柴油车还能买么？
听说欧盟批德国二氧化氮污染严重，一些城市的市区或禁止柴油车进入。如果想买辆二手车多开几年的话，是不是该首选汽油车了？ 杞人忧天 看来我有想见之明，我已经打算把我的柴油车卖掉。 欧盟就是扯淡柴油车比例最高就是在欧洲。
要停柴油车你先把欧洲车企摆平了再说 。。。。一些城市的市区或禁止柴油车进入。。。。。
请说个名字来听听呀。 No Diesel Cars In Paris By 2020 现在那么多人买的柴油车到时候全成摆设？怎么个意思？买了车几年后强制报废？白玩儿？
所以 绝对不可能。 家里也有柴油车呀，柴油车全年下来真的费用便宜很多。 德国都是农村，放心开 本帖最后由 大大大猩猩 于 2015-7-29 15:50 编辑
看我簽名{:5_309:} 德国那么多柴油车
怎么可能说禁就禁
LKW怎么弄？ 不是说禁柴油车，而是有些城市的某些市区柴油车禁入。这还只是欧盟的意思，德国政府还没反应。 {:7_426:} syalex 发表于 2015-7-29 15:29
No Diesel Cars In Paris By 2020
敢找个正经大报的链接么？明天我也发个新闻：no cars in peking by 2016 有的城市禁止的不是柴油车，而是黄标的车 moudy 发表于 2015-7-29 18:19
敢找个正经大报的链接么？明天我也发个新闻：no cars in peking by 2016
ww3.telegraph.co.uk/news/earth/environment/11280067/London-will-follow-Paris-and-ban-diesel-cars-campaigners-warn.html
ww3.autocar.co.uk/car-news/industry/paris-moves-ban-most-polluting-vehicles-its-roads[/url 听说会禁非eu6的柴油 syalex 发表于 2015-7-29 18:26
ww3.telegraph.co.uk/news/earth/environment/11280067/London-will-follow-Paris-and-ban-diesel-cars ...
According to French media reports, these restrictions will become progressively tighter over the rest of this decade until 2020, when the only private vehicles allowed to drive in central Paris will be cars registered after 2011 and motorcycles registered after July 2015.
最多也就是排放不达标的车被禁了而已，EZ11年以后的照样能进。
ps：paris那破地方以后也没啥必要去了，治安又差。 ziege_he 发表于 2015-7-29 19:35
最多也就是排放不达标的车被禁了而已，EZ11年以后的照样能进。
ps：paris那破地方以后也没啥必要去 ...
是的。
马上还准备买柴油车呢。巴黎斯坦太乱了，倒胃口 FOCUS算大媒体么？看这篇文章后面的评论大多是反对的：
focus.de/auto/ratgeber/unterwegs/groesstes-fahrverbot-aller-zeiten-ist-ihr-auto-bald-wertlos-in-diesen-staedten-koennten-diesel-fahrzeuge-verboten-werden_id_4797873.html
偶有几个支持的也被大家踩。 柴油车会最先被淘汰的，这是毋庸置疑的了。 楼主先明白排co2的等级吧 浴火米兰 发表于 2015-7-30 10:57
柴油车会最先被淘汰的，这是毋庸置疑的了。
你这是在逗我嘛？？？ da0991 发表于 2015-7-30 12:05
楼主先明白排co2的等级吧
说的是NO2呀。 浴火米兰 发表于 2015-7-30 11:57
柴油车会最先被淘汰的，这是毋庸置疑的了。
但是，还没时间表吧？ 对环境来讲，柴油机排放的污染物确实比汽油机严重，柴油机的优点是排放CO2相对降低，但CO2不算污染物，而是温室气体
誰說N0x是柴油的產物？
先去搞清楚N是哪裏來的
大大大猩猩 发表于 2015-7-30 14:29
誰說N0x是柴油的產物？
先去搞清楚N是哪裏來的
好吧，N元素是空气里来的，但柴油机燃烧排出的NOx确实比汽油机多
具体看一下欧洲汽车尾气排放法规，你就知道柴油车实际上比汽油车排放更低，更环保。要讨论排放，不能只看颗粒，还有HC， CO， NOx。
事实上柴油机比汽油机更加清洁，高效
在欧洲汽车尾气排放法规四阶段之前并没有对汽油机的颗粒物排放做出明确限制，说明柴油机的PM排放确实比汽油机严重，必须控制。但是伴随着GDI缸内直喷汽油机的出现，汽油机排放颗粒污染也引起了重视，在欧五排放标准中已经明确限定GDI汽油机的PM排放不得高于0.005g/km，这一数值等同于柴油机的PM排放限制。汽油柴油在PM上打了个平手。
再让我们来看看其他污染物。柴油机在CO和HC排放上明显低于汽油机，在NOx排放上则高于汽油机。四大主要污染物，2.5：1.5，柴油机胜出。
别忘了还有CO2，这一气候变化的主要罪魁祸首。如果考虑到柴油发动机的平均热效率高于汽油发动机这一不争的事实，你还会觉得柴油机的排放高于汽油机吗？
还有，欧三支前的柴油机都是不需要采用排气候处理系统就能达到排放法规限值的，汽油机则需要三元催化系统才能满足排放法规。
将来GDI将成为汽油发动机的主流趋势，如何解决所带来的颗粒排放也正式提上了议事日程。而对于柴油发动机而言，随着高压共轨的压力越来越高，随着多极增压，DPF，EGR，SCR等技术的日臻成熟完善，柴油将越来越成为一种清洁高效的能源。（注意我并没有说柴油是“有社会主义特色的化石能源”，所以在可以预见的未来在中国柴油发动机将主要以冒黑烟的形式存在并得不到任何推广。并且考虑到有中国特色的发动机排放认证体系，要中国人自发的去生产清洁柴油发动机，基本上是不划算也不可能的。）
至于电动汽车，现阶段我觉得更像一个笑话。谁也不愿意一个1.5T重的车只能200km就充一次电，更别提我家车库里根本就没有电源插头了。
如果让我选，柴电混合动力才是未来。VW好像已经知道这事儿了。另外你知不知道纯柴油驱动的AUDI拿了好几年勒芒杯（如今的世界耐力锦标赛WEC）的冠军了？今年的WEC奥迪的柴电混合动力也差不多要夺冠了。
欧洲乘用车50%以上都是柴油驱动的。欧洲国家认识到柴油实际上是一种不劣于汽油的能源，为了鼓励推广清洁柴油发动机，欧洲特别是在德国甚至对柴油燃料予以补贴，以抵消柴油发动机比汽油发动机贵所带来的价格劣势，用于推广清洁柴油发动机。
纯搬砖 ziege_he 发表于 2015-7-30 17:55
纯搬砖
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