德国道路上的赢家和输家,11年大盘点

袖底香

德国道路上行驶的汽车越来越多。但是，并非每个制造商都能从中受益。在过去的十年中，有些品牌失去了很多用户，而另一些品牌却意外增长。我们来看看最近11年，德国道路上的赢家和输家。


自2010年以来，德国道路上行驶的汽车增长了650万辆。根据汽车研究中心（CAR）的数据，截止今年年初，德国注册的汽车数量为4820万辆。这意味着平均每千名德国居民中就有580辆汽车。

同时，根据CAR的数据，在过去的11年，汽车和汽车品牌的形象发生了显著变化：新增了很多品牌，但有些也消失了。尽管德国从2010年到2021年增加了650万辆汽车，增幅达到16％，但一些品牌和汽车制造商已经失去了很多客户。

欧宝处于下降趋势
欧宝受到的打击最大。从2010年到2021年，欧宝在德国失去了109.2万客户。仅去年一年就有116000。根据CAR的估计，欧宝在新车市场的份额不断下降，这意味着欧宝将在未来几年内继续失去在德国的知名度。标致雪铁龙的收购能否能能停止这个趋势是值得怀疑的，因为标致雪铁龙在过去的十一年中在德国的市场份额也越来越小。

雷诺（Renault），吉普（Jeep）和本田（Honda），失去的客户也下降超过6位数字（几十万）。特别是丰田，长期以来一直是德国人比较喜欢开的进口车，但是在过去的十年中，已经损失了约52000个客户。


而斯柯达（Skoda）则相反，自2010年以来，德国道路上奔驰的捷克品牌车增长了约136万辆汽车。其母品牌大众汽车也强劲增长，工增加了135万辆。

惊人的增长
在2010年至2021年之间，奥迪，宝马，捷豹，路虎，梅赛德斯，迷你，保时捷，特斯拉和沃尔沃共增加了281.1万客户。也就是在十一年中增长了28.1％，相比汽车总量15.6％的增幅，这些品牌是名副其实的赢家。新车注册数据也显示，未来几年增长的趋势也将保持稳定。

还有另一个令人惊讶的赢家：Sachsenring.　尽管该品牌早已不复存在，但自2010年以来，已注册车辆的数量增加了3000辆，至38173辆。近年来，一些老式的二冲程发动机似乎焕发了新生命。可能也因为许多旧的老爷车被改造后重新进行注册。

五大赢家
斯柯达，现代，梅赛德斯，起亚和大众可以称自己为过去十一年来在德国道路上的赢家。斯柯达在德国增加了135.8万客户，客户增加了近130％，大众汽车也在过去十一年间增加了134.7万客户，现代增加了859000，梅赛德斯增加了735000。总的来说，可以说韩国车（如现代）是赢家，而包括丰田在内的日本车则在德国逐渐失去了顾客。

大众汽车仍然是德国最受欢迎的汽车。目前在德国公路上行驶的大众还有1010万辆，德国路上五分之一的汽车都是大众的车型。梅赛德斯紧随其后，拥有460万辆；而欧宝（Opel）的老车比较多，在德国市场上仍然排在第三位。但这将在未来几年内改变。福特，宝马，奥迪和斯柯达是否能领先欧宝尚待观察。

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