刹车时一定要踩离合吗？

纸老虎

如题，学车的时候，教练说减速的时候要踩离合，刹车，还要换档，然后我在30区到路口但是还是直行的时候就踩离合，刹车，档位不用换了，还是2档，这样可以看右边有没有来车，但是还是被教练骂了，说刹车的时候不要踩离合，否则车都被我弄坏了，会又不必要的磨损。然后我就照做，结果只踩了刹车，车就熄火了。大家能帮我分析下是什么问题吗？我当时问教练了，教练只是摇头，感觉好像我没救了。。。

lulu5839

踩刹车，到车速降下来，再踩离合换档。

不能先踩离合再踩刹车，这是错误的，影响减速，而且，如果离合踩的过早车速还会小幅增加。e

[ 本帖最后由 lulu5839 于 2008-9-19 18:31 编辑 ]

纸老虎

那么刹车是不是要慢慢踩，否则怎么我一踩就熄火了呢？

essenzhu

2楼的没看懂$frage$ ,什么是"不能先踩刹车再踩离合".这当然是允许的,而且不给油的情况下,发动机是可以帮助减速的.

housing

原帖由 lulu5839 于 2008-9-19 15:33 发表
踩刹车，到车速降下来，再踩离合换档。

不能先踩刹车再踩离合，这是错误的，影响减速，而且，如果离合踩的过早车速还会小幅增加。

你这不自相矛盾嘛，让人踩刹车减速再踩离合换档，又说不能先踩刹车再踩离合。$NO$
其实这要看你当时的车速了，如果高速急刹车，离合不要踩的太早，影响减速是没错的，但也不要太晚，车差不多要停了的时候踩离合才不会熄火，但是如果车速低的话，踩刹车别那么狠，不然车很快就静止了，你还没踩离合，当然就熄火了。这个练几次，就找到感觉了。

ElberEis

一般50区的道路上以3档40~50kmh的速度行驶准备转弯, 三看, 打灯, 换上转弯道后踩刹车, 降到25kmh的时候踩离合. 滑行到路口, 如果红灯, 则一边滑行一边点刹车, 停到线前面. 如果绿灯, 降到15~20kmh, 三看, 再打灯, SB, lenken...

酸牛奶

我一般是在红灯前，同时踩离合和刹车，直到停下来，不然车就容易熄火，这样对吗 $frage$

housing

原帖由 酸牛奶 于 2008-9-19 17:10 发表
我一般是在红灯前，同时踩离合和刹车，直到停下来，不然车就容易熄火，这样对吗 $frage$

还是应该先踩刹车，等车差不多滑行到要静止了才踩离合的。

917

原帖由 housing 于 2008-9-19 16:57 发表

你这不自相矛盾嘛，让人踩刹车减速再踩离合换档，又说不能先踩刹车再踩离合。$NO$
其实这要看你当时的车速了，如果高速急刹车，离合不要踩的太早，影响减速是没错的，但也不要太晚，车差不多要停了的时候踩离合才 ...

正解$支持$ $支持$ $支持$

freecat

有一说是紧急刹车的时候，离合刹车要一起踩，这又是为了什么呢？

applebud

踩刹车减速的时候不一定要踩离合器，主要还是要判断减完速后再加速，如果目前的档位不能提供足够的动力，或者在减速的过程中已经动力不足（能感觉到发动机开始抖动），这两种情况就要踩离合器降档，还有就是准备停车也肯定要踩。一般都是先刹车，再做其它动作。

applebud

原帖由 freecat 于 2008-9-19 17:43 发表
有一说是紧急刹车的时候，离合刹车要一起踩，这又是为了什么呢？

紧急情况下肯定是先踩刹车，因为车速大幅下降，也肯定要踩离合换档的。这种情况下可能由于人的应急反应，两个动作会同时做。

[ 本帖最后由 applebud 于 2008-9-19 18:30 编辑 ]

lulu5839

原帖由 essenzhu 于 2008-9-19 16:51 发表
2楼的没看懂$frage$ ,什么是"不能先踩刹车再踩离合".这当然是允许的,而且不给油的情况下,发动机是可以帮助减速的.

不好意思，一着急，写错了。。。。是不能先踩离合再踩刹车。。。sorry

kk.

$m7$ 唉～ 看车的发动机怠速时多少，就是 挂空挡 或 车挂任意一档离合器踩到底时 发动机的转速，一般1000左右吧。不管车是 静止状态 还是 行驶状态，发动机转速 低于 怠速(1000左右) 时，就要踩下离合器，不然会熄火。
$m27$ 这个女人理解起来还是有难度的。

香草布丁的天空

我教练教得，
1，Anhalten：如果当时挂在2档，等速度降到20，踩下离合器。
如果当时挂在3档或者3档以上的档，则踩刹车等速度降到30时，踩下离合器。
最后把车刹住。
2，减速：我的车子是上20挂2档，上30挂3档。比如说，我时速40，刹车至30时，踩离合器，换成2档。这时，抬离合器，不用踩刹车也能减速。转弯毕用$ok$

huanchang

这样对吗？
最近我在琢磨：车速30左右的时候，前方200左右红灯，此时车在2档或者3档，立即踩下离合，车辆滑行至灯前，踩刹车，停稳，换1档。

自己觉得，会省油吧？

贞爱

晕，原来都是先刹车在离合啊
我一路走来都是离合不断啊，，有时配上刹车
看来老公车被我伤不轻啊

Wunsch

原帖由 香草布丁的天空 于 2008-9-19 20:31 发表
我教练教得，
1，Anhalten：如果当时挂在2档，等速度降到20，踩下离合器。
如果当时挂在3档或者3档以上的档，则踩刹车等速度降到30时，踩下离合器。
最后把车刹住。
2，减速：我的车子是上20挂2档，上30挂3档。比 ...

对的，我的教练也是这么教的。

zhehao.s

原帖由 applebud 于 2008-9-19 18:18 发表

紧急情况下肯定是先踩刹车，因为车速大幅下降，也肯定要踩离合换档的。这种情况下可能由于人的应急反应，两个动作会同时做。

紧急刹车时在最短时间内吧车刹死了，如果只踩刹车把车速降低到一定程度，离合没踩的话会熄火，这样更危险

从来没听说过在紧急刹车的时候还换挡的，整个过程应该来不及反应换挡吧

zhehao.s

lz题目问的不好，
你说的刹车时指刹到0 km/h吗
是的话就一定要加离合

不是的话，如果稍微小小踩下刹车板根本不用加离合

纸老虎

原帖由 zhehao.s 于 2008-9-20 00:19 发表
lz题目问的不好，
你说的刹车时指刹到0 km/h吗
是的话就一定要加离合

不是的话，如果稍微小小踩下刹车板根本不用加离合

什么叫我题目问得不好啊？这个本来就是我想问得问题，新手怎么能考虑这么全面啊？我看了回帖以后才知道车速到0的时候一定要离合的。

谢谢楼上各位的回答啊，我要多练习，一问教练这个问题他就懒得理我，弄得我习惯性的一直都是离合和刹车同时。

applebud

原帖由 zhehao.s 于 2008-9-20 00:17 发表

紧急刹车时在最短时间内吧车刹死了，如果只踩刹车把车速降低到一定程度，离合没踩的话会熄火，这样更危险

从来没听说过在紧急刹车的时候还换挡的，整个过程应该来不及反应换挡吧

你理解错了，我表达的可能也不太好。freecat问紧急情况下两个要同时踩是什么原因，我是想回答可以同时踩，但不是要同时踩。

另外也有紧急刹车而不必把车刹死的情况，举个例子，我在平路上5档跑70km/h，前边有个骑自行车的做了个危险动作，我就马上踩刹车，但那骑自行车的人危险动作后又正常行驶了，那我就可以继续行驶，如果刹车后是50km/h的话我可以继续用5档也没问题，如果现在的车速30km/h的话，那就要降档了。这个事情整个过程可能也就1，2秒钟吧，所以感觉上踩刹车和离合器几乎同时完成了。

puccalala

原帖由 lulu5839 于 2008-9-19 15:33 发表
踩刹车，到车速降下来，再踩离合换档。

不能先踩离合再踩刹车，这是错误的，影响减速，而且，如果离合踩的过早车速还会小幅增加。e

$握手$

和我以前的教练说的一样!!!
如果离合踩的过早车速还会小幅增加-------完全正确!

puccalala

原帖由 freecat 于 2008-9-19 17:43 发表
有一说是紧急刹车的时候，离合刹车要一起踩，这又是为了什么呢？

MM说的是GEFAHRBREMSE吗? 我问过, 一起踩是为了油门不熄火

胖子

这么简单的问题,答案竟然这么多.

踩刹车,转速降到怠速,然后离合,换档或是继续刹车.

apanapanapan

原帖由 纸老虎 于 2008-9-19 15:17 发表
如题，学车的时候，教练说减速的时候要踩离合，刹车，还要换档，然后我在30区到路口但是还是直行的时候就踩离合，刹车，档位不用换了，还是2档，这样可以看右边有没有来车，但是还是被教练骂了，说刹车的时候不要踩离合，否则车都被我弄坏了，会又不必要的磨损。然后我就照做，结果只踩了刹车，车就熄火了。大家能帮我分析下是什么问题吗？我当时问教练了，教练只是摇头，感觉好像我没救了。。。

我觉得这个问题可能和没有理解离合器和刹车的作用原理有关吧。我在国内和德国都学过车，国内的时候由于理论课都是中文上的，所以好像没有什么师兄妹问起什么时候踩离合的，就是大家有时候会讨论下怎么能快速找到半联动点。但是在这边就有一起学车的中国同学问我这个问题，后来晓得是机械理论没看过，光做题目了。

其实理解了离合器是怎么起作用的这个问题就好解决了。

汽车在行驶的时候，发动机把动力传送到轮胎，汽车就前进了，不同的速度和加速度，需要不同的推力，尤其是刚起步的时候，需要的推力非常大。不同的推力，在同一个发动机输出下，就需要靠不同齿轮组配合出不同的转速比，这个就是变速箱的作用了。在转换齿轮组的时候就需要有一个装置，暂时的把发动机和车轮的链接断开，否则的话，发动机是受不了这种瞬间的变速的，同时，齿轮组也会受到一个很大的冲击，对车子伤害很大。这个断开发动机和车轮的设备，就是离合器了。为了尽量不伤车地把齿轮组切换到另一个转速比，就需要在分离的时候果断的踩下去，然后在联合的时候柔和的抬起离合器，用足离合器的半联动状态，抬的太快了，车子会往前一冲，这个显现在低档的时候尤其明显。

离合器除了分离和联动以外，还有个半联动状态，也就是将合未合的状态，在这个时候发动机的转速和车轮那边是不一样的，通过缓缓抬起离合器，让两边的速度逐渐达到同步，让输出到车轮的动力柔和的增大，这样就减小了转速突然变化对机械设备的冲击，最后达到同速（不考虑变速箱）。半联动还用在极小车速的时候，把发动机输出进一步降低，让车走的比人走的还慢，倒车入库有时候就需要用到这种状态。

车子的减速有3种手段：
1、直接降低车轮的转速。也就是踩刹车。效果非常显著。
2、降低发动机的转速。也就是少给油或者不给油。动力小了，速度自然也下来了。最后车子会行驶在这一档的怠速上。也就是通常说的发动机的牵制力。
3、切断动力输出，也就是踩离合。在平地上的话，由于地面摩擦，车子自然会慢慢的减速。但这个减速是非常弱的，车速高的时候甚至比 2 还弱。高速时踩下离合器，会觉得车子一轻，但是速度并没下来多少。如果在下坡的时候，车子开始溜坡，车速甚至会更快，比较危险。踩离合减速，一般用在低速的状态下。

车速比较高的时候，就要充分利用1和2。一开始就踩了离合，发动机的牵制力就没有作用了，而且，这个时候发动机处在空转状态下，没有什么阻力，转速下降的也比较慢，不利于接下来换到低档。而且新手往往会在踩离合减速的时候让车子长时间处在半联动状态，靠这个来控制车速，对离合器也比较伤。所以，正常的刹车顺序是先踩刹车，让车速和发动机转速同时降低，当转速接近怠速或者感觉到动力不足的时候踩离合器到底，让车刹死或者换到低档。

最后提一句，很不推荐新手看到红灯时挂空挡或者踩离合滑行来减速，安全第一，没必要省这点油。环保驾驶，还是等过了实习期再说吧。

按个人理解和记忆写的，有什么地方说错的话，希望大家指点，万一耽误了新手，那就过意不去了，呵呵。

纸老虎

楼上的回答好详细哦~谢谢啦，我先这么理解了。

kaiserswasser

建议楼主换教练吧，　他根本没有好好教你．　

他说的先踩离合，　再刹车和先刹车，再离合可以说都对，　也可以说都错．　根本要分不同的路况和车子的运行状态．什么都要靠自己出琢磨，　你有的好学了．　他应该跟你解释在不同的情况下，　如何处理刹车和离合，　怎么可以不了了之呢？

freecat

原帖由 apanapanapan 于 2008-9-21 00:02 发表



我觉得这个问题可能和没有理解离合器和刹车的作用原理有关吧。我在国内和德国都学过车，国内的时候由于理论课都是中文上的，所以好像没有什么师兄妹问起什么时候踩离合的，就是大家有时候会讨论下怎么能快速找 ...

处女铁居然如此详细，apan真乃神人也

颀颀妈

大方向是“离合器就是在换档时才用的”