国产的高6终于要在北京上市了~~~
本帖最后由 anthony3 于 2009-9-12 16:36 编辑超喜欢的高尔夫呀~~回国一定买一辆~~
国产高尔夫6将定于10月上市。最低售价为11.8万元，顶配车型也将控制在17万元之内~~~这款车裸车售价11.6万元左右，而1.4TSI车型的起步售价将在13.9万元左右，1.4TSI车型将全部匹配7挡DSG变速箱。而1.6L高尔夫6自动挡将依然采用大众经典的6挡手自一体变速器
一汽大众正式公布国产高尔夫6价格，11.4万~~14.88万 北京的4S店已经可以接受订购了，据说国产的GTI要到明年3月才能上市 哎，惨不忍睹 这个价格怎么比德国的好像还便宜。。。 这个价格怎么比德国的好像还便宜。。。
phk0795 发表于 2009-9-5 14:30 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
减配啊，要不20万中国人都买帕萨特了，谁买高尔夫啊 那板金得比德国这边卖的薄几倍啊 看此高6非彼高6.。。。
没准车身就轻了几百KG
HEHE 别小看中国车....
市场有竞争的 偷工减料谁买你帐 现在消费者又不都是傻子.... 别小看中国车....
市场有竞争的 偷工减料谁买你帐 现在消费者又不都是傻子....
zhengyijun 发表于 2009-9-5 15:14 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
9494, 不要以为国内生产的东西就不好，现在卖到德国来的多少东西不都是国内做的么？我用了质量也很好。特别像这种国际化的企业，在国内设厂生产的不会和德国原产的差别太大。 很看好，好车，还不贵（相对德国） 为嘛便宜那么多NI 人工成本低啊 为嘛便宜那么多NI
江南织造 发表于 2009-9-5 21:33 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
减配你明白吗，连个水温表都要省掉 最主要还是人工成本低，还有在国内竞争大，又不是在德国，德国人迷信大众，国内竞争这么，这么多选择呢。 唉，减配是肯定的了 gti依旧40w 一分钱还是一分货
没得比 gti依旧40w
xumeng 发表于 2009-9-6 10:16 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
怎么我看到有25W的报价？？？难道我眼花了？ 本帖最后由 xumeng 于 2009-9-6 12:47 编辑
还以为gti不国产，这个2,0t发动机才是真正需要的，自然进气的高潮来的太晚了即使持久，需要那种气门全开瞬间勃起的感觉
希望1700转全油门280的扭矩不要缩水
减配你明白吗，连个水温表都要省掉
zsr 发表于 2009-9-5 22:08 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
都减了啥啊 人工便宜，采购的材料也便宜，所以总的成本应该会比德国产的低吧？
还是到时候看现车再比较
德国买golf还真不便宜 国内的高配和德国的高配发动机就不一样！
没有可比性！！！这里的Golf 6全部配上去，3万多欧元了。。! 刚查了一下，国产的新高尔夫用的上海大众生产的1。4TSI居然只有涡轮增压，没有机械增压，而且没有分层燃烧技术。MD,那还叫个屁TSI..... 而且缸体用的是铸铁，而不是欧版的铝镁合金。唉，这成本降的。。。 高尔夫这种两箱车在国内卖１０W以上就没市场 23# wettermm
国人的观念也是在转变的嘛。尽管减配减得让人伤心，但是我还是看好高六{:4_276:} 一分价钱一分货，就像GOLF国产后比原版的减配一样，再国内两厢市场里最贵的GOLF肯定也是料最足的。 国内好像不怎么热衷2厢车！估计和golf IV 一样，卖不好。
{:4_287:} 刚查了一下，国产的新高尔夫用的上海大众生产的1。4TSI居然只有涡轮增压，没有机械增压，而且没有分层燃烧技术。MD,那还叫个屁TSI..... 而且缸体用的是铸铁，而不是欧版的铝镁合金。唉，这成本降的。。。
品三分之十 发表于 2009-9-7 12:52 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
这就无所谓了，关键看动力是多少 就中国那个油品，分不分层应该也无所谓了吧。。。
两厢车也有卖不错的啊，FOX，HRV，３０７
我还是看好G６的，一汽炒作的也够意思的了 国内还是不要卖两相高尔夫，在本土市场竞争就是没有竞争力
在美国也是只有捷达卖得好 27# xumeng
没机械增压，低速动力能好到哪去。。。