交通转型的2021年是这样的

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业内观察家说，大流行已经加速了许多行业的变化。但这是否也对交通产生影响？在过去的十年中，城市规划师一直致力于促进本地的公共交通，以减少交通拥堵和污染。

新冠病毒开始流行以来，由于担心感染，许多人选择了个人交通工具，例如汽车或自行车。道路现在成为稀缺的资源，尤其是在人口稠密的大城市将为2021年交通的深刻变化做好准备。

只要既没有足够数量的疫苗，也没有有效的治疗冠状病毒的方法，大流行将会持续影响交通。为了找出交通的发展，研究人员分析了来自苹果，谷歌和TomTom的导航系统在十个大都市中的数据。结果显示：尽管感染人数在2020年8月再次大幅下降，但公共交通的使用仍比大流行前的水平低了约40％。由此可以得出结论，只要病毒是一种威胁，到2021年，人们将更多依靠自行车和私人汽车。无论多么严格的卫生安全法规（例如口罩要求）也无法改变这一趋势。

公交减少，堵车增加

柏林的公共交通工具上明确警告那些不戴口罩的人面临罚款，“保护他人，自己和钱包。”数据也显示，许多人干脆自驾以避免此类处罚。八月到十月之间，柏林的交通堵塞比大流行之前多了8％。

被纳入分析的每个城市中，越来越多的人改乘汽车，而不是坐火车，公共汽车或步行。即使因为大流行，游客人数的下降，道路上应该有所宽松，但是几乎在所有城市都出现越来越多的交通拥堵。


近年来，尤其是在高度发达国家中，城市内交通已从汽车转移到了当地的公共交通或其他替代方式，例如汽车共享。雅典，布达佩斯，伦敦，米兰，纽约和巴黎等一些城市已经重新设计了街道，使街道更适合行人通行，从而更容易在大流行期间保持距离。有些城市还建设了新的自行车道，为此城市交通中的自行车和电动滑轮车也跻身竞争空间。

共享单车重新受到追捧
在锁定期间，自行车经历了真正的繁荣。许多自行车行几乎无法满足需求，与此同时，越来越多的城镇居民突然发现共享自行车。共享单车在大流行之前仅受到游客欢迎。但是在2020年3月至2020年7月之间，仅伦敦市的共享自行车数量增长了三倍。在许多通勤路线上，夏季自行车已经恢复到危机前的水平，尽管许多办公室仍然关闭。到2021年，将会有更多的通勤者骑行。


电动滑板车重出江湖
电动滑板车是道路上最年轻的竞争者。这些电动滑板车通过智能手机应用程序按分钟收费租赁。初创公司在世界各地的城市设立了租赁站。是大流行让人们越来越多地接受了这个选择。

滑板车在2020年5月首次封锁后业务开始起飞，现在现在到处可以看到街边停放者随时可以租用的电动滑板车。不过电动滑板车的活动半径很小，只能用于短途出行。但是研究机构INRIX在2018年进行的一项研究发现，在美国和英国的城市中，五分之一的汽车行驶不到1.5公里。



反对电动踏板车的主要论点是它很危险。根据电动滑板车租赁公司Lime的统计，所有事故中有三分之一发生在前五次使用中，这表明锻熟能生巧，用的越多越安全。与英国其他许多地方一样，电动踏板车的测试也即将在纽约开始。


家庭办公也是一项交通策略
避免交通拥堵的另一种方法当然是在家庭办公。其实在大流行之前，日本东京就未雨绸缪为2020年的夏季奥运会做好交通准备，要求当地公司让员工在家工作或安排避开交通高峰的工作时间。


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