快速路提升津城交通 今年实现通车39公里

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提升津城交通的快速路网工程建设正在积极推进，截至目前，累计开工104公里道路工程和35座桥梁，累计通车81公里；其中有23公里道路10座桥梁完成了包括园林绿化和立面整修在内的全部附属工程。

　　快速路网由两条快速环路、四条快速通道(两横两纵)、两条快速联络线组成。两条快速环路包括:东南半环和西北半环路，距中环线平均2公里，距外环线3公里，总长48.9公里。四条快速通道包括两横两纵，北部通道利用西青道至志成道，长13.1公里;南部通道利用复康路、吴家窑大街、琼州道，至世纪大道，长13.2公里;西部通道利用京津路、河北大街，至卫津南路，长25公里;东部通道利用铁东路、奉化道，至解放南路，长24.2公里。两条快速联络线，一条为卫国道(外环东路至新开路)，长8.8公里，另一条为大沽南路(外环南路至黑牛城道)，作为快速放射联络线，长5.2公里。以上各条路规划线路宽50至80米不等。设计车辆时速不低于60公里。

　　计划今年新开工的39公里工程，已完成16个标段中位于西北半环11个标段的拆迁核量工作，并与各区政府签订了拆迁补偿协议，目前涉及的南开区、红桥区、西青区和北辰区等四个区的拆迁工作均已启动。中心城区快速路(二期)西纵中段(河北大街立交桥至南马路)工程已经动工。该路段北起河北大街立交桥，南至南马路，工程全长2012米。河北大街、北门外大街，设计路宽70米，城厢中路宽60米。卫国道、解放南路、大沽南路、红旗南路、黑牛城道、昆仑北路、大沽南路立交桥、解放南路立交桥等主要道路和枢纽桥梁的改造、完善工程已基本完成。

　　据介绍，到年底，快速路计划通车里程要达到120公里。完善东南半环(宾水西道立交桥至昆仑路高架桥)81公里的扫尾工作，要达到竣工标准。年内实现新开工39公里，新通车39公里，完成跨转和新开工的立交桥将达到22座。

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建成的快速路不会“拒绝”过往行人和非机动车的通行，为了可以使行人和非机动车能够安全方便地横过快速路，天津年内将为主体已经建成的快速路配建22座人行天桥。目前，环湖中路和富民路两座人行天桥已经建成，其他20座天桥也已全部开工建设，预计年内将主体完工。

　　22座人行天桥建在哪儿目前，本市已经建成两座快速路人行天桥，是位于快速路东南半环上的环湖中路人行天桥和富民路人行天桥，其他20座人行天桥为登州路、沙柳北路、鲁山道、崂山道、洪泽路、体育中心、渌水道、浯水道、沙柳路、雪山路、沁河道南侧、微山路、鄱阳路、双林路、梅江道、绥江道、江水道、泰兴南路、泰昌路、万辛庄大街人行天桥(其中部分道路为规划道路)。这20座人行天桥分别位于黑牛城道、昆仑北路、张贵庄路、大沽南路、解放南路、红旗南路、铁东路、卫国道等几条主体基本建成的快速路上。

　　为什么要建人行天桥

　　快速路作为城市路网中的骨架道路，是机动车通行的城市道路基础设施，建成后将为机动车提供一个全封闭的通行环境，而行人与非机动车则通过快速路人行天桥或地道等过街设施横过快速路。这样既可以使行人和非机动车安全通过快速路，而且可以避免行人和非机动车强行横穿快速路，影响快速路的通行速度，从而避免交通事故的发生，使在快速路上行驶的机动车可以畅通行驶。因此，本市快速路系统沿线规划人行过街设施80多座。这不仅兼顾了行人步行500米绕行的承受能力，而且大部分过街设施将与公交车站相配套，以方便行人出行。

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　　快速路建设情况

　　目前，本市快速路建设正在加紧进行中，预计年内将贯通120公里，其中，东南半环的景观绿化工程和主体工程已经基本完工，北横、东纵、西纵、南横、西北半环快速路均已开工建设。