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尽管南北美洲的汽车销量实现了两位数增长,但大众汽车2024年的全球业务仍出现萎缩。其主要原因是中国的销量大幅下滑。大众汽车对此表示乐观,但整个汽车行业的情绪却持续低迷。
大众汽车去年核心品牌“大众”的销量有所下降。根据公司公布的数据,销量下降了1.4%,至480万辆。其中,中国的销量下滑尤为明显,而南北美洲的业务表现较好。大众汽车销售董事会成员马丁·桑德尔(Martin Sander)表示:“2024年全球形势艰难,经济疲软、政治挑战和激烈竞争并存,尤其是在中国。”
中国电动汽车的迅速崛起让大众和其他西方制造商措手不及。根据中国行业协会的数据,2024年中国销售的汽车中,近一半是电动汽车或混合动力汽车,而在这些领域,比亚迪、吉利或小米等本土制造商占据了领先地位。与此同时,价格战激烈,严重挤压了利润空间。2024年,中国汽车市场总销量达到2310万辆,同比增长5.3%。而大众汽车在中国销售了近220万辆汽车,同比下降8.3%。
南北美洲业务蓬勃发展
在欧洲,大众汽车交付了125万辆汽车,同比下降1.7%。相比之下,美洲的业务表现明显更好。大众在北美共交付了59.23万辆汽车,同比增长18.4%。在南美,销量增长更为强劲,达到近47.94万辆,同比增长21.1%。
最畅销的车型仍然是SUV车型途观(Tiguan),其次是T-Roc。总体来看,大众新车中近一半(47%)是SUV。大众表示,与2023年相比,SUV在总销量中的占比上升了1.4个百分点。然而,电动汽车的销量表现不如2023年:2024年全球电动汽车销量为38.31万辆,而2023年为39.4万辆。除中国外,全球对电动汽车的需求目前普遍疲软。尽管如此,桑德尔表示,凭借丰富的产品线,大众对新的一年仍持乐观态度。
大众裁员3.5万人
德国汽车工业整体表现并不乐观。根据慕尼黑Ifo研究所的数据,汽车行业的商业景气指数在2024年12月降至-34.7点,而11月为-32.4点。Ifo研究所表示,越来越多的公司正在考虑裁员。
Ifo研究所汽车专家安妮塔·沃尔夫(Anita Wölfl)评论道:“越来越多的公司开始讨论裁员问题。”原因之一是订单不足。此外,企业对海外业务的预期也进一步恶化。不过,企业对当前状况的评估略有改善,指数从-33.8点上升至-32.3点。
在圣诞节前,大众汽车公司和工会经过长期谈判,就核心品牌的振兴计划达成一致,计划到2030年在德国裁员3.5万人。裁员将通过自然减员而非解雇的方式进行。在目前产能利用率较低的德国工厂,技术产能将减少超过70万辆。
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