德国汽车制造商对未来感到恐惧：产量减少 29%

袖底香

新冠已经对德国汽车制造商造成了沉重打击，而现在乌克兰战争正在大大加剧危机。与去年本来就疲软的产量相比，今年3 月份的产量又下降了 29%。德国的汽车工业正陷入新的危机。

根据德国汽车工业协会 (VDA) 的数据，3 月份，德国国内乘用车产量同比下降 29%，仅为 267600 辆。自今年年初以来，与本已疲软的 2021 年相比（2021 年由于新冠大流行和芯片短缺，德国汽车行业已经减缓发展），德国汽车的生产量减少了 12%。


新危机还体现在德国国内汽车销量上：根据联邦汽车运输管理局 (KBA) 的数据，3 月份德国新登记的乘用车仅为 241330 辆，与去年同期相比下降了 17.5%。自两德统一以来，在 3 月份注册新车数量减少的只有两次，分别是 2020 年的新冠疫情期间和 2012 年的欧元危机期间。安永的最新评估：最近几周，德国汽车行业的生产危机明显恶化，除了缺少芯片和其他供应链问题外，现在还增加了许多原材料的供应瓶颈问题，一些汽车工厂不得不中断生产。“我们目前看到德国汽车价格进一步上涨，交货时间进一步延长的趋势，而且，这场危机看不到尽头。”

3 月份的新车注册方面，捷豹和路虎品牌与去年同期相比下降了 40% 以上。欧宝下降了 38%，大众在德国的销量也损失了 32%。但是特斯拉注册的数量增加了 117%，３月注册的新车达到8045 辆，跃居销量排行榜第 14 位。但是，特斯拉目前也在遭受生产损失，因为上海的特斯拉工厂因为疫情停产了，Model 3 的生产已经暂停。

德国预计今年汽车行业不会快速复苏：VDA 将今年的产量预测从正 13% 下调至正 7%。据此，2022年德国将生产330万辆乘用车。但是，由于存在许多不确定性，未来几个月可能需要进一步修正。
这种基调打击了业界的情绪。在汽车行业，与未来前景相关的指数已从 2 月份的 +14.4 暴跌至 -43.1 点。即使在 2020 年冠状病毒大流行开始时，德国车企也没有对自己的经济前景做出如此糟糕的评估。

到目前为止，汽车制造商在经济上并没有被这些困难打倒：尽管销售数字相对较低，但他们去年获得了巨额利润。由于汽车供不应求，新车和二手车的价格非常高，制造商不再需要打折出售。但对客户来说不是好消息。如果您目前正在订购一辆新车，很多情况下要到明年才能交付。德国汽车贸易中央协会 (ZDK) 认为平均的交货时间大约要 12 个月。这尤其会影响到购买电动汽车的买家：因为每辆车高达 6000 欧元的国家补贴要在新车注册后才能得到，而该补贴只持续到年底，这就给买家带来了昂贵的不确定性。

德国车贷比价器在这里：《《《祝您找到最便宜的车贷！《《《

比其市场同等保险便宜 50%保费的安联汽车保险，高达 1 亿欧元的超高保额，全天候理赔服务：

点击查看

Truecar

德国人还没意识到，他们将在未来的汽车转型过程中被远远地抛在后面，沦为无足轻重的打工仔。