德国电动车回暖：年轻人与男性成换车主力

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小众但强劲
越来越多的人选择电动汽车



自从2023年电动车购车补贴被取消后，选择电动车的车主人数曾一度下降。而如今形势逆转。一项调查显示，年轻人和男性对电动车的接受度更高。

德国私人电动车市场在经历长期低迷后，如今重新焕发活力。根据保险公司HUK Coburg发布的“电动晴雨表（E-Barometer）”数据，2024年第二季度，转向纯电动车的私人车主数量达到了自2023年底政府取消购车补贴以来的最高水平。

数据显示，从4月初到6月底，平均有5.5%的私人车主在购置新车时选择了电动车。相比第一季度的4.1%，增长超过三分之一。值得注意的是，此数据未包含混合动力车型。

2023年12月，前德国联邦政府取消了电动车补贴政策，此后，电动车置换率从6.2%降至4%以下。该统计基于HUK自有数据，这家保险公司拥有约1400万辆车险保单，是德国市场占有率最高的汽车保险公司，领先于安联保险。

疑虑逐渐减少

与联邦机动车管理局（KBA）的登记数据不同，HUK的“电动晴雨表”仅统计私人车主的登记信息，包括新车与二手车，不含公司车、公务车或租赁车队。

HUK希望借此更清晰了解个人车主的购车偏好。HUK董事会成员约尔格·赖因兰德（Jörg Rheinländer）表示：“德国电动车转型能否成功，关键在于私人汽车市场，因为它占据了整体市场的90%以上。”

相关的民意调查也显示，大众对电动车的普遍怀疑态度正在减弱。在最新一次调查中，首次有相对多数（48%）的受访者认为电动车“非常好”或“好”；而仍持否定或保留意见的比例为45%。相比之下，2024年初，电动车支持者比例仅为37%。此次调查由Yougov研究机构受HUK委托进行，调查时间为5月12日至6月1日，样本为4180名16岁以上的受访者。

巴伐利亚拥有最多电动车主

不同年龄、性别与联邦州之间的电动车接受度存在明显差异：在40岁以上群体中，全国范围内仅有39%支持电动车；而在16至39岁的年轻人中，这一比例高达65%。

女性相较于男性更为谨慎。55%的男性认为电动车是好选择，而女性中仅41%持同样看法。

在联邦州中，电动车主占比最高的是巴伐利亚（3.7%）和下萨克森（3.6%），最低的是萨克森州，仅为1.7%。

zjpshock

基本都是公司用车。或者都是去0-leasing的