苹果市值接近四万亿美元;日产陷入困境与本田抱团取暖;阿塞拜疆和韩国客机相继失事 | 2024年12月全球企业月谈

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作者：微信文章

《全球企业月谈》，聊聊全球大企业在过去的一个月里，都做了些什么，有哪些新动向、新技术、新思路，希望能为读者们提供更多有价值的信息。

12月份，美国股市高歌猛进，三大股指继续刷新历史记录，苹果市值接近4万亿美元。日本汽车业则迎来历史性重组，本田与日产磋商合并，日本车企将整合成两大阵营。临近年末，航空业悲剧接连上演，阿塞拜疆航空和韩国济州航空的客机相继失事，遇难总人数达到217人。

下面，让我们看看过去一个月都发生了什么。

苹果市值接近四万亿美元

在美股“七巨头”(MAG 7)的带领下，美国三大股指2024年均持续刷新历史记录，标指年内已近60次收于历史新高，纳指史上首次突破2万点，道指首次站上4.5万点。如果从2009年3月9日666.79点的最低点算起，到2024年12月20日，标普500指数累计涨幅已超过750%，这也是美股史上回报最高的15年。美股上一次大牛市还是1990年~2000年的互联网泡沫前期。
苹果公司(Apple)股票12月26日连续第四个交易日创历史新高，市值达到3.92万亿美元，有望成为全球首家市值突破4万亿美元的公司。全球3亿部iPhone机龄超四年，数亿消费者可能在未来几个月内升级到具有人工智能功能的新款iPhone，苹果公司有望迎来强劲的节日季，并可能开启一个“超级周期”。这可能会推动苹果公司在中国这个关键市场实现亮眼的销售额，而且随着新功能的推出，苹果公司很可能在中国找到新的合作伙伴。
根据研究公司Vanda Research的数据，2024年以来，普通投资者对英伟达(NVIDIA)的购买总额达到近300亿美元。截至12月17日，英伟达已成为2024年散户交易者净买入最多的股票。Vanda的数据显示，英伟达在普通投资者投资组合中的权重超过了10%，而在2024年初仅为5.5%。它现在是普通散户投资者的第二大持股公司，仅次于特斯拉(Tesla)。尽管在12月份的交易中表现不佳，但作为七大科技股巨头之一的英伟达到2024年底的涨幅有望超过180%。
从FANG、MAGMA、MAG 7，在过去将近十年时间里，美股投资者似乎总喜欢给那些领涨市场的科技大盘股，起上一个代号，而如今随着博通的异军突起，美股市场上又有了一个新代号：BATMMAAN。
博通(Broadcom)预计其人工智能芯片的需求将大增之后，股价在12月13日美股飙升24.43%，市值首次超过1万亿美元。该公司在财报后的电话会议上表示，第一财季人工智能产品的销售额将增长65%，远高于其半导体整体约10%的增速。这家芯片制造商还预测，到2027财年，其为数据中心运营商设计的人工智能组件的潜在市场空间将高达900亿美元。博通跟英伟达类似，也把自己定位成人工智能支出狂潮的主要受益者。12月16日，博通收盘市值升至1.17万亿美元。
台积电12月24日股价在盘中创下历史新高，并超过11月创下的收盘纪录高点。这家全球最大的代工芯片制造商有望创下25年来的最佳年度表现。由于投资者对人工智能交易的热情持续，台积电股价2024年累计上涨已经翻倍。台积电一直是人工智能支出的主要受益者，除英伟达外，其客户名单还包括苹果公司、AMD公司。由于全球市场对台积电的敞口需求正在增强，这家芯片制造商继续在半导体和人工智能供应商方面扮演关键角色。
索尼集团(Sony Group)12月份创下股价历史新高，一举突破24年前的2000年3月创下的前期高点。在此期间，索尼市值一度蒸发95.37%(2012年12月)，接下来又通过猛涨22倍重回巅峰。这也反映出索尼这家当年的电子行业巨头，已经成功转型成为庞大娱乐业帝国。自1999财年以来，索尼的游戏业务利润已经增长了7倍，音乐和电影业务则分别增长5倍和翻番。索尼预期将在明年3月底结束的财年，娱乐业务预计将贡献整体利润的6成。
几家被称为德国版“七巨头”的公司推动了德国股市2024年的强劲反弹，打破了笼罩国内经济的阴霾。由40家蓝筹股组成的法兰克福Dax指数2024年已上涨了18.7%，超过了法国和英国的基准指数，也远远超过了整个地区斯托克欧洲600指数4.8%的涨幅。这七家公司是：思爱普(SAP)、莱茵金属(Rheinmetall)、西门子(Siemens)、西门子能源(Siemens Energy)、德国电信(Deutsche Telekom)、安联保险(Allianz)和慕尼黑再保险(Munich Re)。其中思爱普占Dax指数全部涨幅的近40%。

日产陷入困境与本田抱团取暖

日产汽车曾是日本汽车制造实力的一个象征，但在长期领导人卡洛斯·戈恩被捕后，该公司过去五年间虽然一直试图重新站稳脚跟，到头来却再次陷入了困境。这家汽车制造商已在裁员和减产，利润也下降了。日产汽车的产品阵容更新步伐慢于竞争对手，该公司在其一度领先的电动汽车领域也已落到了后面。
本田(Honda)和日产汽车(Nissan)12月23日宣布全面启动经营合并磋商，计划在2025年1月底前后敲定经营合并的框架，力争2026年8月成立把两家车企纳入旗下的持股公司。与日产组成企业联盟的三菱汽车公司(MITSUBISHI MOTORS)将在2025年1月底前后决定是否加入。若三家车企成功合并，那么合计销量将超过800万辆，位居全球第三。此举旨在调整生产以及技术互补。本田与日产拥有的品牌将持续下去。日本车企将整合成为该企业联盟与丰田汽车集团两大阵营，迎来基干产业的历史性重组。
本田与日产未来新设立的控股公司的一把手以及公司内外董事中的过半数人员将由本田指名。本田以经营统合为前提，要求经营不善的日产彻底进行重组。为了成为全球第三大汽车集团，将在本田的主导下推进结构改革。日产在美国、中国和日本等地共有23个生产基地，全球产能约达500万辆，在各地拥有过剩产能。汽车行业一般的盈亏平衡点是开工率达到80%左右，而日产据分析有很多工厂低于50%。
电子设备代工巨头鸿海精密工业公司(富士康)力争收购日产汽车的股份，正与作为日产最大股东的法国汽车巨头雷诺(Renault Group)展开谈判。此举可能影响本田与日产之间的经营合并磋商。鸿海的谈判负责人已抵达法国。此事似乎由鸿海纯电动汽车(EV)业务一把手关润主导。他曾任日产副首席运营官(COO)。鸿海相关人士指出，日产业绩恶化，高层恐难以靠自身力量重整经营，并透露“已有几个方案，同时也在考虑下一步”。
日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，这家陷入困境的日本汽车制造商寻求与本田汽车达成协议，这表明前者处于“恐慌模式”。“这是绝望之举，”戈恩表示，“这不是一项务实的交易，因为坦率地说，两家公司之间很难找到协同效应。”戈恩表示，日产汽车和本田汽车在同一市场运营类似的品牌和产品。他对两家公司合并的优势表示怀疑。他认为是日本经济产业省推动着本田推进交易。
中国汽车制造商的崛起正在重塑全球汽车行业，本田汽车和日产汽车之间的合并谈判是车企努力应对这一竞争威胁的最新例子。在美国，通用汽车表示，将计提与中国业务相关的50亿美元支出。在德国，大众汽车正计划关闭工厂，裁员数万人。其中一个根本原因是，大众汽车在中国的市场份额下降，导致利润受损。

阿塞拜疆和韩国客机相继失事

2024年1月2日，一架日本航空的飞机在东京羽田机场与一架日本海上保安厅的飞机相撞，海上保安厅的飞机发生爆炸，机上六名人员中有五人遇难。2024年12月末，阿塞拜疆航空和济州航空的客机相继失事，共217人遇难。全球航空业经历了从空难开始，再到空难结束的一年。数据显示，2024年以来客机坠毁导致的死亡人数跃升至318人。这是2018年逾500人因空难丧生以来的最高水平。
12月25日，一架阿塞拜疆航空公司(Azerbaijan Airlines)J2-8243航班客机在哈萨克斯坦阿克套附近坠毁。失事客机从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼，机上共有69人，有38人遇难，机型为巴西航空工业Embraer 190。
阿塞拜疆航空27日表示，初步调查结果显示，导致25日阿航客机失事的原因是“外部物理和技术干扰”。当飞机试图降落时，格罗兹尼、莫兹多克和符拉迪克奥克兹正因乌克兰无人机的攻击而陷入火海，俄罗斯防空系统当时正在击退这些攻击。
12月29日上午，一架韩国济州航空(Jeju Air)客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道并撞上围墙，导致客机断成两截并起火，机体大部分被烧毁。飞机是从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C 2216航班，机型为波音737-800，机上共载有181人，其中乘客175人，机组人员6人。事故造成179人遇难，仅有2人获救。
济州航空失事客机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，在第二次尝试着陆时，客机在跑道末端仍然未能减速，与机场外围的构筑物相撞后严重破损并起火。
12月29日，荷兰皇家航空公司(KLM)的一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。该航班原计划从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改道至桑德菲尤尔机场。飞机虽然成功着陆，但冲出18号跑道并停在草地上，差一点进入其他跑道，幸好机上182人包括机组成员均未受伤。
12月30日，济州航空由首尔金浦飞往济州的7C101航班因起落架出现异常而返航。该客机载有161名乘客，当天上午6点37分从金浦机场起飞，不久后发现起落架故障。机组人员向乘客通知之后返航，并于7点25分平安返回金浦机场。济州航空计划更换飞机后重新起飞。当天7C101航班的执飞机型为波音737-800，与前一天失事的客机相同。
韩国政府12月30日表示，计划对国内航空公司运营的所有波音737-800型飞机进行安全检查。韩国国土交通部有关人士表示：“政府计划全面检查各航空公司的飞机利用率、飞行检查、维修记录等是否遵守了波音机型的各种规定。”韩国国土交通部特别表示，计划对接连出现起落架问题的济州航空进行严格的安全检查。
波音737-800飞机广泛由韩国国内的低成本航空公司运营。济州航空拥有39架，是该机型数量最多的航空公司。其他运营商包括T‘way Air拥有27架，Jin Air拥有19架，东星航空(Eastar Jet)拥有10架飞机。
韩国济州航空重大坠机事故发生后，业内外人士对航空公司和旅行社携手推出的包机游产品表示担忧。济州航空失事客机乘客多为光州市一家中小旅行社推出的圣诞节包机跟团游旅客。包机游产品根据航空公司的需求专程安排，仅有旅行社招募的乘客搭乘。由于地方机场几乎没有定期航线，多采用廉航包机的模式。据悉，失事客机在事发前48小时里共执飞13次，而且济州航空今年第三季度每架客机月均飞行时长418小时，在六家国内航司中居首。

投资中国

丰田汽车(Toyota Motor)计划在中国上海建设生产纯电动汽车(EV)的新工厂，正展开协调。丰田正与当地有关部门谈判，若能实现，将是丰田首个独资的本地化工厂。工厂将制造高档车品牌“雷克萨斯”的EV车型。工厂力争2027年前后投产，但也可能根据EV的需求动向做出调整。丰田目前通过与中国第一汽车集团的“一汽丰田”、与广州汽车集团的“广汽丰田”这两家合资企业，在华生产“卡罗拉”、“RAV4”及EV“bZ4X”等车型。
本田公司(Honda)在中国广东省新建的纯电动汽车(EV)专用工厂已经投产。这成为该公司在华第二家EV专用工厂。年产能为12万辆。该工厂由本田在华合资企业之一的“广汽本田汽车”运营。投资额约为35亿元人民币。该工厂生产近期将在当地上市的全新EV品牌“烨”。本田在湖北省武汉市也建设集团首家EV专用工厂，10月投产，由本田另一家合资公司运营。
特斯拉(Tesla)上海储能超级工厂完工在即，预计在2024年年底前建设完毕，有望突破其整车超级工厂建设速度，7个月实现从动工到完工的全过程。5月23日，特斯拉储能超级工厂在上海临港开工。特斯拉上海储能超级工厂将在2025年第一季度投产，规划年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh(吉瓦时)，产品供给全球市场。
通用汽车(General Motors)将因其陷入困境的在华业务产生超50亿美元的费用和减记。通用汽车在一份证券备案文件中表示，预计将把其在华合资业务的价值减记29亿美元，该公司还将因关闭工厂和重组在华业务产生另外27亿美元的费用。在竞争激烈的中国汽车市场，2024年前九个月，通用汽车在华业务亏损了3.47亿美元，而在2017年，该公司的在华业务还实现了20亿美元的利润。
林肯中国称，2025年起林肯财务结算体系并入福特中国，简化整合内部复杂的财务体系，以实现更高效的内部运营。林肯中国表示，林肯中国各项业务保持不变，将继续作为福特集团(FORD MOTOR)全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。
特灵科技(Trane Technologies)旗下战略品牌冷王在亚太区最大的生产基地及旗舰工厂在苏州吴江正式全面运营。该工厂不仅应用了先进的数字化、自动化和绿色制造理念，还将引入拖车和新型卡车独立温控设备产线，填补冷王拖车制冷机组国产化的空白。作为特灵科技"未来工厂行动"的重要组成部分，冷王吴江新工厂战略规划于2022年启动，建筑面积达25000平方米。
日本住友化学(Sumitomo Chemical)已出售两家生产合成树脂“聚丙烯(PP)复合材料”(用于汽车保险杠等用途)的中国业务公司的股份。这些股份出售给了从事该业务的中国当地厂商，转让金额并未公布。由于中国当地厂商的崛起，住友化学该业务的业绩发生恶化。此次涉及的对象是位于广东省和辽宁省的两家业务公司，住友化学之前对两家公司的出资比例分别为55%和50%。
赛诺菲(Sanofi)与北京经济技术开发区签署合作备忘录，将投资约10亿欧元设立全新生产制造基地。赛诺菲将通过投资新建第二家北京生产基地，提升胰岛素本地端到端生产制造能力，重点服务本土糖尿病患者的胰岛素用药需求。这将是赛诺菲在华第四个生产供应基地，并创造了公司在华最大单笔投资纪录。新设立的北京胰岛素生产基地，将与去年刚刚扩能的北京生产基地，以及深圳、杭州三地的生产基地共同形成赛诺菲在华的高质量产能保障。
碧迪医疗科技(江苏)有限公司12月18日开业，标志着碧迪医疗(BD)在中国的第三座世界级本土生产基地正式投入运营。碧迪医疗宜兴工厂总投资额高达13.32亿元人民币，占地面积54亩，总建筑面积为35000平方米。全面建成后，预计年产能将达到瓶装注射剂250万升，预填充盐水注射器4亿支。
丹纳赫中国北部联合办公室12月27日正式投入使用，汇集集团和旗下多家运营公司在华职能，将成为丹纳赫(Danaher)链接京津冀地区客户需求、深化本土服务战略的重要基石。联合办公室位于北京朝阳区嘉铭中心，新办公室占地1,500多平方，集合了集团旗下贝克曼库尔特、赛沛、徕卡生物科技、雷度米特、Abcam、徕卡显微系统等运营公司，涵盖市场、销售、客户服务、质量风险评估等关键职能。
龙沙集团(LONZA)宣布其位于中国苏州的工厂将进行产能扩建。扩建项目包括增设明胶空心胶囊(HGC)生产线，以支持高质量明胶硬胶囊的生产，生产的胶囊类型涵盖了制药和营养保健品行业所需的常规与定制款胶囊。自2024年第四季度起，苏州工厂的新生产线已投入运营，另有生产线计划于2025年第三季度启用。此次增加的产能旨在提升龙沙CHI的产品供应能力，以满足区域市场需求，并推动创新。
澳大利亚富邑葡萄酒集团(Treasury Wine Estates)收购中国顶级葡萄酒产区的一家葡萄园，中国宁夏望月石酒庄75%的股权，加紧推进在中国持续生产知名品牌奔富(Penfolds)的计划。奔富品牌创立于1844年，奔富葡萄酒主要产自澳大利亚，但也有一些是用法国和加州种植的葡萄酿造而成。
日本养乐多本社(Yakult Honsha)将关闭位于上海的生产乳酸菌饮料养乐多的上海工厂，生产将转移至天津工厂和无锡工厂等中国国内的其他基地。配合工厂关闭，将解散当地法人“上海益力多乳品有限公司”。该公司的营业部门等将由养乐多本社的全资子公司“养乐多(中国)投资有限公司”接手。上海益力多是于2004年成立的中国基地。2024年1～6月的日销售业绩为22万2000瓶。
墨西哥面包巨头宾堡(Grupo Bimbo)加快了在中国市场的发展节奏。自2006年进入中国市场以来，宾堡集团已累计投入4.1亿美元，2023年至2024年在中国累计增资达7200万美元，用于投入设备、升级研发中心等。宾堡集团中国业务目前拥有宾堡、百万庄园、曼可顿三个品牌，覆盖100多个商超连锁系统，包括山姆、Costco等渠道，同时为知名西式快餐连锁品牌供应商，目前，宾堡在中国有10个工厂和51个分销中心，覆盖2.5万家门店。
韩国三养食品(Samyang Foods)将出资2014亿韩元(约人民币10亿元)在中国浙江省嘉兴设立生产法人和工厂。根据方案，截至2027年1月，嘉兴工厂建成后将拥有6条生产线。这是三养食品首次在海外建厂，旨在应对火鸡面需求剧增造成的供应不足。火鸡面上市后在中国、东南亚、美国等地大受欢迎，出口大幅增加。其中，中国是三养食品最大出口目的地，占整体出口的25%。
运营回转寿司店“寿司郎”的FOOD&LIFE COMPANIES在苏州市的首家寿司郎门店于12月24日开业。这是该公司首次在华东地区开店，今后扩大店铺网络。这是寿司郎在中国大陆的第47家店。寿司价格为每盘10元起，提供200多种菜品。预计客单价为100元左右。寿司郎于2021年进驻中国大陆。在广东省、四川省、重庆市、北京市和天津市扩大了店铺网络。
日本物语集团(The Monogatari Corporation)在中国开设了新业态的天妇罗专卖店。这是一家吧台式门店，厨师会在顾客面前现场炸制天妇罗，并与刚煮好的米饭一起提供给顾客。该公司在中国经营的日式汉堡肉店“肉肉大米”凭借向顾客展示烤制及完成过程的经营风格，受到中国消费者的喜爱。基于这样的成功经验，该公司着手培育新的餐饮业态，以推动海外业务的增长。物语于2012年进驻中国市场，其2022年开始经营的“肉肉大米”截至11月已开设19家店，经营状况良好。
被誉为"自牌鼻祖"的ALDI奥乐齐开启了一系列扩张动作：先是宣告中国最大门店金山店开业，将版图从上海市区扩张至远郊；在攻克上海这一零售高地后，2025年将正式出"沪"，全力进军江苏市场，首发落地苏州、无锡两地。
沃尔玛(Walmart)已与美团(Meituan)合作开展配送服务，这是这家美国零售巨头为提升在华电子商务业务而做出的最新努力。沃尔玛中国商品将在美团App上架。美团在中国拥有强大的消费者基础，并提供各种服务，包括外卖、订票和酒店预订。截至10月份，沃尔玛在中国拥有332家零售门店。
日本伊藤洋华堂(Ito Yokado)将对中国业务进行重组，将关闭四川省成都市2家亏损的门店，并计划在富裕人群较多的地区开1家新店。在北京市的综合百货超市也将转型为食品超市。伊藤洋华堂考虑在2025年1月~3月期间关闭成都的购物中心型“伊藤广场店”，已通知正在该门店开展业务的部分企业。伊藤洋华堂以成都为中心，在四川省目前经营着9家门店，还考虑关闭另外1家门店。另一方面，伊藤洋华堂将于2028年在成都南部的麓湖开设综合百货超市。
运营“优衣库”的日本迅销公司(FAST RETAILING)将继续在中国投资，中国是“优衣库”服装生产和销售的重要基地。迅销会长兼社长柳井正称“中国的重要性不会改变”。柳井正表示“我们在中国增长的同时也实现增长。通过齐心协力，中国的纺织产业也不断发展”。迅销也在逐步扩大印度等生产地区，但世界主力工厂仍是中国。
日本NITORI控股(似鸟控股)12月19日在香港开了在日本以外的最大规模的“全球旗舰店”。这是该公司在香港开设的第3家店铺。NITORI将经济放缓导致重视价格的消费环境视为机遇，正在加速开店。新店开在香港岛中心的湾仔。面积约4600平方米，销售包括家具及杂货等广泛商品。

行业趋势和动态

安永(EY)发布的《2024年全球IPO趋势》报告显示，2024年美国证券交易所IPO融资额超过全球任何市场，而印度在IPO数量上位居首位。报告显示，今年AI热潮推动美国IPO市场繁荣，美国IPO总估值自2021年以来首次超过中国。中国内地市场IPO活动锐减，筹资总额仅为89亿美元。随着股价上涨引发首次公开发行(IPO)热潮，印度已超越中国成为今年亚洲最大的IPO市场。数据显示，印度将首次成为仅次于美国的全球第二大股票融资市场。
欧盟委员会2022年通过的关于统一充电接口的新规12月28日正式生效，电子设备制造商有义务向欧盟27国销售的产品配备USB-C(Type-C)接口，无法适配的旧设备将逐渐“退市”。所有从欧盟国家售出的新手机、平板电脑、数码相机、耳机以及其他诸多电子设备须装配USB-C充电接口。该规定“适用于所有厂商”。“其他电子设备”还包括电子阅读器、游戏手柄、鼠标以及便携式导航等。只有笔记本电脑生产商得到了额外的宽限期，可在2026年年初前完成调整。
科技投资大佬孙正义向美国当选总统特朗普送上一份礼物：承诺未来四年内在美国投资1000亿美元用于人工智能(AI)和相关技术，但他手头根本没有那么多现金可用。他当前承诺的投资规模是八年前他在一次类似活动上承诺的500亿美元的两倍。在宣布消息时，特朗普还问道，“你愿意提高到2000亿美元吗？”孙正义停顿了一下说：“我会尽力促成此事。”
随着免费生成式人工智能工具的迅速崛起，在线教育行业面临着巨大压力，这些工具正在削弱在线教育公司的产品，全球对在线教育公司的投资已降至十年来的最低水平。根据PitchBook的数据，提供在线辅导和考试练习等服务的教育科技企业在2024年仅获得30亿美元投资，而在2021年疫情高峰期则为173亿美元。这是自2014年教育科技公司吸引23亿美元投资以来的最小数额。
2024年是自2007-09年大衰退以来奢侈品行业最糟糕的一年。尽管超级富豪们仍在挥霍无度，仿佛生活在一个独立的引力轨道上，但构成市场重要部分的“大众奢侈品”有抱负消费者却在缩减开支。贝恩最新的奢侈品市场报告发现，奢侈品市场在过去两年中减少了大约5000万消费者，部分原因是年轻消费者正在远离传统奢侈品。但奢侈品失去光彩还有其他原因，其中显著的是尽管市场繁荣，人们普遍感到经济不安全可能即将来临。
2024年，地区紧张局势导致埃及苏伊士运河收入较上一年减少约70亿美元。与2023年相比，苏伊士运河在2024年的收入损失了60%以上。当前红海和曼德海峡的紧张局势是运河收入急剧下降的主要原因。苏伊士运河收入是埃及财政收入和外汇储备的重要来源。去年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标，地区局势持续紧张，迫使商船改道，造成苏伊士运河收入下降。
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