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[财经新闻] 中国市场导致大众2024年销量下滑,比2023年减少8.3%

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发表于 2025-1-9 14:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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尽管南北美洲的汽车销量实现了两位数增长,但大众汽车2024年的全球业务仍出现萎缩。其主要原因是中国的销量大幅下滑。大众汽车对此表示乐观,但整个汽车行业的情绪却持续低迷。

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大众汽车去年核心品牌“大众”的销量有所下降。根据公司公布的数据,销量下降了1.4%,至480万辆。其中,中国的销量下滑尤为明显,而南北美洲的业务表现较好。大众汽车销售董事会成员马丁·桑德尔(Martin Sander)表示:“2024年全球形势艰难,经济疲软、政治挑战和激烈竞争并存,尤其是在中国。”

中国电动汽车的迅速崛起让大众和其他西方制造商措手不及。根据中国行业协会的数据,2024年中国销售的汽车中,近一半是电动汽车或混合动力汽车,而在这些领域,比亚迪、吉利或小米等本土制造商占据了领先地位。与此同时,价格战激烈,严重挤压了利润空间。2024年,中国汽车市场总销量达到2310万辆,同比增长5.3%。而大众汽车在中国销售了近220万辆汽车,同比下降8.3%。

南北美洲业务蓬勃发展

在欧洲,大众汽车交付了125万辆汽车,同比下降1.7%。相比之下,美洲的业务表现明显更好。大众在北美共交付了59.23万辆汽车,同比增长18.4%。在南美,销量增长更为强劲,达到近47.94万辆,同比增长21.1%。

最畅销的车型仍然是SUV车型途观(Tiguan),其次是T-Roc。总体来看,大众新车中近一半(47%)是SUV。大众表示,与2023年相比,SUV在总销量中的占比上升了1.4个百分点。然而,电动汽车的销量表现不如2023年:2024年全球电动汽车销量为38.31万辆,而2023年为39.4万辆。除中国外,全球对电动汽车的需求目前普遍疲软。尽管如此,桑德尔表示,凭借丰富的产品线,大众对新的一年仍持乐观态度。

大众裁员3.5万人

德国汽车工业整体表现并不乐观。根据慕尼黑Ifo研究所的数据,汽车行业的商业景气指数在2024年12月降至-34.7点,而11月为-32.4点。Ifo研究所表示,越来越多的公司正在考虑裁员。

Ifo研究所汽车专家安妮塔·沃尔夫(Anita Wölfl)评论道:“越来越多的公司开始讨论裁员问题。”原因之一是订单不足。此外,企业对海外业务的预期也进一步恶化。不过,企业对当前状况的评估略有改善,指数从-33.8点上升至-32.3点。

在圣诞节前,大众汽车公司和工会经过长期谈判,就核心品牌的振兴计划达成一致,计划到2030年在德国裁员3.5万人。裁员将通过自然减员而非解雇的方式进行。在目前产能利用率较低的德国工厂,技术产能将减少超过70万辆。

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VOLKSWAGEN VZ 股价走势图

请根据下列指标综合分析VOLKSWAGEN VZ这只股票:
Marktkapitalisierung        184,5 亿欧元
Dividende je Aktie        9,00€
Dividendenrendite        10,33%
verwässertes Ergebnis je Aktie        31,92€
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)        2,73
Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG)        0,35
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)        2,26
Eigenkapitalrendite        9,11%
Eigenkapitalquote        31,63%
EBIT-Marge        7,01%
ausstehende Aktien        206,21 Mio.
Die von den Nutzern eingestellten Information und Meinungen sind nicht eigene Informationen und Meinungen der DOLC GmbH.
发表于 2025-1-9 14:09 | 显示全部楼层
根据您提供的Volkswagen VZ(大众汽车)的相关财务数据,可以做出以下综合分析:

### 1. 公司概况
大众汽车在2024年的全球销量下滑,特别是在中国市场表现不佳,导致整体业绩承压。尽管南北美洲的销量实现增长,但面对市场竞争和电动汽车的快速崛起,大众仍需进行战略调整。

### 2. 股票评价
- **市值(Marktkapitalisierung)**: 184.5 亿欧元
- **每股分红(Dividende je Aktie)**: 9.00€
- **分红收益率(Dividendenrendite)**: 10.33%
  - 较高的分红收益率表明大众汽车可能吸引寻求稳定现金流的投资者。
  
- **每股稀释收益(verwässertes Ergebnis je Aktie)**: 31.92€
- **市盈率(Kurs-Gewinn-Verhältnis, KGV)**: 2.73
  - KGV较低,意味着市场可能低估了大众的盈利能力,或者投资者对未来的成长性持怀疑态度。

- **市盈增长比率(Kurs-Gewinn-Wachstum, PEG)**: 0.35
  - PEG低于1意味着相对于其增长潜力,股票可能被低估,是一个积极的信号。

- **市现率(Kurs-Cashflow-Verhältnis, KCV)**: 2.26
  - KCV相对较低,表明公司现金流状况良好,能够支持其分红和再投资。

- **股东权益回报率(Eigenkapitalrendite)**: 9.11%
  - 表示公司有效利用股东资金的能力,显示出合理的盈利水平。

- **股东权益比率(Eigenkapitalquote)**: 31.63%
  - 一个相对较低的股东权益比率可能意味着公司依赖外部融资,但也显示出一定的财务灵活性。

- **EBIT利润率(EBIT-Marge)**: 7.01%
  - EBIT利润率适中,表明公司在其运营中保持了一定的盈利能力。

### 3. 行业前景
整体来看,虽然大众在南北美洲市场表现较好,但中国市场的挑战及全球电动汽车需求疲软影响了公司的整体表现。再加上裁员和产能调整等内部问题,短期内可能会影响投资者情绪。

### 4. 结论
在当前的市场环境下,大众汽车的股票具有较高的分红收益率和吸引力,且相对较低的市盈率和PEG比率显示出潜在的价值投资机会。然而,考虑到中国市场的不确定性以及整体汽车行业的疲软,投资者需谨慎评估风险。长期而言,如果大众能够有效转型并适应电动汽车市场的竞争,其股票或将恢复增长潜力。

此时,建议关注大众未来的战略规划,以及其在电动汽车领域的布局进展。
【本帖内容由人工智能提供,仅供参考,DOLC GmbH 不负任何责任。】
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