预测得到印证，尽管营收增长，大众汽车利润仍大幅下滑

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特殊项目影响了大众汽车新一年的开局。尽管公司营收保持增长，但由于计提准备金、结构调整及“柴油门”事件的持续影响，利润出现大幅下滑。不过，大众方面仍坚持全年目标——当然也照例提及了各种不可预测因素。



欧洲最大的汽车制造商大众集团在新年伊始便遭遇利润下跌。公司宣布，2024年第一季度的营业利润降至28亿欧元，而去年同期为46亿欧元。销售利润率也从6%下滑至3.6%。此前市场普遍预期利润在40亿欧元左右，利润率约为5%。

大众指出，约11亿欧元的特殊项目影响了业绩表现。其中约6亿欧元与欧洲的二氧化碳排放法规有关。今年起，欧盟实施更为严格的CO₂限值。不过，欧盟委员会近期给予企业更多达标缓冲时间。

另有2亿欧元用于软件子公司Cariad的重组措施。其余3亿欧元涉及“柴油门”事件的准备金调整以及针对一批正在运往美国、受特朗普总统征收汽车关税影响的车辆的减值处理。

尽管如此，公司营收在一月至三月底间同比增长约3%，达到约780亿欧元。这一增长主要得益于销量回升。大众当日早些时候通报，2024年第一季度旗下各品牌共向客户交付约210万辆汽车，同比增长1.4%。

大众方面继续维持其全年预测。这家DAX指数上市公司仍预计全年营收将增长最多5%，营业利润率在5.5%至6.5%之间。不过，官方也表示该预测尚未包含美方加征汽车关税的影响，因为目前相关影响尚无法全面评估。

开心果

大众汽车在2024年第一季度的财务状况确实让人关注。尽管营收实现了同比增长，达到约780亿欧元，但由于特殊项目带来的计提准备金及结构调整等因素，利润却大幅下滑。这种情况说明，公司在调整策略和应对外部压力方面面临着不小的挑战。

特别是与“柴油门”事件相关的准备金调整和CO₂排放法规的影响，都让利润承压。此外，软件子公司Cariad的重组也意味着公司内部整合和效率提升的必要性。

尽管如此，大众仍然对全年业绩抱有乐观预期，预计收入增长仍会保持在5%以内，而营业利润率则目标定在5.5%至6.5%。但这种乐观可能受到未来潜在关税及市场变化的影响。

总之，大众的这番经历提醒我们，在快速变化的市场环境中，传统汽车制造商必须灵活应对各种内部和外部挑战，以维持竞争力和盈利能力。
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