delinlin 发表于 2012-11-20 22:31 static/image/common/back.gif
我只是听说在最一开始起动的时候，因为油的viskositaet很大，所以很容易造成发动机磨损，天冷了，买个羽绒 ...
是的！刚启动发动机的损耗是不可避免的。冷天大些，热天小些，但是都不可避免。
羽绒被子没有什么用处的！除非你能把整个发动机包起来保温。传动轴什么的，总会导热的，那种保温很不现实....
预热才是比较好的手段....但是，那个磨损是无法避免的，所以也不必放心上。
本帖最后由 砖头哥 于 2012-11-20 23:04 编辑
THOMAS_F发表于 2012-11-20 22:58 static/image/common/back.gif
冬季发动机通常耗油会增多 1.发动机壳体要加热到一定温度后才会达到最大效率， 温度太低这个时间会变长，另外进气温度低会影响燃烧后膨胀比，发动机效率会下降 2. 冬胎摩擦系数高，也会增加耗油
1 设计合理的热交换解决你面临的难题，换而言之，这个在二战中期就已经不是问题了。
2 俺没考虑冬胎的问题，只说活塞式发动机本身。并且，冬胎在冬季的等效弹性与夏胎在夏季的差别并不明显，明显的是花纹中间隙造成压地后轮胎型变带来的额外阻力。
砖头哥 发表于 2012-11-19 13:34 static/image/common/back.gif
你要请俺吃饭？？？？？！
俺语文没学好，能再重复一遍不？
看来，理工科和文科的文化水平在同一个人身上果然是成反比增长的。。。
要请吃饭也可以，只要集齐20个印花，就能换一顿饭
这次表现不错，先发你一个，还有19个就能换一顿大餐了，加油吧{:4_290:}
砖头哥 发表于 2012-11-20 23:02 static/image/common/back.gif
1 设计合理的热交换解决你面临的难题，换而言之，这个在二战中期就已经不是问题了。
2 俺没考虑冬胎的 ...
我怎么觉得这个回复有点诡异呢？为什么THOMAS_F的回复不见了呢？
“move on 了？”是什么意思？
下雨的天空 发表于 2012-11-21 18:03 static/image/common/back.gif
我怎么觉得这个回复有点诡异呢？为什么THOMAS_F的回复不见了呢？
我回复的是THOMAS_F对我20楼的评论。
关于这段回复他的话，其实我自己也很纠结。
假如说是早晚那种短途车的话，THOMAS_F的说法是很有道理的。也就是说，短途而言，发动机的油耗增加是不可避免的。
但是随着发动机温度的回升，发动机的工况重新回到正常状态。这个时候，而相对于压缩比对发动机的影响而言，冷空气对膨胀比的影响可以做忽略不计的。