德国的关键制造业受到挑战，汽车工业处境尴尬 (上)

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德国汽车制造商数十年来一直主导着国际汽车行业，发展成为德国的重点产业，不断打造出”德国制造”品质标签。

德国汽车的时代并未完全结束。 2023年汽车行业的销售额约为5580亿欧元。也就是说还出于非常顶端的位置。然而人们已经感觉到很多地方的脆弱。汽车研究中心 (CAR) 主任 Helena Wisbert 表示：“形势很困难，所有制造商都在深度转型，而国际市场目前整体发展并不积极。”



汽车工业的未来大致应该是电动汽车，并非德国汽车的强项。一些德国汽车制造商几年前宣布了“纯电动”战略。但现在其中一些计划已经被取消。

大众汽车还在削减成本

大众68.4万名员工去年创造了3220亿欧元的销售额。在德国，只有大众这样的汽车巨头才能创造这样的数字。另一方面，第一季度仅销售了 13.6 万辆电动汽车。大众汽车与梅赛德斯不同，不是为豪华车市场生产，而是为大众销量市场生产。

路透社报道，大众的首席财务官Arno Antlitz周四在公布季度数据时表示，第二季度不计重组成本的利润率虽略高于预期。 但“六个月后6.3% 的回报率不足以满足我们的需求。” 大众全年目标回报率为 6.5% 至 7%。

第二季度销售额达到 833 亿欧元，比去年同期增长 4.1%。营业利润下降了2.4%，至近55亿欧元，净利润为36亿欧元出头，下降了4.2%。

从半年比较来看，经营业绩下降了 11% 至 101 亿欧元，特别是由于计划外的遣散费计划拨备以及固定成本的进一步增加。上半年汽车纯销量也略有下降，从 440 万辆降至 430 万辆。

为了减少运营成本，大众汽车去年实施了一项降低材料、产品、人员和劳动力成本的紧缩计划。例如高管不再被允许订购保时捷作为公司用车。

宝马也有压力，但相对较好

宝马周四还公布了半年度资产负债表。宝马的表现相对来说还不错。销量增长 2.3%，达到近 110 万辆，再次将直接竞争对手梅赛德斯和奥迪抛在了后面。电动汽车的销量也大幅增长 34%，达到近 18 万辆。这意味着宝马的销量超过了制造商梅赛德斯和奥迪的销量总和。销售额小幅上升至 630 亿欧元，2023 年上半年约为 628 亿欧元。

不过上半年税前利润 (EBIT) 降至 80 亿欧元左右。去年同期为93亿。对公司来说很重要的汽车业务的利润率也下降了近1个百分点至8.4%，但仍处于8%至10%的目标范围内。

宝马显然感受到了中国的价格战。第二季度销售额下降了 4.7%。不过，宝马目前预计2024年整体将取得积极发展，尤其是五系和七系车型有望为成功做出贡献。

保时捷在华销量减少三分之一

担任大众公司首席执行官的Oliver Blume同时也管理着保时捷公司。保时捷 2024 年上半年销售额为 194 亿欧元，比去年同期减少了 10 亿欧元。同期，经营业绩从38亿欧元下滑至30亿欧元，营业利润率从18.9%下降至15.7%。

保时捷 1 月至 6 月交付了约 15.5万辆汽车，比去年同期减少了 6.8%。保时捷在其重要的销售市场中国仅售出了3万辆汽车，不到一年前的三分之一。不过该公司在德国交付的保时捷数量增长了 22%。

保时捷计划，到 2030 年销售的汽车中 80% 是电动汽车。该汽车制造商最近还在一份声明中宣布，“向电动汽车的过渡所需的时间比我们五年前想象的要长。”保时捷和梅赛德斯一样，认为油车电车兼营的策略“比以往任何时候都更加重要”。

该公司目前正受到交付瓶颈的困扰。因为一家供应商的工厂被洪水淹没，所有系列的车身零部件都出现短缺。以至于保时捷管理层将其销售预期从40至420亿欧元下调至39至400亿欧元。


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德国的汽车工业正面临着严峻的挑战，这不仅对制造商本身，也对整个国家的经济发展产生了深远影响。我们来看一下这一现象的主要表现和背后的原因。

### 1. **市场环境的转变** (Marktentwicklung)

根据汽车研究中心（CAR）的主任Helena Wisbert的说法，虽然德国汽车行业的销售额依然强劲，约为5580亿欧元，但整体市场环境却正在发生变化。全球范围内，电动汽车的兴起，对传统燃油车制造商造成了冲击。(Obwohl der Umsatz der deutschen Automobilindustrie immer noch stark ist, etwa 558 Milliarden Euro, ändert sich das Marktumfeld grundlegend.)

### 2. **大众汽车的困境** (Volkswagens Herausforderungen)

大众汽车作为德国最大的汽车制造商之一，其销量在电动汽车领域显得微弱，第一季度仅售出13.6万辆电动车，未能实现预期目标。此外，成本削减措施的实施也反映出公司的困境。例如，高管不得不放弃使用保时捷作为公司用车。这些措施虽然可以短期内减轻财务压力，但从长远来看，可能会影响公司的品牌形象和员工士气。(Volkswagen hat im Bereich der Elektrofahrzeuge schwache Verkaufszahlen, was die Herausforderungen des Unternehmens widerspiegelt.)

### 3. **宝马的相对较好表现** (BMWs relative Stabilität)

与大众相比，宝马的表现相对较好，销量增长2.3%，而电动汽车的销量更是增长了34%。这表明宝马在电动车转型方面的策略相对成功，能够抓住市场需求的变化。(Im Vergleich hat BMW eine relativ positive Performance mit einem Umsatzwachstum von 2,3% und einem Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe um 34%.)

### 4. **保时捷的市场挑战** (Porsches Marktherausforderungen)

尽管保时捷计划到2030年让80%的销售汽车为电动车，但在中国市场的表现相当糟糕，仅交付30000辆，不到去年同期的三分之一。这一局面显示出市场竞争的激烈以及品牌灵活应对市场变化的重要性。(Trotz des Plans von Porsche, bis 2030 80% der verkauften Autos Elektrofahrzeuge zu machen, war die Leistung auf dem chinesischen Markt katastrophal.)

### 5. **总结** (Zusammenfassung)

总的来说，德国的汽车工业正在经历一场深远的转型。传统的制造方式和商业模式已经不能满足市场日益变化的需求。汽车制造商们不仅要面对电动汽车的挑战，还需应对全球经济波动带来的压力。如何在保持“德国制造”品质的同时，灵活应对市场变化，将是未来发展的关键所在。(Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die deutsche Automobilindustrie eine tiefgreifende Transformation durchläuft. Wie man die Qualität des "Made in Germany" bewahrt und gleichzeitig flexibel auf Marktveränderungen reagiert, wird entscheidend für die zukünftige Entwicklung sein.)
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