订单创纪录：造船业务助力蒂森克虏伯业绩大增

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蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）正持续调整其未来架构，并计划在今年内做出最终决定。当前，公司倾向于将旗下海军子公司独立出来。在刚刚过去的财年第一季度，该业务板块为集团贡献了亮眼的业绩表现。  



蒂森克虏伯在本财年第一季度受益于海军子公司数十亿欧元的大额订单。公司报告称，受钢铁业务改善的推动，经调整的息税前利润（Ebit）超过翻倍，达到 1.91 亿欧元。此外，尽管市场关注的 M&A 前自由现金流仍为 -2100 万欧元，但相比去年同期的 -5.31 亿欧元已有显著改善。截至去年 12 月底，公司员工总数超过 97,000 人。  

海军订单助推业绩，股价大涨  

公司业绩增长的主要推动力之一是海军系统（Marine Systems）部门的重大订单预付款，其中一笔订单的预付款金额高达 10 亿欧元。受此影响，公司预计本财年 M&A 前自由现金流将达到 3 亿欧元的正值，而此前的预期仍为 -2 亿至 -4 亿欧元。受此利好消息影响，蒂森克虏伯股价一度上涨 11%。  

海军业务创造辉煌，订单存量突破 160 亿欧元  

长期以来未受到重视的海军业务如今成为业绩亮点，该部门在德国基尔（Kiel）、维斯马（Wismar）以及巴西伊塔雅伊（Itajai）拥有约 8000 名员工。受多笔总值数十亿欧元的潜艇订单推动，海军系统的订单存量已攀升至 160 亿欧元以上，创下历史新高。  

然而，母公司蒂森克虏伯近年来一直在考虑出售该业务。去年，公司曾与美国投资公司凯雷集团（Carlyle）进行出售谈判，但最终未能达成协议。然而，随着海军业务的强劲表现，整个集团的订单总额同比增长 50%，达到 125 亿欧元。尽管订单增长强劲，但由于市场需求疲软及价格下跌，集团季度营收仍从 82 亿欧元下降至 78 亿欧元。  

海军业务独立化：分拆而非出售  

蒂森克虏伯计划不再采取双轨制策略，而是推动海军子公司独立运营。由于此次仅分拆少数股权，公司无需获得德国政府批准。公司首席财务官（CFO）延斯·舒尔特（Jens Schulte）对此表示认可。  

钢铁业务仍在重组，裁员计划引发争议  

首席执行官（CEO）米格尔·洛佩兹（Miguel Lopez）表示，公司将在今年对海军和钢铁业务做出最终决定。他强调，蒂森克虏伯正在坚定推进必要的转型，钢铁业务（Steel Europe）将被重新定位为独立且更具竞争力的企业。  

此外，洛佩兹正在与捷克亿万富翁丹尼尔·克雷廷斯基（Daniel Kretinsky）就出售钢铁部门 30% 的股份进行谈判，此前该部门已出售 20% 股份。然而，在推进交易之前，公司管理层仍需与工会（IG Metall）就钢铁业务的重组方案达成共识。  

蒂森克虏伯计划在钢铁部门裁撤或外包 11,000 个岗位，而目前该部门的员工总数约为 27,000 人。对此，IG Metall 强烈要求公司承诺不进行强制裁员，并避免关闭生产基地。钢铁业务的未来仍存不确定性，但可以预见，蒂森克虏伯正处于深度变革之中。  

开心果

蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）在最新财年第一季度表现出色，受海军子公司大额订单的推动，公司经调整的息税前利润（EBIT）超过翻倍，达到了1.91亿欧元。这一业绩的亮点主要来自于海军系统部门的一笔重达10亿欧元的订单。

尽管公司仍面临市场需求疲软和价格波动的问题，但海军业务的强劲增长使得整体订单总额同比增加了50%。母公司正在考虑将海军子公司独立出来，而不是出售，这一策略使得公司无需获取德国政府的批准。

同时，钢铁业务的重组也在进行中，计划减少或外包约11,000个岗位，引发了一些争议。管理层正积极与工会进行谈判，以达成一致。

总的来看，蒂森克虏伯正处于转型之际，海军业务展现出更大的潜力，而钢铁业务的未来则仍待观察。
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