多年危机不断，德铁DB Cargo裁减超2000个职位

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DB Cargo将不会进行因业务调整导致的强制性解雇。



作为德国铁路货运子公司，DB Cargo将裁减数千个工作岗位。该公司已陷入危机多年，现在希望通过一项重组计划实现重启。

在经过数月与工会委员会和铁路及交通工会（EVG）的争论后，陷入困境的DB Cargo终于达成了一项重组计划。该计划包括裁减2300个职位，正如公司所宣布的那样。

此外，公司还将成立新的业务部门，以更好地满足客户需求，涉及的领域包括钢铁、汽车、化工和原材料以及消费品。

DB Cargo进一步表示：“每个业务部门将像一个独立的运营单位，拥有自己的员工、机车和货运列车。同时，他们将对质量、运输能力和财务结果负全责。”

联合运输仍留在公司体系内
最初计划将联合运输（如从海港或集装箱终端的集装箱运输）外包给公司子公司的计划现已取消。联合运输将继续留在DB Cargo的体系内。外包问题曾是雇主方与工会委员会之间的主要争议点之一。

公司发言人表示，物流市场环境依然艰难。“我们将作出回应，预计将进行更多的重大调整。”这意味着可能还会有更多的工作岗位，尤其是在管理部门，面临裁减的风险。

据工会委员会透露，周三的进一步谈判中，工会已同意该方案。经过数月的争论，双方终于就公司的未来达成协议。铁路及交通工会副主席兼DB Cargo监事会成员Cosima Ingenschay表示：“我们不轻易同意这一方案，DB Cargo是因为管理不善以及缺乏适当的政策环境，才陷入了严重的经济困境。”

DB Cargo长期处于危机中
因此，不计划进行因业务调整导致的强制性解雇。EVG表示，已达成一项社会计划和自愿离职方案。“虽然这是一个艰难的决定，但在当前情况下，这是一个可接受的选择。”Ingenschay强调，借助已达成的措施，董事会现在拥有了一切工具，能够将公司引向未来发展道路。

DB Cargo表示，当前公司拥有31,000名员工。多年来，公司持续亏损。今年上半年，公司的息税前亏损（Ebit）已超过2.6亿欧元。

大部分亏损来自所谓的单车货运模式。在该模式中，货物直接从工业客户处收集，然后在编组站将货车组合成长列车。到达目的地后，列车被解编，货车单独继续运输。许多专家认为这种运营模式在经济上是不可行的。德国政府因此通过补贴支持这一单车货运模式。

与此同时，欧盟委员会的一项援助程序仍在审查中。自2022年初以来，欧盟委员会一直在审查DB Cargo通过国家铁路公司以所谓的利润上缴协议进行的亏损补偿是否合法。目前已确定，欧盟委员会将禁止这一做法。

因此，未来DB Cargo必须在财务上自立。此外，欧盟委员会也可能在程序中命令DB Cargo将某些业务部门外包。