取消不限速高速将会终结德国车的独特气质

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作者：锐引擎
近日由德国绿党提交的“高速公路限速”议案，据说已获得包括默克尔所在的基民盟及社民党等各大党派支持。作为目前西方国家中唯一高速公路不限速的国家，德国最快可能会在今年内实施高速公路限速每小时130公里的新政。这对于德国百年汽车行业可谓是最重大的一个变化，德国车的独特气质可能因此而彻底改变。
一、不限速高速造就了德国车的特质

德国是全球第一个提出高速公路的概念的国家，德国的高速公路叫Autobahn，由希特勒提出并建造的。高速公路的出现使得汽车长途旅行成为可能，因此汽车工业才得以高速发展。德国的高速公路从建成的那天起就一直保持不限速的传统，大约有70%的Autobahn是没有限速的。



下图是德国高速公路标识



这一是世界上唯一的不限速高速公路系统，只要路况允许，你能开多快就开多快，没有超速罚单，因为德国人认为这才是效率。下图是著名的无限速标识





不限速高速公路的出现和发展给德国汽车工业提出了非常高的要求和严峻的挑战。德国汽车公司在设计和开发验证的时候必须考虑到不限速高速公路的极限驾驶工况需求，我们今天对德国车的感受其实主要来源于不限速高速公路，比如：
1.强劲的动力，德国车，尤其是高端车型一般拥有超强的动力，因为有不限速高速可以施展。





2.良好的高速稳定性和操控性
德国的不限速高速公路要求工程师在开发时必须考虑在极限高速情况下车辆的操控和稳定性，高速必须稳定，操纵必须灵敏，否则将会车毁人亡。





3、强劲的刹车性能
不限速高速公路造就了德国人独特的开车的习惯：加速迅猛，刹车坚决。因此德国车的刹车性能普遍比较优秀，反应灵敏。





二、电车时代不再需要极速狂飙

今天风生水起的电动化趋势为德国不限速高速带来了挑战。

1.排放

不限速高速带来的极速狂飙虽然很过瘾，但是无疑会带来更多的二氧化碳排放。如今欧洲已经制定了2050二氧化碳减排路线图，欧盟环保派不会容忍德国在高速限速公路上搞特殊。







2.电动车的特点
欧盟选择了电动车作为未来汽车产业的技术发展方向来实现减排目标。电动车的特征决定了它并不擅长超高速行驶。电车高速行驶会带来很高的电耗，续航里程缩减严重，需要增加充电频率，这使得不限速高速对通行效率的提升变得不再有价值。这一点大家可以参考一下之前蔚来ES8的高速续航问题。





3.自动驾驶的风险
自动驾驶技术的引入为不限速道路上超高速行驶带来了限制。自动驾驶技术的推动软件将逐步接管驾驶权，比如L3级自动驾驶，在特定路况下，可以让你完全离开方向盘和踏板操作。超高速行驶带来的风险是自动驾驶技术想避免的，因此很多公司在考虑自动驾驶的安全性的时候都计划要限制最高车速。比如：沃尔沃未来所有的车型最高车速都限制在180km/h。





总结一下：

从某种意义上讲德国不限速高速公路是全世界最苛刻的试验场，Autobahn的不限速给德国车设定了一个很高的门槛，成就了德国汽车工业今天的的领先地位。

但是，今天汽车技术电动化和自动驾驶逐步进入主流，不限速高速显得不合时宜，失去了不限速的Autobahn，德国车目前的独特气质估计也要消失，在全新的电动车赛道上，德国车估计将很难保持曾经的强势。

乐水鸣佩环

德国可以吹嘘的资本越来越少啦