旅行社群灭之前

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联邦政府以数十亿美元支持旅游业。但是由于1月份有可能继续封锁，旅行社运营商首先丧失信心。中型旅行社已经进入死亡进行时。

联邦政府为防止大流行中的旅游业全面倒闭还是做了很多工作。除了为汉莎航空，TUI或FTI等公司提供价值数十亿欧元的贷款外，联邦政府还通过过渡援助为小型旅行社提供支持。因此可以避免游客销售结构的崩溃。但是，上个星期，位于巴登符腾堡州的Bühler旅行连锁店破产，相关政客们眼睁睁目了一切，完全束手无策。显然联邦政府的旅游救援计划仍然存在很大问题。


通常都是小公司首先崩溃，但旅行社却恰恰相反：小公司得到帮助，但是较大公司落在后面。大流行政策中的弱点将成为德国旅行协会（DRV）数字年度大会的中心议题。

2020年混乱的取消旅行已使无数消费者陷入长时间担心预付款的偿还问题，旅游业本来还指望2021年初的将是最后一博。因为一月份通常是夏季旅行最重要的预订月份。然而联邦政府将部分锁定延长至1月10日。面对这种不确定性，谁还愿意预订旅行？纵然联邦援助计划为约10000个德国旅行社提供救济，保证他们的生存。


国家救援计划对有规模的公司如杯水车薪

Bühler旅行连锁总经理芬科(Peter Finke)辞职时表示，“联邦政府提供的过渡援助，对于只有10或20个工作岗位的公司来说非常好。但是对于我们这样规模的公司来说，这简直是杯水车薪。”

Bühler公司正好是介于大公司和小公司之间的中等公司。联邦政府的过渡援助的上限定为每月每公司5万欧元。非常适合小型企业。但是Bühler拥有37个分支机构，230名员工。这意味着每月需要支付37倍的租金和230份的薪水，过渡援助的5万欧元不是给每个分支机构，而是整个集团。芬科说：“我们每个月的运营成本都超过50万欧元。”5万欧元就是水漂而已。

芬科旅行社连锁店经营了50年，俨然成为固定式旅行销售中的佼佼者之一。Bühler公司目前仍以破产模式进行营销。Bühler的破产不是个案。拥有六个分支机构和70名员工的Fahrenkrog连锁店不久前已经申请破产。



汉莎城中心（LCC）负责人Markus Orth警告说：“Bühler旅行连锁的事例表明，中型企业正承受越来越大的压力。”汉莎城在全球经营着570家旅行社，其中300家在德国。 “尽管联邦政府提供的过渡援助非常适合帮助中小型旅行社度过无营业额的时期，但大型旅行社却不能幸免。” Orth认为国家援助计划太少，太晚，而且太复杂。

助推三号救援方案，加大金额
Orth与预订服务提供商TAA共同创立了“ü50”计划，致力于取消国家现有的1号和2号援助中的5万欧元的上限，促成第3号方案，每月将支付多达20万欧元的援助。固定旅行销售的特殊负担之一是，不能像其他行业那样广泛地依赖短时工作。本地旅行社封锁期间，主要旅行社在很大程度上减少了与客户沟通的负担。没有进行任何新业务的情况下，还必须处理大量取消，投诉和预定变更。在数月以来的经济和医疗不确定性下，旅游销售人员承受的是更多的劳累，压力和愤怒。

后台服务提供商TAA的常务董事布雷姆（Adrian Brehm）表示“ 2020年的发展将是致命的。” “旅游业务将从3月开始彻底崩溃了。”他期待政府考虑出台过渡援助三号方案。然而如果以2019年为评估基准出台第三号方案，联邦预算将再次面临沉重负担。

根据服务提供商ta.ts的“旅行社镜像”的数字，11月份的总销售额比上一年下降了92.2％。本月的航空运输营业额为-93.8％。从累积角度看，从1月到11月的几个月中，旅行社的总营业额为-77％。

航空业现在指望，气候保护者所期望的出行行为改变不会实现，取而代之的是，一旦开始接种疫苗，就会产生强大旅游反弹。今年夏季德国人出国旅行次数已超过平均水平。在过去四个月中，无论是旅行目的地还是旅游项目都改善了安全形象。


柏林ITB旅游博览会和IPK International的一项调查

今年六月至八月的夏季月份中，新冠疫情并未终止，然而却有三分之一的德国人出国旅游。远远高于欧洲平均水平22％和全球平均水平19％。其中大约60％的人去了邻国，这意味着汽车是迄今为止最受欢迎的交通工具，占63％；其次是飞机(占25％) 和火车(占12％)。
针对在新冠时期出国旅行的经历，66％的德国人说这“比预期的要好”。



ITB报告：“德国人在未来十二个月出国旅行的意图与6月份的上一次调查相比再次增加了6％，并且再次远高于欧洲和全球平均水平。”六月表示出国旅行是不可能的人正在减少。“


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救急不救穷 不是政府给的钱不够多 而是新冠疫情持续的时间越长 地主家就是再有余粮也撑不住 所以 倒闭是板上钉钉的事情 谁都怪不了.

nanguazaixian

倒一批才更健康