关机省油方法。。
看得我云里雾里的，高手给解读下，这招数的利弊
史上最引起轩然大波的关机省油方法首先，对“行使中关闭发动机省油的正确方法”发表之后，被各版置到头条，很是意外，同时也得到一个认识，其实会开车的人90％是不知道这种方法的。
深夜良景，跟老弟一起深谈此事，他驾龄已经20年，此方法也是我刚学会开车时他教授的，他看完此贴，建议我完善的、尤其应该是在第一帖里面把完整的过程，甚至转弯的技巧一起写出来，免得一些人看了一半就发表意见，对一些想实践这种方法的人也不好。吾深以为是！所以对上一帖发表后，所有拍砖的和想学的TX都表达一下歉意，当时有事，所以把一件事情写到多个帖子，影响了大家对整个事情的判断。
还是说一下这种方法的效果：51从成都出发来回走了二郎山、折多山（雪山）、鸡愁山（雪山），都4500米左右，300公里的高速120速度跑，800公里的盘山路60－70公里跑，回到成都计算总油耗：3.8。车型三箱普莱特，排量1.4。
上次跟老弟从成都来回泸沽湖，他皮卡，2.4排量，整个油耗4.2。我4.0（平路多一些，山没有51这次多），加上他技术比我好，所以更省油。如果正常的开，他油耗应该为10以上。我8左右。
山路越多越省油，平路、高速路只能靠驾驶技巧省油了，大家差别不大。
一、 概述：
省油的方法很多媒体都有介绍，也被发烧友和初学者所重视，比如加油只加2/3，早上加油能加更多，保持经济速度、空档滑行、带档滑行、城市行车减轻车上负重，市内最好不要带备胎。。。。。。这些方法各人自有品论，一切为经济为环保。对于那些自认为有钱，不在乎的人，我提议为你子孙着想，还是少用点油的好。
那么，长下坡开车过程中是否有必要关闭发动机，达到省油的目的？是否这种方式就一定不安全呢？是否对车有损害呢？
首先，我认为下坡关闭发动机出自以下目的：
第一是环保，我经常带老婆去川西、云南等地游玩，一趟下来，只会用同行车一半，甚至更少的油；第二是应急：长在外面耍的人经验不丰富的人，经常会错过加油站，不用此办法就只好走路去拿油了第三是安全：首先这种方法下坡速度会慢很多，其次如果油门由于某种情况不停供油，比如这次丰田事件，就可以直接关闭发动机，正常停车
第四我相信有部分人跟我一样，比如玩游戏、配电脑等发烧友，会尽量把手中的器材玩到极限。那这两种人可以与我讨论，我一定尽我所能解答。如果你即没有理论，又不去实践，那就对不起，我无视你的存在
其次，由于发动机关闭后，对车子的制动作用，车速会明显比不关发动机（即使不踩油门）慢10公里左右，在陡坡情况下，车速快意味着多踩刹车，而且不易控制，尤其是急弯容易车速过快，摔尾和侧滑，所以我的方法更安全。（车速过快是一切事故的根源）
最后，关闭发动机后，有人担心没有电，润滑油，冷却液都不能正常工作，会损害动力系统，这是白担心，这些都会正常工作，原理我后面补充。
二、 使用天气
明显有雨、有雪，需要启动雨挂器的时候不用用此方法。总之，极端天气不要用。需要空调的时候也别用。这个跟行车安全无关，主要是雨挂器和空调无法在关机情况下启动。
三、适用车型
能在行使中安全关发动机的车型：手动档车，比如夏利、北京吉普、皮卡、悦达起亚等不能的：自动档无需关闭的：松油门后自动断油的车（原理跟我主动关机一样的，只是更方便，不用手去开关机，是自动停止喷油）没试验过的：大卡、重车。。。。我没开过
四、试验你的车由于我没法试验所有车型，为了大家安心，请自己首先试验一下：试验场所：宽敞平路，前后无车
1、 首先，车速达到40左右，大致3－4档2、 关闭发动机（档把必须挂在档上）注意：把钥匙轻轻搬一下即可关机3、 方向保持住（不要打方向），直路踩刹车，大概1秒踩两次，一直到停。如果在踩了7、8次后发现刹车踏板踩不下去了，你不用往下看了，立马踩离合打火回家，如果一直到停稳都有刹车，OK，继续4、 开机，再次到40左右，3－4档关机，行使过程中检查车子是否有电（可开灯，开仪表），如果没有，不用看了，停止试验，否则继续5、 接第4步，档位还在4档的时候，速度下降到20－30，把钥匙往打火方向轻搬一下（不用踩离合），你会发现车子立马打燃了火，加油正常行使6、 还是4档，速度40左右，关机，轻轻打方向盘，感觉是否有助力，如果没有，立马刹车，不用看了7、 如果有助力，很好，踩刹车让车停下。左右乱打方向盘，看是否会被锁死，锁死了就别看了。8、 最后一步，拔下钥匙，乱打方向盘，看是否锁死（当然会锁死，所以开车过程中别拔出钥匙。。。。神经病才会拔钥匙）
如果以上过程都没问题，嗯，那就说明行使中关闭发动机，有助力，有方向，有刹车，不会锁死方向盘，只要挂在高速档上，关机状态下低速也可打燃（打火过程很简单，不用踩离合、踩油门，只是轻轻搬一下钥匙）。。。。。。。那么，你还担心什么？
四、实践篇
1、什么时候关机首先，坡度比较大，山道很长的下坡，前后近距离无车，路况较好情况下，挂档到4档，车速45左右，可关机。
说明：高手可不理会，这是为了让新手在比较保险的速度下作为入门的速度和档位，熟练之后自己看情况。。。。。如果关机后发现车速很快就慢了，那只好开机加油走了，说明坡度较平缓，车速不能保持
2、什么时候开机这是最关键的！关机容易操作，开机就需要经验了。还是对新手来说：
你要超车，别人要超你，开机你要进急弯，开机，过完后，看速度降挡加油，加速到合适速度和档位，再关机你踩刹车力很大，比如速度一下子降到了20左右，开机，换抵挡加油，到高档再关机
对高手来说，超车是需要开机的，其他时候看着办。
字数好像太多了，第五篇是“原理篇”，第六篇是“山道进出弯技巧篇”。第七篇是“答疑篇”还是只能分贴了。
请拍砖的尽量不要着急拍，等我贴完。有问题的可以问，这个没关系。
新车价格太贵了，刚拿本子3个多月车技又不好，还是二手车划算...
想要买车的北京市朋友不防去看看。买自己喜欢的车，让别人说去吧~~~~~~~~
这贴下面的回帖是“省油不省命！”{:5_332:} schlüssel 发表于 2014-2-23 19:21
能跑十年的发动机这下只能用六年了
{:5_334:}
长下坡关了发动机会不会特别费刹车?? 不做死就不会死。关闭发动机后不久，刹车会失灵的。 干脆坐公交吧
要不咱换摩托？ 嫌活的太久了。
告诉你一个秘方， 飞机飞行过程中关机， 特别省油。 谁能给解释解释，空挡滑行到底好不好，完全不懂。
看国内看车的，老远看见红灯的时候，就空档滑过去了。这边教练完全没有这样教过。。。貌似是省油的，但是会不会伤车？ 司马无邪 发表于 2014-2-23 21:09
谁能给解释解释，空挡滑行到底好不好，完全不懂。
看国内看车的，老远看见红灯的时候，就空档滑过去了。这 ...
国内的司机，都是土鳖教练教出来的....他们那作死的节奏最好就别学了。 跟笔记本拔电池的方法一样：有效，找死。 无知者无畏 知者更无畏 {:2_225:} 省钱是没错，但是金钱和生命安全哪个更重要就要考虑好了。 keine009 发表于 2014-2-23 19:35
长下坡关了发动机会不会特别费刹车??
不费啊，关机没有液压助力，你根本踩不动刹车，怎么会费呢。 司马无邪 发表于 2014-2-23 21:09
谁能给解释解释，空挡滑行到底好不好，完全不懂。
看国内看车的，老远看见红灯的时候，就空档滑过去了。这 ...
不好，突然后视镜发现一嗑药奔上来的infinity，你准备怎么办？而且摘空档分散精力。学车时教练一再强调，停车之后再换挡。 司马无邪 发表于 2014-2-23 21:09
谁能给解释解释，空挡滑行到底好不好，完全不懂。
看国内看车的，老远看见红灯的时候，就空档滑过去了。这 ...
你叙述的这个情况，空挡滑行绝对没有带档滑行省油 alphasong 发表于 2014-2-24 11:27
你叙述的这个情况，空挡滑行绝对没有带档滑行省油
带档怎么滑行？ schlüssel 发表于 2014-2-23 19:38
刹车不会失灵，只是踩下去会很费力
真心踩不动，不是不好踩的问题
我有一次在高速上车坏了，意呆利，是在超车道上熄火然后打不着了
不过所幸是当时堵车呢，开得都非常慢
还没来得及叫拖车，就有个匈牙利小伙热心的给我拖下去了
不过是用绳子拉我下去的，就是说我要自己控制刹车
那刹车真不是使点劲就管用的，真心的踩不动，后来我就用手刹控制着减速的
{:5_382:} xianwubo 发表于 2014-2-24 11:31
带档怎么滑行？
不踩油门了 alphasong 发表于 2014-2-24 11:32
不踩油门了
那算怠速行驶，如果摘挡了才算滑行。 xianwubo 发表于 2014-2-24 11:33
那算怠速行驶，如果摘挡了才算滑行。
车在有一定速度，挂着档的时候，发动机是不供油的，发动机转速也没恢复到怠速
当时的状态应该是车子行驶的惯性拖动发动机转动，而不是发动机输出动力拖动车子移动
所以我觉得不能叫怠速行驶
我认为的怠速行驶是指低速低档的时候，比如10km以内，一档的时候，车在慢慢走的状态
给油就跑得快，不给油就慢慢蹭，发动机转速维持在怠速附近的时候
这时候车子是依靠发动机输出的动力行驶的
当然了，你知道怎么回事就完了，就是个叫法，无所谓了 alphasong 发表于 2014-2-24 11:47
车在有一定速度，挂着档的时候，发动机是不供油的，发动机转速也没恢复到怠速
当时的状态应该是车子行驶 ...
对，有个可以感知的现象。
带档滑行到怠速附近，高档的时候出像抖动，而低档的时候，会有一顿的感觉，这时发动机重新启动，车子从带档滑行转为怠速行驶。 alphasong 发表于 2014-2-24 11:47
车在有一定速度，挂着档的时候，发动机是不供油的，发动机转速也没恢复到怠速
当时的状态应该是车子行驶 ...
现在发动机的供油量基本与转速挂钩。 本帖最后由 alphasong 于 2014-2-24 12:05 编辑
xianwubo 发表于 2014-2-24 12:00
现在发动机的供油量基本与转速挂钩。
你找一台能显示即时油耗的车子，高速上跑起来不要摘档，松开油门看看即时油耗就知道了
算了，不用专门高速了，就快到红灯的时候低头看一下就成了，只要车子没出现抖动，发动机没有强制供油以维持发动机怠速防止熄火，即时油耗都应该是0 xianwubo 发表于 2014-2-24 12:00
现在发动机的供油量基本与转速挂钩。
供油量应该是由油门踩多深决定的
应该是油门决定供油量，供油量决定发动机转速，发动机的转速在一般情况下决定车速
如果按你的说法，反过来的话就会出现车快速移动的时候，发动机转速高，转速高供油量大，供油多发动机转速高，就循环在这出不去了，那这样的话你抬起油门来车也不会减速了 马车 靠谱 alphasong 发表于 2014-2-24 12:11
供油量应该是由油门踩多深决定的
应该是油门决定供油量，供油量决定发动机转速，发动机的转速在一般情况 ...
你太教条了，下坡这种情况全反过来了，车速决定转速，转速决定供油量。你要开混动，下坡时不但不喷油，还要启动发电机刹车。 xianwubo 发表于 2014-2-24 12:00
现在发动机的供油量基本与转速挂钩。
这个说法很不准确。即便是化油器时代，这个说法也不准确。 moudy 发表于 2014-2-24 13:01
你太教条了，下坡这种情况全反过来了，车速决定转速，转速决定供油量。你要开混动，下坡时不但不喷油，还 ...
所以我说一般情况下啊，一般情况下，转速和油门相比的话，还是油门对供油的影响大啊
你要是下坡时候还大脚油门踩着，我觉得发动机还是会供油的吧{:5_339:}
alphasong 发表于 2014-2-24 12:11
供油量应该是由油门踩多深决定的
应该是油门决定供油量，供油量决定发动机转速，发动机的转速在一般情况 ...
咱们等砖头哥来给科普下详细的理论知识吧{:5_310:} 砖头哥 发表于 2014-2-24 13:05
这个说法很不准确。即便是化油器时代，这个说法也不准确。
转速貌似也是高压共轨系统计算供油量的数据之一？具体怎么回事，还请砖头哥大概说说。 xianwubo 发表于 2014-2-24 13:13
转速貌似也是高压共轨系统计算供油量的数据之一？具体怎么回事，还请砖头哥大概说说。
咱们需要明白一个事情就是供油量的数据到底拿来做什么用的，到底是供油量决定转速，还是测得转速后调整供油量的问题。也就是到底先有鸡，还是先有蛋的问题。这不能本末倒置，你说是吧。
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