世界各地港口严重拥堵：德国即将面临交付瓶颈

袖底香

全球供应短缺情况越来越严峻。港口、货运代理和货运铁路目前正在经历巨大的多米诺骨牌效应。甚至圣诞业务也有可能遭受损失。此外，终端客户要支付的价格将会上涨。

欧洲供应链超载：欧洲北海港口和腹地之间的供应链现在出现堵塞甚至中断的威胁，越来越多的集装箱被卡在港口，货船不得不在进港前长时间等待。

之前，因为集装箱船 Evergiven 卡住了苏伊士运河，导致全球运输链暂时中断了一段时间。另外，中国因为港口爆发新冠疫情，曾经几次关闭口岸，多次造成混乱。而现在，这两件事产生了多米诺骨牌效应：一年来积累的货物，一下子全到了港口。后果：集装箱堆积如山，卡车和货运铁路的运输明显超载。

交付瓶颈：圣诞节业务可能处于危险之中
Rethmann 子公司 Contargo 的董事总经理 Kawus Khederzadeh向德媒表示：“仅我们公司，就有九艘船目前就在鹿特丹港前等待清关。”其他进口商也抱怨他们无法将集装箱运出鹿特丹或汉堡的港口。

由于交付瓶颈，欧洲的圣诞节业务也可能处于危险之中。德媒援引零售商进口商 Oliver Guttmann 的话说，有些商品可能无法在节日期间按时足额交付。因此，2021 年的便宜货应该会比往年少得多，包括德国在内。

50多艘集装箱船在洛杉矶港口前等候入港
美国的局势也很紧张。各大港口的工作已经完全跟不上了。据媒体报道，在“洛杉矶和长滩港”前，最近有超过50艘船，超过50万个集装箱在等待卸货。工人还极度短缺。

与此同时，等待装货的卡车司机也被堵在港口前。“昨晚我早上八点就来了，一直等到三点被赶走了，因为他们三点钟就下班了。”而什么时候能装上货，谁都不知道。

“情况越来越糟糕。一切都崩溃了。”
由于供应瓶颈，许多公司正在尝试囤货。正如《华尔街日报》报道的那样，有的商店已经提前预定了明年 11 月底感恩节的产品。而这只会加剧当前的问题。因此，局势无法得到缓和，相反，情况越来越糟，速客国际物流首席执行官Brian Bourke对华盛顿邮报说。“全球供应链不是为此而建立的。一切都崩溃了。”

成本上升转嫁给客户
由于交货瓶颈和运输公司超载，终端客户要支付的价格也在上涨。“我们将看到 10% 到 15% 的通货膨胀率！”另外，由于进口商更专注于“基本产品”，产品种类也受到短缺的影响。

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