人性化细节设计--那些选车时的“非重要因素”也可以了解一下
本帖最后由 我和我 于 2016-4-7 09:08 编辑其实这个帖子我考虑了很久，但是一直没有时间写。
我们平时选车的时候，一般都注意的是级别，品牌，车型，价格，排量（动力），油耗，配置。但是其实每个厂家的车，都有一些特殊的设计或者说特点，是游离在这些选项之外的。一般的评测也不太会提及，因为这种体验一般都需要时间的积累，也就是说，大家要开几个月，才会感觉到确实方便。而这种体会没准会成为你购买下一辆车的一个很重要的影响因素。
我在这里写的，也只不过是抛砖引玉，因为我个人其实试过的车型也不是很多，平时主要开BMW和大众帕萨特。坛子里有很多高人阅车无数，估计更能有一些体会。
大家不一定只说优点，如果有让人难以接受的缺点，也值得交流。希望大家各抒己见，也给其他人在选车时多一些信息。
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1. 我先从比较特别的说起,就是不是每个人试驾一下就能感受到的.免得大家没有兴趣看下去了。
首先要要说的是BMW（这个我最了解，因为每天开）的Touring车型。大家都知道旅行车的尾门很重，如果没有电动开启，每次要往里面放东西都跟健身一样，尤其是对女性而言。
BMW的旅行版车型后备箱有两个门，除了正常的尾门，其上面的车窗有单独的铰链和开关，也可以单独开启。这个玻璃的开启非常简单轻松，所以我每次想往后备箱里扔东西都觉得好幸福。甚至自从我家小孩出门不用带Buggy之后，我的车尾门基本不用开了。我有个朋友对此不置可否，说现在都是晃晃脚尾门就开了。这个例子其实说的不是一个事情。晃脚开启尾门是keylos进入以及尾门电动开启结合的功能，尾门开启需要的空间更大，时间更长，如果只是想扔一个购物袋进去还要等它慢慢悠悠地打开，也是一种特别的体验。
这个尾门玻璃单独开关的功能，貌似BMW是比较早弄出来的，而且作为旅行版的标配。09年之后，其他厂家一些SUV车型上也出现了，但是是选配。Audi和Mercedes的旅行车上没有这个，也导致我想换车的时候很是纠结，感觉还不如直接上三厢了。
2. BMW中控的快捷键。
BBA这三家的内饰设计是很对我个人胃口的，最主要的优点就是简洁，估计也是因为他们将更多功能集中到旋钮上了。我很反感中控面板上一堆按钮，想要找一个功能得盯着看半天。
BMW在这里有一个更贴心的功能，就是CD上的数字选曲键，其实集成了快捷功能。这些功能可以自定义，可以设置成导航的目的地，快捷拨打某位联系人的电话，或者音源(CD/Radio 指定的台/USB)。而且如果不确定某个键设置的是什么功能，只要触摸该键，就会在显示屏上显示出来。
这个功能也是非常的方便，比如我一般定义1是导航到家，2是导航到公司，3是导航到市中心某个常去购物的地方。然后当然还有拨打LP的电话，公司的电话。
3. Mercedes广泛使用的怀档。
不讨论目标客户群体，不讨论审美。怀档肯定是方便的。尤其是停车位比较小要不停前进后退蹭进去的时候。
4. 导航/中控显示屏的布置。这方面德系BBA三家很统一，基本在06年之后都是会将显示屏布置到中控较高的位置，且微微倾向于驾驶位。这样的设计其实很重要，让驾驶者无论是看导航还是一些简单的设置，只要轻瞄一眼就可以了，舒适性以及安全性得到了很大的提升。相比大众系以及很多日系（LEXUS除外）都是放在中控空调出风口下面这样的位置，要看什么都要向右下方扭头，在复杂路口前观察导航的情况下危险系数很高。
当然了,新帕萨特即将推出的那个的全液晶仪表盘极大地改善了这个问题,但是这个是选配,价格不菲,而且普及还需要一定时间.
ps. 大众系包括Porsche这么布置主要是为了零件的通用性，方便设计，方便供应商管理和库存管理，在大出货量且车型分类复杂的情况下可以节省很多花销。但是用户友好性甚至安全性大打折扣，这也是我很讨厌大众系的原因之一。
ps2. 这个通用性设计还有一个副作用，就是这块屏幕很容易拆卸，而且适用性广泛。相信大家都明白我要说什么了，没错，这个也导致大众配这块Radio的车相对来说更容易被偷，或者说，砸碎玻璃拆走屏幕。
5. 抬头显示,这个就不用多说了,连那一眼都不用瞄了,直接在视野范围内显示最重要的信息.
6. 导航/中控的控制方式。BBA三家都有自己的名字，BMW叫iDrive，Audi叫MMI，Mercedes 貌似叫Commande.基本思路是将控制集中设计为一个旋钮+几个快捷按钮的形式,且布置在中央扶手箱前面的位置,让驾驶者在行驶期间很容易操作.旋钮一般都有多档的限位,让每转一格在屏幕上有准确的动作,操作的人会从手感的反馈上感受到。现在新版的都带有手写触摸功能，iDrive和MMI是集成在旋钮上表面了，新的Commande弄的很莫名其妙，在旋钮上方横出来一块触控板，乍一看还觉得挺玄的，不知道有什么高级作用…….感觉跟新A新C那块莫名其妙的平板屏幕的设计有异曲同工之妙，都是之前忘了后添上去的。
LEXUS也是在扶手箱前面控制，之前是一个类似鼠标一样的滑块，现在新出的就换成了跟电脑一样的触摸板，不是很好用，但是至少有反馈，比触摸屏强多了。
相比而言,欧宝的功能都用单独的按键集中在中控面板上,导致屏幕和空调周围密密麻麻全是按钮,弄得倒是很后现代,跟太空飞船一样,但谁开车的时候能那么准确地找到想要的功能?
大众系以及很多日韩厂商的解决方案就很不科学,他们弄了块触摸屏，还放在那么低的位置，在行驶的时候很难准确点到需要的按钮上。
有时候车尾门开启的时候有可能会碰到东西，这时候手动的可以很小心的开启，如果是晃脚的那种有可能就duang一下撞上去了
另外电动尾门看起来档次是显的高一点，不过我不觉得一般的尾门很重，轻轻一抬就起来了 adrenalin 发表于 2016-4-6 15:01
有时候车尾门开启的时候有可能会碰到东西，这时候手动的可以很小心的开启，如果是晃脚的那种有可能就duang ...
3er，帕萨特B7，MB C 新款老款，这几个的旅行版我都开过，都不轻。估计是我习惯了单独开那个窗子。 本帖最后由 weltall 于 2016-4-6 15:00 编辑
叫人机交互界面 我只是想吐槽一下奔驰的手刹，不管是脚踩的还是电子的，都够奇葩的 weltall 发表于 2016-4-6 15:57
叫人机交互界面
说道人机交互，大众的蓝牙设置就很莫名其妙。不是在那个触控屏上设置，必须要用方向盘快捷键和仪表盘上的显示配合才能连接手机。
我们公司的帕萨特，我知道好几个人尝试了半天最后放弃了。
我看了半天神书才找到，连接上了。过了一年，换手机了，又想不起来怎么连的了，试了半天。 对了
电尾门上方到底有没有防撞感应？
每次到市区的地下车库就得小心别给撞了
以前GT是有2种打开方式的 可以整个抛背电动打开
也可以只开最尾部的后备箱盖
很实用
手動開個尾門就算健身了？這也太有喜感了。 crazymoon 发表于 2016-4-6 16:09
对了
电尾门上方到底有没有防撞感应？
每次到市区的地下车库就得小心别给撞了
有防夹和防碰功能，可以用手挡一下限位 大大大猩猩 发表于 2016-4-6 16:12
手動開個尾門就算健身了？這也太有喜感了。
估计腰部有旧伤，一抬手一用力就痛，跟健身前做拉伸运动一样。 奥迪MMI一直是最直观的，但是现在全液晶仪表出来以后变得有点复杂了。iDrive也很好用，比奔驰那套要容易上手多了。 本帖最后由 kidkudo 于 2016-4-6 17:43 编辑
我和我 发表于 2016-4-6 15:35
3er，帕萨特B7，MB C 新款老款，这几个的旅行版我都开过，都不轻。估计是我习惯了单独开那个窗子。
喜欢这种帖子，其实类似的感觉我也深有体会{:5_336:}叫人性化细节设计更妥当？这种细节是至少要开较长时间才有体会的
原来对BMW一直无感，现在发现bmw对于车的改进还是用心的。3er的逐步完善就是一个证明
这个尾部车窗可以打开第一次看到觉得相当惊讶，按照砖头的说法，这是5系很早以前的设计了，一直延续到现在。确实很实用，尤其手头东西不多的时候。bmw的把手灯和自动保险带收缩也很实用
中控来说 bmw确实简洁，我最后没有选w204的原因就是上代c系的中控按键之繁多，和飞机控制台一样。欧宝和福特也有相应的问题，所以戴姆勒在痛定思痛后，终于在新一代车型上全面简化中控。另外奔驰的自动档档杆和转向灯杆位置太靠近，我个人觉得自动档还不如恢复到正常档位的位置上。奥迪的中控更直观，做工也好于bmw
至于大众的屏幕，高度确实有问题（棒子车也这样）相对来说奥迪就改进了不少。早在b6 的 A4第一代mmi时期，那个屏幕位置也和大众差不多，很蛋疼。但是08年后的B8 a4就改进了，旋钮放到档位附近，屏幕位置也是朝驾驶员倾斜的。从2011年的a6开始更直接做成逼格很高的可收回屏幕。蓝牙来说，mmi设置非常简单，可以说第二代mmi给奥迪增色不少。用惯了mmi,用bmw的idrive上手也很快。
其实大众在以前的一些细节设计还是不错的，我就说下我的小菠萝车：1是遮阳板翻开后有一个绑带，可以插Parkuhr，比每次从副驾的收纳箱里拿好多了 2.中控上方有一个槽，可以放墨镜和其他容易滚的小东西（这个在我的A4上是在车内灯按钮旁的，按下可以放墨镜）3是可以伸缩的饮料架，这个真心好用。可惜这些东西在以后的设计中都没有保留下来，大众的心思已经在套娃身上了。。 梦想森林 发表于 2016-4-6 16:03
有防夹和防碰功能，可以用手挡一下限位
那还是得手动啊……
有时就怕忘了就惨了 rfdandan 发表于 2016-4-6 16:21
奥迪MMI一直是最直观的，但是现在全液晶仪表出来以后变得有点复杂了。iDrive也很好用，比奔驰那套要容易上 ...
上次开公司的A4
愣是没弄明白怎么在navi里手动输入地址。。
只找到了历史纪录……
幸好找到了一样的目的地 crazymoon 发表于 2016-4-6 17:45
上次开公司的A4
愣是没弄明白怎么在navi里手动输入地址。。
只找到了历史纪录……
可能是你习惯宝马那个旋钮可以左右摇了吧。MMI是看屏幕四角的功能键。 crazymoon 发表于 2016-4-6 17:43
那还是得手动啊……
有时就怕忘了就惨了
有一次我用了头，还好不是很痛{:5_387:} rfdandan 发表于 2016-4-6 16:47
可能是你习惯宝马那个旋钮可以左右摇了吧。MMI是看屏幕四角的功能键。
是的 很不适应。。 kidkudo 发表于 2016-4-6 17:39
喜欢这种帖子，其实类似的感觉我也深有体会叫人性化细节设计更妥当？这种细节是至少要开较长 ...
大家关注的点不一样，我觉得好的别人不一定感兴趣。好在还有几个人捧场。
我也觉得遮阳板上那个绑带很好用，帕萨特也有。我的车没有，我把rettingskarte夹在化妆镜的沿上了，但是很不稳定。前一段时间开1er，发现现在BMW也有这个了。
BMW 05年的设计就已经把屏幕拿到上面布置了，这些小确幸的细节其实很容易形成用户忠诚度。 crazymoon 发表于 2016-4-6 16:09
对了
电尾门上方到底有没有防撞感应？
每次到市区的地下车库就得小心别给撞了
没错，我就觉得这个分两段打开的功能很实用。X5好像是上下别打开的，不知道X3是不是 rfdandan 发表于 2016-4-6 17:47
可能是你习惯宝马那个旋钮可以左右摇了吧。MMI是看屏幕四角的功能键。
其实我觉得可以四向摇动挺方便的，还方便盲操 crazymoon 发表于 2016-4-6 15:09
对了
电尾门上方到底有没有防撞感应？
每次到市区的地下车库就得小心别给撞了
最悲催的还就是你的GT。我一兄弟，也是开GT，你知道这个后边只需要开启很小的角度，后门就会升得很高。
高高兴兴买回来新车，回家进了车库。电动的啊。已开启后门，嘭，直接撞到车库顶了。就这样，还没全打开呢。
以后呢，这兄弟每次只能开一个很小很小的角度，才不会碰到车库顶。然后他弯腰钻进车后备箱拿东西。 车用电子方面的话，德国最激进的就BMW了。优点是先进性那是绝对的，缺点是过几年就来毛病，并且还不是每台车都来，并且每台来毛病的车毛病还都不一样。
成也BMW，败也BMW。托Rover的厄福，当初战后一直给BMW做4轮车代工的Hans Glas拿到Rover的构架的时候，底子就不好，然后一直沿用到被BMW收购。
说道线束保护，德系车里目前最差的依旧是BMW。其高端车的线束保护，甚至不如ford fiesta。。。这没关系，这并不耽误bmw的卖出。
人机使用上还有诸如各种功能上，BMW毫无疑问是德系车的领先者。这是BMW的卖点之一，必须要努力的地方。其他制造商，诸如audi和mb什么的，一直在后边跟着吃屁。
其他诸如一些细节。有些是使用习惯问题。有些是使用习惯的延续性问题。有些则的确是设计的时候屁股替大脑先决定了的。 我车上安全带高度居然不可调，audi mb vw也是吗？
有点不可思议 砖头哥 发表于 2016-4-6 18:10
最悲催的还就是你的GT。我一兄弟，也是开GT，你知道这个后边只需要开启很小的角度，后门就会升得很高。
...
所以我在自家车库是从来不开后备箱的
公共车库的高度还行 预设把开盖高度调低一点都没啥问题
但是这个电动尾门经常会被其他不知情的人强行抬起或者按下。
在国内的朋友还特地配不要电动的
以为在外面洗车的时候会被人手动开关造成损坏。。 adrenalin 发表于 2016-4-6 19:25
我车上安全带高度居然不可调，audi mb vw也是吗？
有点不可思议
其实，如果是坐高较低，那就应该把座椅调高一些，否则影响视野。 砖头哥 发表于 2016-4-6 19:10
最悲催的还就是你的GT。我一兄弟，也是开GT，你知道这个后边只需要开启很小的角度，后门就会升得很高。
...
这个就是照顾设计感觉牺牲便利性了。在现在这个看脸的世界，都不是个事儿。你看现在MB也跟风出了好几辆这个角度的车了。好卖才是王道-_-！ rfdandan 发表于 2016-4-6 16:21
奥迪MMI一直是最直观的，但是现在全液晶仪表出来以后变得有点复杂了。iDrive也很好用，比奔驰那套要容易上 ...
最新的MMI还没试过
上一代的相当糟糕
相比之下idrive做得好太多。 crazymoon 发表于 2016-4-6 17:45
上次开公司的A4
愣是没弄明白怎么在navi里手动输入地址。。
只找到了历史纪录……
按钮旋转,选择对应字母,输入,完成...{:5_326:} 本帖最后由 kidkudo 于 2016-4-6 22:22 编辑
我和我 发表于 2016-4-6 18:07
大家关注的点不一样，我觉得好的别人不一定感兴趣。好在还有几个人捧场。
我也觉得遮阳板上那个绑带很 ...
bmw现在屏幕虽然大，但感觉那个样式挺山寨的，不知道为啥，就是山寨
mb的感觉都要好点。当然最爽还是audi的。
audi感觉从B8的a4和c6的a6开始，中控风格就彻底和大众分道扬镳了 kidkudo 发表于 2016-4-6 22:18
bmw现在屏幕虽然大，但感觉那个样式挺山寨的，不知道为啥，就是山寨
mb的感觉都要好点。当然最爽还 ...
BMW还得选大屏，不选更寒碜。。