宝马汽车召回带来了什么后果？

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汽车行业不断传来坏消息。现在是宝马受到重创。那么这次宝马汽车的召回只是供应商的问题，还是该公司背后隐藏着结构性问题？



汽车行业的坏消息不断堆积：先是部分汽车供应商宣布裁员，紧接着德国最大汽车制造商大众汽车上周打破禁忌，宣布不排除关闭工厂和裁员的可能。宝马在周二下午宣布召回150万辆汽车。因为交货中断和与供应商提供的集成制动系统（IBS）相关的汽车召回，董事会正在调整本财年的预测： 预计汽车交付量从比上年小幅增长调整为小幅下降。息税前利润率从之前预测的8-10% 降至 6-7%。投资回报率此前目标为15%至20%，现在降至11%至13%。

汽车召回：和产业结构性危机无关？

这次汽车召回共有150万辆汽车受到影响，将导致第三季度“高达三位数的额外保修成本”。此外，中国经济疲软也在继续打压市场。 

集成制动系统（IBS）的供应商很可能是大陆集团。报告称 “其中的电子元件的功能可能会受到损害。在个别情况下，这可能会导致受影响的制动系统回落到内置的回退水平。”但是，可以保证“制动性能明显高于法律要求的标准。”现在可以使用诊断软件来提供有关损伤的早期信息。 

宝马强调，这次汽车召回事件与德国普遍存在的行业危机无关。宝马一位发言人在接受媒体询问时表示：“这是一次错误时机的召回事件。召回决定并非出于公司战略性、结构性问题。”

然而该公司也无法否认他们也存在类似的产业结构问题。宝马专门强调了中国市场的疲软问题。许多汽车制造商期待的中国市场在严格封禁措施结束后2023年的全面复苏一直没有到来，现在甚至还陷入通货紧缩的威胁。分析人士一直以为政府会出台货币刺激措施。但由于房地产危机，刺激措施受到限制。结果导致中国消费者手中的钱更少了。此外，中国国内市场因为电动汽车补贴而形成了规模更大的恶性竞争。  


召回是非常严肃的事情

波鸿汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhöffer表示，”这次的召回事件很严肃。“ 宝马几天前对其供应商宣布了一项质量倡议。

召回行动不仅让客户很烦，公司本身也不胜其扰。宝马的损失相当大：不仅顾客需要等待更长时间才能拿到车，而且公司的仓储成本也将增加。



Dudenhöffer 接着说，“此次召回对大陆集团来说是新的坏消息。” 《Managermagazine》3月份曾报道称，宝马希望将该供应商排除在所有新订单之外。 Dudenhöffer 解释，“宝马是一个重要的客户。此外还有全球范围内超过37万辆BMW召回事件的退款和责任法律纠纷。据估计相关经济损失可能超过 4 亿欧元。”

迄今为止最大规模的召回事件之一是因为日本安全气囊生产商高田公司。自2014年以来，已有超过5000万辆汽车需要前往维修厂进行安全检查。Dudenhöffer介绍，“高田公司在这个史上最大规模的召回行动中失去了独立性。因此，召回行动的经济后果可能危及生死存亡。造成的经济损失肯定比对汽车制造商形象损害更大。”

自今年年初以来，大众汽车股价下跌了20%，奔驰股价下跌了 13%，宝马股票价值受损最为惨裂，下跌了 30%。周三股价下跌超过10%。



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开心果

宝马汽车的召回事件，无疑像一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪。这次召回不仅仅是一次简单的“抱歉，我们的产品有点问题”，它更像是对汽车行业整体健康状态的一次体检。

首先，召回会影响宝马的品牌形象。消费者可能会想，“如果这次召回只是小问题，那下次会不会出现大问题？”这种怀疑是自然而然的，尤其是在豪华车市场，品牌形象和消费者信任至关重要。宝马自己可能会觉得如同在油门踏板上踩下了刹车，无法迅速前行。

其次，从财务角度看，召回带来的直接后果是高昂的整改成本以及潜在的销售损失。汽车制造商在进行召回时通常需要付出巨额费用来修理或更换受影响的车辆。另外，如果消费者对品牌失去信心，导致销量下滑，那可就不仅仅是几台车的问题了。

至于这个问题是否暴露了宝马背后的结构性问题，答案可能更复杂。虽然从表面上看，召回可能是因为供应商提供的问题零件，但它也反映出宝马在质量控制和供应链管理上的潜在不足。这像是在车的引擎盖下藏着的灰尘，清扫不干净就可能酿成大祸。

最后，召回事件也是一个行业的警钟，提醒所有汽车制造商要重视质量管理和产品安全，不仅为了保护消费者的利益，更是为了维护企业自身的长远发展。

总之，宝马的召回并非是孤立事件，而是对整个汽车行业的一次深思熟虑的反思。作为投资者或车主，不妨关注一下宝马后续的应对措施，看看这位豪华车制造商将如何转危为安，并重获消费者的信任。
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