你一说我有点心动了 家门口有个08年3万公里的IS250 2万块 可拿下否？
不知道，我对这车子的价格木有概念。
德国还是有一些的，但是的确不多。 奔驰这个确实是，以前的老型号都是auf Haltbarkeit gebaut，随随便便跑个50w。现在的新型号没事净跑去Werkstatt排队了，而且随随便便换6个火花塞好几百上千块钱，这个出租车司机们体会最深。
就跟那里的人的变化一样，以前Schwabe虽然不招人喜欢，但是确实做事情细，严谨认真，还勤奋，所以才出来了MB， Porsche，Bosch et cetera。现在那边的年轻人，他们的长辈自己都说他们的schwäbischer Nachwuchs都变成Preuße了 zff518 发表于 2013-2-3 13:08 static/image/common/back.gif
奔驰这个确实是，以前的老型号都是auf Haltbarkeit gebaut，随随便便跑个50w。现在的新型号没事净跑去Werks ...
普鲁士躺着中枪了。。。 应该说希腊 {:3_259:} 除了CLS其他的基本都甚丑。。。基本属于没法看那种。。。妄论什么味道！ 211的设计确实不错的, 212在设计上确实没比上一代出彩
s我觉得一直都可以,至少可竞争对少7系和a8比, 优势明显,今年要上的新一代S更是绝对让人眼前一亮. killerclaude 发表于 2013-2-2 10:40 static/image/common/back.gif
经典就是你觉得这车上有东西是永远不会过时的
我觉得大部分口中的所谓经典都是扯淡的玩意, 人和物都是,是很多人为了体现自己高于当下的独特品味而臆造出来的狗屁概念, 真能称为经典的实在稀缺,MB的设计中到现在为止我觉得能称得上经典的也就是G-klasse, 或许以后还会沉淀出来其他的, 用事实说话,G-klasse以外,现在还有哪个70年代的任何品牌的车仍在市场上延续其生命力, 一点也不输于任何一款新车? 经典就是名气和价格，谈什么技术啊？
最经典的就是那个奔驰标志！{:5_342:} killerclaude 发表于 2013-2-3 11:58 static/image/common/back.gif
您这口气跟我昨天遇到一个人太像了 他也这么说 说126是最巅峰的 之后就越来越烂了
经典和巅峰不代表一味不计成本的追求效果,那不是商业社会的事情,用不变的简单昂贵的方法, 原理上虽好,却是简单容易的事情, 否则仅能满足少数人的欲望, 不断的通过适当的措施让更多的人享受到好的东西才是真正的成功. 经典的是S600,我的梦 killerclaude 发表于 2013-2-2 10:38 static/image/common/back.gif
S Klasse w140 好像是进入中国的第一款大奔
以前我还有这款车的1:24田宫模型呢，大概是1995年左右！ 本帖最后由 大西米 于 2013-2-3 18:06 编辑
砖头哥 发表于 2013-2-3 11:39 static/image/common/back.gif
还有夸W210好的，这脑袋进的那得不是一般的水，恒河的水吧？！W210的总线问题，烂的一塌糊涂！到了W211也 ...
不知为何认识的3个开W210的都觉得满意。
我们家邻居一直开着银白色的W210 T-Modell，而且已经20多万公里了。还有大学里认识的几个Mitarbeiter也有2人开这车，基本上买来的时候已经超过15万公里。
如果真的那么烂，不知道为何他们觉得这车质量不错，我也无从考证。至少每次看他们出差都开自己的车（还包括一辆1999年的Volvo V70如果没记错），我想质量不至于那么烂吧 大西米 发表于 2013-2-3 17:56 static/image/common/back.gif
不知为何认识的3个开W210的都觉得满意。
我们家邻居一直开着银白色的W210 T-Modell，而且已经20多万公 ...
不仅是他们RP有多好，而是那车子是最后一款按照50万KM标准走的制造。
但是，小毛病多，是拼RP的。 砖头哥 发表于 2013-2-3 18:17 static/image/common/back.gif
不仅是他们RP有多好，而是那车子是最后一款按照50万KM标准走的制造。
但是，小毛病多，是拼RP的。
为嘛厂商给我们的spec还是要求50万公里造啊，这两天算得我脑仁疼啊，大头想知道我们新产品到底能不能保证符合这个spec,还要证明给客户看 fusion 发表于 2013-2-3 18:23 static/image/common/back.gif
为嘛厂商给我们的spec还是要求50万公里造啊，这两天算得我脑仁疼啊，大头想知道我们新产品到底能不能保证 ...
放心，他们做不到。欧盟内和北美不被投诉就齐活了！
我说那50万是无故障。你说这50万是寿命。你这个到35万就差不多了吧！
啊，我算一下先。哦，是29万。 砖头哥 发表于 2013-2-3 18:41 static/image/common/back.gif
放心，他们做不到。欧盟内和北美不被投诉就齐活了！
我说那50万是无故障。你说这50万是寿命。你这个到35 ...
是50万寿命，一个个Bauelement 算，哎呀就这样算算吧，越复杂显得越专业，到验证的时候也要7，8年后了，那时大头早忘了这岔事了 fusion 发表于 2013-2-3 18:47 static/image/common/back.gif
是50万寿命，一个个Bauelement 算，哎呀就这样算算吧，越复杂显得越专业，到验证的时候也要7，8年后了，那 ...
那时候，这车子已经在伊拉克被改装成自杀炸弹了，木有人关心再开上2KM，按了电门之后，这车的寿命到底应该是多少。
上上代的车子，无故障寿命是50万KM，设计寿命是80万KM。结果怎样，最后以发动机减排的名义退出欧洲和北美路面...
所以，私下里说，这些其实都别太担心...
砖头哥这边的C4这代车子，有人开到98万KM后，又卖到东欧去接着开的，不也是好好的哦。这一代的MB和BMW，质量都不错，都不错到寿命已经影响了自己后两代新品销路的地步。 fusion 发表于 2013-2-3 18:47 static/image/common/back.gif
是50万寿命，一个个Bauelement 算，哎呀就这样算算吧，越复杂显得越专业，到验证的时候也要7，8年后了，那 ...
哎呀，那个富姐呀！
你们公司到底是做什么的呀？！我糊涂啦！ 砖头哥 发表于 2013-2-3 18:57 static/image/common/back.gif
哎呀，那个富姐呀！
你们公司到底是做什么的呀？！我糊涂啦！
你又叫我姐。。。 fusion 发表于 2013-2-3 19:00 static/image/common/back.gif
你又叫我姐。。。
这....
富侄女！
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