大众公司的哪家工厂会面临关闭和裁员？

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大众集团董事会宣布取消就业保障和关闭工厂的可能性后，员工就被失业的担心牢牢的牵扯着。《经理人杂志》周四报道，欧洲最大的汽车制造商可能会裁员3万人。这个恐怖的数字已经在公司内部传开。

行业专家确信：裁员可能会影响所有德国大众工厂。面临严重关闭威胁的大众工厂在管理级别上还是有轻重缓急。

沃夫斯堡Wolfburg主厂

沃夫斯堡主厂是整个大众集团的心脏。 7万名员工中有 4万从事行政管理工作。董事会宣布在沃夫斯堡的成本已经节省了20%。而且还停止了在附近建造第二家工厂的计划。
尽管沃尔夫斯堡现在没有满负荷运营，并且依赖于额外车型的生产，但关闭这里的工厂应该是不可能的。

Emden和Osnabrück(电动车厂)

Emden的工厂有8000名员工。那儿已经投入了高额资本转向电动车型的生产。然而，现在的电动汽车的需求和使用率较低，成本过高。
Osnabrück的工厂的规模更小，只有2800 名员工，也无法盈利。

由于产能利用率不足，这两家工厂据称都位居问题之首。然而：这两家工厂所在的下萨克森州约占 20%的股份，也是大众监事会成员，有权否决所有重要决定。无论关闭哪个工厂，都会在下萨克森州引发重大权力斗争。

Braunschweig, Kassel, Salzgitter (零部件厂）

这三个工厂都有为整车制造工厂供货的零部件工厂。Kassel有6000 名员工，Braunschweig有7000 名员工。据称总部的撤销名单上至少有一家零部件工厂，为此这两家工厂的形势会相对紧张。

Salzgitter的员工有7500 ，虽然也根本没有盈利。但大众目前正在那儿投资数十亿欧元建设电池工厂。因此应该不会轻易触动那儿的结构。

Zwickau, Chemnitz, Dresden (电动车厂）

位于Zwickau的大众工厂有1万名员工。那儿已经完全转变为为多品牌电动汽车的生产，而且有公共补贴。该工厂对于大众汽车实现欧盟二氧化碳排放目标也很重要。如果电动汽车的需求增加，这个工厂的布局对于该集团来说可能会变得更加重要。

位于Chemnitz的零部件工厂有1800 名员工，据称是个小“摇钱树”，关闭的可能性不大。

德累斯顿的玻璃工厂也只有340 名员工，几乎不再进行生产。问题是那个标志性的大楼还没有解决方案。

尽管如此，据说位于萨克森州的三个工厂都是在这次紧缩计划中最危险的工厂。但极有可能是减少职位，而不是关闭工厂。

Hannover (商用车厂）

位于汉诺威的大众商用车厂有14000 个工作岗位。主要生产的产品有： 内燃机和混合动力的T7，和 ID.Buzz。因为商用车生产产能利用率不足，早已减少到两班制。即使如此，这个厂因为是大众唯一一个商用车的生产地，应该不会面临关厂的威胁。

无论大众有多少规划和顾虑，大众劳资委员会、IG Metall 和州政府已经明确宣布，他们不会参与工厂关闭和大规模裁员的事务。


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