fusion 发表于 2015-10-5 16:49
这个我觉得和vollgas没关，而是和转速，当然在同一档vollgas下转速最大
还是不严谨，应该是同档同速度地板油扭矩最大
看什么型号，5系找个返新的最多300，人工再300多解决，
看了楼主更新维修价格。难道是不仅仅是涡轮坏了？不然的话只能说你找的店，JB坑了。
大大大猩猩 发表于 2015-10-5 14:12
看來以後買車只能是Honda或者Nissan了
Alfa 也可以，Turbo 有熄火后自动慢慢冷却的功能，不伤涡轮
eversleep 发表于 2015-10-7 10:27
Alfa 也可以，Turbo 有熄火后自动慢慢冷却的功能，不伤涡轮
Alfa車太少了，沒有Kombi
tkkk3 发表于 2015-10-6 14:03
这周末刚开了两百公里，四季胎，Tacho 130，车上三个人，平均油耗5.5，上下班都是一个人，只能更少。就算 ...
在德国高速上满速跑，混动和带rang extender的电动车都不省油。
当然120定速巡航不算。
开公司的Prius 跑过10升出头，400多公里高速。
不过Prius开高速那叫一个蛋疼，想超车提前3秒开始全油门才行。
Ampera动力就好很多，不过最高174也很蛋疼。
大大大猩猩 发表于 2015-10-7 11:25
Alfa車太少了，沒有Kombi
马上就有了，而且 sperrdiffenzial 可以把100%扭矩转到一个轮子上，想象一下弯道啊，哇咔咔，昨天签了 Pre Order 啦 {:7_436:}
本帖最后由 tkkk3 于 2015-10-7 21:51 编辑
sky520 发表于 2015-10-7 19:23
在德国高速上满速跑，混动和带rang extender的电动车都不省油。
当然120定速巡航不算。
开公司的Prius...
说实话我根本没法想象如何能开出四百公里高速10升的油耗，全程Power Mode，地板油，上坡，Tacho175满速，大风，三十度以上气温，满载五人，后备箱装满？换任何一款车，满速跑都不会省油到哪里去。
混动爆发力本就不是它的强项，0-100加速都要10秒+。
如果有飙车180+的需求，油电车本就不是正确的选择，或者只能看lexus的混合动力，is300h以上的车款。
Turbo的出厂设计寿命就是10-12万 过10万其实对于消费者就等于赚了
做过发动机研发的同学应该都知道 现在很多发动机的设计寿命也就是15万 实际使用能撑多久 一看使用习惯 二看人品
Turbo最脆弱的是VTG 要想长寿 最重要的还是冷车不要地板油 Thermoshock 是损坏的主因 还有油滤最好勤换 发动机机油里面的Partikel也会加快轴承磨损
看图片 压端叶轮没多大问题 Leading Edge有些Abtrag 最多动平衡不准了 但不影响运行 估计是VTG或者Lager坏了
tkkk3 发表于 2015-10-7 21:50
说实话我根本没法想象如何能开出四百公里高速10升的油耗，全程Power Mode，地板油，上坡，Tacho175满速 ...
去出差装了大概200kg的测试设备，两人轮流开，为了路上节约时间早去早回都是基本一路地板油。
估计和个人驾驶习惯不同，我同事开的去程大概7个左右。
我习惯了汽油大马力，开这个肉车那叫一个跪了，结果回程我开的就是10个油。
个人对prius印象不好，如果给我4w欧让我买，我只会买ampera，城市里面70以内动力相当好，而且城市路况比prius省油多了，不过质量不好。公司的prius除了保养从来没坏过，ampera修到吐。
Anyway 个人口味不同，萝卜白菜各有所爱。
mk23 发表于 2015-10-7 22:05
Turbo的出厂设计寿命就是10-12万 过10万其实对于消费者就等于赚了
做过发动机研发的同学应该都知道 现在 ...
请问哪家公司用的发动机设计寿命是15万?
eversleep 发表于 2015-10-7 20:37
马上就有了，而且 sperrdiffenzial 可以把100%扭矩转到一个轮子上，想象一下弯道啊，哇咔咔，昨天签了 Pr ...
哇，又买啦，这是你家第六辆车了吧{:5_370:}
mk23 发表于 2015-10-7 22:05
Turbo的出厂设计寿命就是10-12万 过10万其实对于消费者就等于赚了
做过发动机研发的同学应该都知道 现在 ...
15万？！ Turbo10到12万？！ 确定你没听错？
本帖最后由 tkkk3 于 2015-10-8 16:33 编辑
sky520 发表于 2015-10-7 22:26
去出差装了大概200kg的测试设备，两人轮流开，为了路上节约时间早去早回都是基本一路地板油。
估计和个 ...
Prius的Zuladung只有360KG，两个人体重算160KG加200KG的设备，那就是达到装载重量的极限了。满速满载开七个油属于中等偏低的油耗。开混动一个重要的驾驶建议，以最短的时间加速到期望的速度值，然后匀速前进，匀速时油门的控制不超过ECO栏的一半，这就是Prius的P&G大法。如需刹车轻点CHG栏达到三分之一内充电效能最佳。
我不知道你开的Prius是不是插电版的，Ampera是Plugin的和非Plugin的Prius比油耗，这貌似有点不公平，要比也要两个都是Plugin才好。再说两款车的动力也不同，一个150PS，一个136PS，Ampera感觉动力好点这应该也是正常的，毕竟多了14PS。
大家批评Prius车肉，我到真没觉得，只是需要动力的时候，加速声音大这确实是个缺点。最后引用下砖头哥的一句比较糙的话“只有肉人，没有肉车”，车肉更多和驾驶习惯或方法有关。
mk23 发表于 2015-10-7 22:05
Turbo的出厂设计寿命就是10-12万 过10万其实对于消费者就等于赚了
做过发动机研发的同学应该都知道 现在 ...
我都23万了
tkkk3 发表于 2015-10-8 08:52
Prius的Zuladung只有360KG，两个人体重算160KG加200KG的设备，那就是达到装载重量的极限了。满速满载开七 ...
Ampera是纯电动+汽油增程
Prius是hybrid,两个其实从技术上没有什么可比性。
但是价格区间貌似相差不大，而且公司因为性质问题有很多不同的新能源车，开的最多就是这两个货。
跑开技术细节和数据不说，驾驶感受完全是天上地下的区别。
一个没有练习过的妹子开Ampera红灯起步都可以秒路上95%的车，一个高手开Prius红灯起步却很容易吃灰。
它们两个完全是不同的取向，Prius讲究绵绵的输出，很适合国内的拥堵，而且那么多电动车，谁敢红灯弹射起步？ Ampera则是标准的电动车调教，看数据很一般，但是电动机从0转速开始的最大纽矩得到发挥，干脆利落，揣背感明显。量产里目前驾驶最爽快的还是Tesla Model S P85D，可惜不敢乱造，怕大老板发飚。
然并卵，我还是喜欢大排量自吸，5.0 V10 一直都想要蹂躏啊
本帖最后由 tkkk3 于 2015-10-8 14:36 编辑
sky520 发表于 2015-10-8 14:10
Ampera是纯电动+汽油增程
Prius是hybrid,两个其实从技术上没有什么可比性。
但是价格区间貌似相差不大 ...
为这些“新”能源车，必须得给你们单位点个赞。
Ampera起价三万八，Prius才两万六，这差价还是挺大的。
Prius开起来慢悠悠的感觉，这个我赞同。但是，就日常代步驾驶，说它动力不够，这个我不赞同。红灯前起步，只要开起来不阻碍后面的交通就足够了。至于推背感什么的，还是看个人的喜好取向，有次坐一同事的224匹大奔，市区内演示各种推背感，说实话，我觉着这么开车太危险，不是十万火急我永远也不会这么开车。
chinaricky1992 发表于 2015-10-8 00:09
15万？！ Turbo10到12万？！ 确定你没听错？
听来的多没意思 有Lastenheft可以看~
大铁锤 发表于 2015-10-7 22:43
请问哪家公司用的发动机设计寿命是15万?
比如F家 小排量
VHS 发表于 2015-10-5 16:41
自吸绝对王道，6缸已经大大不同。
4缸的话，就马自达。
别摸我自吸直列6缸，经典呀
mk23 发表于 2015-10-8 20:27
比如F家 小排量
能再说的具体点嘛? 将来买车也能避开.
正常在德国过, 一大一小是正常家庭搭配吧.
本帖最后由 大大大猩猩 于 2015-10-9 08:52 编辑
大铁锤 发表于 2015-10-8 23:30
能再说的具体点嘛? 将来买车也能避开.
正常在德国过, 一大一小是正常家庭搭配吧.
Automotive這個行業一般設計的壽命就是15年，我們Zulieferer是這麽做的，給哪個OEM都一樣，Entwicklungsziel就15年。大家都開老車我們不就餓死了嗎
不過這不代表15年后一定報廢，，，很多東西是千年不坏的，但是15年后要換的老化件真的很多
mk23 发表于 2015-10-8 20:27
比如F家 小排量
15萬有些可怕啊，很想知道F是Fiat還是Ford？
这价格确实坑了。。。我的车涡轮哨音有点大了（E61），周五刚去4S问了问，说换涡轮2000左右搞定。。。
请大家推荐下杜塞附近换涡轮性价比较高的修理厂。最好在krefeld。谢啦
大大大猩猩 发表于 2015-10-9 08:03
15萬有些可怕啊，很想知道F是Fiat還是Ford？
还可能是franzoesisch{:5_340:}
tkkk3 发表于 2015-10-8 07:52
Prius的Zuladung只有360KG，两个人体重算160KG加200KG的设备，那就是达到装载重量的极限了。满速满载开 ...
保持匀速，要hybrid干吗？什么车都省。hybrid就是要靠电池和电动机让发动机保持经济转速，少受加减速影响