“一带一路”的格局有多大?看完震撼了

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作者：微信文章









自2013年首次提出以来，“一带一路”征途已逾十年，它到底怎样改变了世界？





中通道主要经新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸连通哈萨克斯坦，在莫斯科与北通道会合。



南通道从新疆出境，连通吉尔吉斯斯坦、伊朗、土耳其，再跨过黑海海峡到欧洲。

“基建”项目打破发展瓶颈





中老铁路 图源：视觉中国

The China-Laos Railway brings to fruition a long-held dream of the Lao people to transform their country from a landlocked one to a land-linked hub.

在非洲，肯尼亚有了近百年来第一条现代化铁路，蒙内铁路（Mombasa-Nairobi Railway），解决了蒙巴萨港与内陆地区货物运输效率低下的问题。这条铁路不仅为当地创造了4.6万个工作岗位，拉动了经济增长超过2个百分点，更是让设有站点的30多个城镇重新焕发生机，新一轮城镇化浪潮正席卷铁路沿线。

The Mombasa-Nairobi Railway has created 46,000 jobs and added more than two percentage points to local economic growth. It has also revitalized more than 30 towns along the route, leading to a new wave of urbanization in the area.

蒙内铁路

尼日利亚有了第一个现代化深水港，莱基港（Lekki Port）。它解决了老港设施陈旧，无法支撑海运需求的问题。据测算，莱基港45年内可以拉动尼日利亚3610亿美元的GDP增长，创造17万个就业岗位。一个港口带火了一座城，甚至一个国家。

Nigeria now has its first modern deep seaport Lekki, which is forecast to create nearly 170,000 jobs and generate revenue of $361 billion over the next 45 years.

莱基港 图源：新华社





雅万高铁 图源：东方IC







中国帮助发展中国家搞基建，这是西方国家数百年殖民这些土地时从未做过的事情，而中国做这些从不附加任何政治条件（with no strings attached），目的只是共同发展、合作共赢。

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来源：中国日报双语新闻、人民日报等





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