Bosch 还是Mercedes

小松鼠123 · 发表于 2022-8-7 20:21

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本帖最后由小松鼠123 于 2022-8-22 19:34 编辑

工版的各位前辈大家好，

本人收到Bosch和奔驰的Angebot, 条件如下，研发岗位，想听听各位前辈的意见，博世和奔驰哪个值得去。

PS. 本人还是想在事业上奋斗一下的，不想养老。

提前多谢各位工版大神！

philli · 发表于 2022-8-15 14:28

事业不事业的想太多。内部想升上去当领导流程太复杂，貌似除了保罗高就两个中国人不是stafflevel的。而且teamleader比老百姓就多了一万，勾心斗角不比国内轻松。不过这两年印度人上去好几个。
做senior的话，就算慢四五年你也到顶了，到头就是差不多十万出头，77这种工资绩效ok的话一年就过去式了。也就是说后面就是等tarif升，还有摸鱼等退休了。比如这两年tarif不升的话老板好心点可以跟你谈个3%左右加薪。上面有人说毕业生入职15ziel17，只能说十几年前情况不一样。目前16级职位都没几个，确实基本15级到头。顺便说一句，博世和戴姆勒之间员工都是跳来跳去，对应的部门说一说都有不少认识的人。
前两年强制kun的40小时合同，很多40都是半年延期一次，或者39小时这种。其实看你去不去现场了，像我纯在家的话四十小时合同每周摸鱼撑死能干20.
进来了记得加中国人微信区哦

小松鼠123 · 发表于 2022-8-10 19:26

伪装者在潜伏发表于 2022-8-10 18:50
冒昧问下楼主，Bosch和Daimler这种面试完大概多久给答复呢，我今天面了一个，说要3周才能给回复，是不是 ...

实话实说啊，一般一个星期之内给希望比较大。。。我Bosch当场就给了，Daimler周五下午面基本上就知道可以了，说周一给消息，周一上午就打电话了。。。

一串数字 · 发表于 2022-8-9 22:14

小松鼠123 发表于 2022-8-9 22:17
我感觉现在属于抢人的时候。。。我Linkendin上竟然收到奔驰人事的勾搭敢信。。。。当时看到他发我的那职 ...

不敢信，我领英平静如水，不过我现在去了工业领域，搞小型电机了，估计车的电驱看不上。：）

仙林小童 · 发表于 2022-8-9 19:04

小松鼠123 发表于 2022-8-8 20:54
女生，奋斗目标，以后还真不确定是走Expert还是Project Management路线。。。

方向上，我觉得x by wire 更好。而且戴姆勒比博世更稳定。毕竟博世去年bbm的ebit 不到1%。
考虑到是女生还想发展，那博世机会会多一些。Diversity不是开玩笑的。

7beck24 · 发表于 2022-8-8 10:01

楼主工版一股清流，工资列得清清楚楚有理有据，方便后来人参考，首先赞一个！

要看技术面的同事感觉如何，这个对后续工作的氛围还是很重要的，也大概能反映组的风格。如果都差不多的话，既然楼主想奋斗，那就选40h的，钱也多，过几年再跳到OEM拿35h合同，美滋滋。

Eintopf12 · 发表于 2022-8-8 08:18

钱上差别不大，看发展方向哪个更适合你吧。有些研发方向供应商发展更好，OEM只做项目管理；有些方向OEM掌握主动。Altersvorsorge两家差别不会太大，而且如果你之后再换工作（毕竟退休前还有那么些年呢），这方面也难说。两边完全势均力敌，那还是OEM吧。

伪装者在潜伏 · 发表于 2022-8-8 09:06

可以请教下，楼主工作经验几年呢，这给的是刚毕业的入职工资吗？

limit · 发表于 2022-8-8 09:25

LZ这是幸福的烦恼呀

反正两家"国企"，进去都是养老的节奏，福利上应该差别不大，位置坐稳后基本都是后宫甄嬛传的节奏，同事气场合不合得来很关键呀。
至于电驱前景我觉得还是蛮不错的，至少德国车企的研发经费目前是猛砸电驱，无人驾驶的(包括导航，图象识别，各类传感技术)。。。

摇摆的胖胖 · 发表于 2022-8-8 10:09

伪装者在潜伏发表于 2022-8-8 10:06
可以请教下，楼主工作经验几年呢，这给的是刚毕业的入职工资吗？

唯一能确定的是，这不是给刚毕业的入职工资。刚毕业不会到EG14 （Ausnahme: Doktor）

仙林小童 · 发表于 2022-8-8 16:15

如果楼主能大概描述一下奋斗的目标和自己的性别，可能可以更好的给出建议。

仙林小童 · 发表于 2022-8-8 16:16

摇摆的胖胖发表于 2022-8-8 11:09
唯一能确定的是，这不是给刚毕业的入职工资。刚毕业不会到EG14 （Ausnahme: Doktor） ...

这个也不一定的，是有例外的。

摇摆的胖胖 · 发表于 2022-8-8 16:31

仙林小童发表于 2022-8-8 17:16
这个也不一定的，是有例外的。

比如？

仙林小童 · 发表于 2022-8-8 16:46

摇摆的胖胖发表于 2022-8-8 17:31
比如？

我08年硕士毕业，入职博世，Ziel 17, Einstieg 15. 我应该不是个例。

摇摆的胖胖 · 发表于 2022-8-8 17:22

仙林小童发表于 2022-8-8 17:46
我08年硕士毕业，入职博世，Ziel 17, Einstieg 15. 我应该不是个例。

那就厉害了，硕士毕业前是不是有工作经验了？

mikegao88 · 发表于 2022-8-8 19:36

工作方向都没什么问题，都是热门方向。博世的Zielstufe比戴姆勒高，又是40h（不清楚LZ有没有向戴姆勒申请40h），但OEM的奖金一般比供应商高，特别戴姆勒这种走豪华路线的，所以多年后的总收入（特别税后）应该大差不差。另外一点就是两家公司的企业文化。如同前面有坛友提到的，如果偏重甚至热爱技术，博世可能更合适一些。然后博世的工作氛围一般来讲相比戴姆勒更加宽松活泼一些，戴姆勒更讲究秩序等级和政治，当然，这些也都不是一成不变的，也是和具体部门密切相关的。

小松鼠123 · 发表于 2022-8-8 19:44

Eintopf12 发表于 2022-8-8 09:18
钱上差别不大，看发展方向哪个更适合你吧。有些研发方向供应商发展更好，OEM只做项目管理；有些方向OEM掌握 ...

多谢信息，好像Mercedes的Altervorsorge好那么一点，而且三年后离职的话Mercede给你付的Altervorsorge还能带走。

小松鼠123 · 发表于 2022-8-8 19:45

伪装者在潜伏发表于 2022-8-8 10:06
可以请教下，楼主工作经验几年呢，这给的是刚毕业的入职工资吗？

不是，5年工作经验了。。。比不上工版上的大神。。。

小松鼠123 · 发表于 2022-8-8 19:47

limit 发表于 2022-8-8 10:25
LZ这是幸福的烦恼呀
反正两家"国企"，进去都是养老的节奏，福利上应该差别不大，位置坐稳后基本都 ...

我感觉电驱入门门槛比较低，像以前ZF变速器的那种垄断性优势不在了。。。不知道会不会很快被国内供应商超越了。。。

小松鼠123 · 发表于 2022-8-8 19:52

7beck24 发表于 2022-8-8 11:01
楼主工版一股清流，工资列得清清楚楚有理有据，方便后来人参考，首先赞一个！

要看技术面的同事感觉如何， ...

多谢回复。两边技术面的老板都还不错。特别博世的老板，第一轮面完我都没兴趣打算直接拒了，后面博世老板长篇大论回复我的问题，让我特别不好意思后面才第二轮面试，第二轮面试了解的更深入了比较符合自己的期望，他就帮我省了HR的面试直接发Offer了。。。但是博世电驱那里相对来说是个比较年轻的组，担心经验不够的话会比较混乱。。。

小松鼠123 · 发表于 2022-8-8 19:54

仙林小童发表于 2022-8-8 17:15
如果楼主能大概描述一下奋斗的目标和自己的性别，可能可以更好的给出建议。 ...

女生，奋斗目标，以后还真不确定是走Expert还是Project Management路线。。。

小松鼠123 · 发表于 2022-8-8 19:57

mikegao88 发表于 2022-8-8 20:36
工作方向都没什么问题，都是热门方向。博世的Zielstufe比戴姆勒高，又是40h（不清楚LZ有没有向戴姆勒申请40 ...

多谢回复，戴姆勒基本上都是35h合同（40h的要额外批准，就算是40h的合同也是要半年半年续），好像现在新的MBOS除外。

郭小肚 · 发表于 2022-8-9 02:38

本帖最后由郭小肚于 2022-8-9 03:39 编辑

走车企oem吧，以后无论是回不回国，汽车智能化，电动化都是大势所趋。往专家那边做，做几年可以跳到中国企业海外公司是个很好的路。现在国内电车企业对于专家级别的很舍得给钱，而且又有德国车企的光环。现在工资一年差个1w多欧元，不到10w人民币真的都不是事。

7beck24 · 发表于 2022-8-9 09:12

小松鼠123 发表于 2022-8-8 20:52
多谢回复。两边技术面的老板都还不错。特别博世的老板，第一轮面完我都没兴趣打算直接拒了，后面博世老板 ...

我是我太太去年毕业找工作的时耳濡目染。Bosch的老板面试时她见过一个，参与度很高，整个过程非常耐心非常负责任，最后没合作也非常遗憾。奔驰的印象就非常一般。我太太的方向是自动驾驶的目标追踪算法研发，就她面试下来的经验来看，研发组的背景最专业的就是博世，几乎是她这个领域德国近几年冒头的青年才俊都进去了。当然因为她的读博的领域正好契合这些面试的职位，这个领域很小，所以基本上都认识，仅供参考。

limit · 发表于 2022-8-9 09:48

小松鼠123 发表于 2022-8-8 19:47
我感觉电驱入门门槛比较低，像以前ZF变速器的那种垄断性优势不在了。。。不知道会不会很快被国内供应商超 ...

是否将(或已)被国内供应商赶超难说，但在技术和人才储备上，我觉得已经赶超了。我上个帖子列举的几个领域德企真的超缺BIO德国人，缺到啥程度，就是这些领域自上到下都是Bio德国人作非BIO德国人(也包括中国同胞)的Assistenten。因为上述领域对IQ及持续的努力要求很高，BIO德国人就平均水平而言，两者都不具备。所以呢，这其实也是我们中国人的机会

，反正金主爸爸缺人又舍得砸钱，借着金主的平台可攻(回国寻找更大机会)可守(留在"德国企"养老)，多好呀。

limit · 发表于 2022-8-9 10:20

小松鼠123 发表于 2022-8-8 19:52
多谢回复。两边技术面的老板都还不错。特别博世的老板，第一轮面完我都没兴趣打算直接拒了，后面博世老板 ...

跟你bestätigen一下，你这个担心是存在的，只要自己hold得住，乱一点反而机会更多，传统(成熟)领域一是没点背景进不去，二是进去了基本就是不务正业天天宫斗，这个就是

limit · 发表于 2022-8-9 10:23

小松鼠123 发表于 2022-8-8 19:54
女生，奋斗目标，以后还真不确定是走Expert还是Project Management路线。。。

个人经验，有实力做Expert, 就别去做Project Manangement
您同时受两家国企青睐，就是看中您的技术能力，这就很说明问题了。

一串数字 · 发表于 2022-8-9 10:42

小松鼠123 发表于 2022-8-8 20:52
多谢回复。两边技术面的老板都还不错。特别博世的老板，第一轮面完我都没兴趣打算直接拒了，后面博世老板 ...

好神奇，我电机方向毕业的，去年根本找不到对口的工作。我都以为德国车企都要放弃电驱了………

yangniuzai · 发表于 2022-8-9 11:02

去bosch吧。感觉电机比 x by wire更有发展。做研发供应商学到的东西更多。

1343607 · 发表于 2022-8-9 11:58

唉，我们这边一两三年经验的销售就随随便便给8k/月，还不算提成，他们赚钱太容易了

Kosmonaut · 发表于 2022-8-9 15:08

limit 发表于 2022-8-9 10:48
是否将(或已)被国内供应商赶超难说，但在技术和人才储备上，我觉得已经赶超了。我上个帖子列举的几个领 ...

你说的这个只是车辆机械研发方面，还是也包括 IT？

miaomiao42 · 发表于 2022-8-9 18:23

一串数字发表于 2022-8-9 11:42
好神奇，我电机方向毕业的，去年根本找不到对口的工作。我都以为德国车企都要放弃电驱了……… ...

关键不招毕业生

小松鼠123 · 发表于 2022-8-9 21:09

郭小肚发表于 2022-8-9 03:38
走车企oem吧，以后无论是回不回国，汽车智能化，电动化都是大势所趋。往专家那边做，做几年可以跳到中国企 ...

嗯嗯，多谢宝贵意见

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