。
有次修路限60高速 就一根主道，主道LKW前面还挺长一段空 我也准备加速从加速道超了他妈的看见我准备超狂按喇叭 还加速。。。只好急刹停在加速道最前面。。前面几米就是修路的那个塑料牌{:5_314:} adrenalin 发表于 2016-12-7 20:28
我觉得主要还是lz自己的问题
天黑有雾，能见度低固然不太好开，但是也不至于连lkw车身的长度都看不见吧
...
lz是小车，按mini one来算官方数据9,9s 0-100
LKW在主干道上70-80kmh，每秒出去20米，LKW车队车距往往不会超过40m。减速带要多长才能确保同样速度找到安全的空隙平行切进去？ silinde 发表于 2016-12-8 09:58
lz是小车，按mini one来算官方数据9,9s 0-100
LKW在主干道上70-80kmh，每秒出去20米，LKW车队车距往往不 ...
加速带多长关我啥事？而且你上高速是从0开始加速的？ adrenalin 发表于 2016-12-8 09:01
加速带多长关我啥事？而且你上高速是从0开始加速的？
你哪只眼睛看到我讲实际情况是0开始加速
给你提供个数据是让你不要张嘴就喷 silinde 发表于 2016-12-8 10:04
你哪只眼睛看到我讲实际情况是0开始加速
给你提供个数据是让你不要张嘴就喷
你是不是神经有毛病？我喷什么了？你在喷吧 多谢提醒。。。看看的也是一头汗
学车的时候问过师傅，加速道上并不进去怎么办，他说停下来等机会 下雾了还加速到120？ 刚考出驾照的时候在高速加速带尽头被LKW逼停了，停了好久才等到时机地板油上去的，当时都有点不敢上高速了，后来慢慢就好了 实在不行的时候只能在实线外开一会吧 处理的很好，不确定进入高速的后车距离，就踏踏实实等在加速道尽头，总有一个足够大的空档可以安全进入的。多等一会绝对比冒险出事故要对自己负责任。 silinde 发表于 2016-12-8 08:58
lz是小车，按mini one来算官方数据9,9s 0-100
LKW在主干道上70-80kmh，每秒出去20米，LKW车队车距往往不 ...
上高速至少都是从60开始加速吧 本帖最后由 silinde 于 2016-12-8 18:39 编辑
weltall 发表于 2016-12-8 17:34
上高速至少都是从60开始加速吧
是的。只是lz提供的信息里说明已经松油门了，之后低至20kmh。
数据是给那个喷子看的，上来就跟人说一把往里挤，扭头就成了和他无关。 crazymoon 发表于 2016-12-8 08:28
卡车的车距保持的还可以的，尤其速度快的时候，为了避免急刹
除非是堵车，一般有足够空间并道
我也第一次遇见跟的这么紧的车队，完全不让插进去还大喇叭嘟我。
一般来说LKW车队车距够大，有时下高速的时候穿过他们没问题
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