情况不妙，德国空域的飞机正在减少

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多年来，德国领空的航班数量首次出现下降。2020年有可能持续出现这一趋势。飞行数量下降趋势与环境辩论和“飞行耻辱观”无关。

去年，德国领空的航班起降次数自2013年以来首次下降。根据位于法兰克福附近兰根市的德国空中交通管制部门的报告，有334万架受控飞机起降，相比2018年减少了0.4％。航空协会并不认为旅客意识中升腾的“航空耻辱观”是航班下降的原因，然而却提出了经济疲软和航空业的特殊变化。



根据德国空中交通管制局（DFS）的说法，下降趋势始于年中。特别是在较小的地区机场，起降次数同比下降了3.1％。在国际机场，这一数字下降0.1％。穿越德国飞机的数量下降了0.5％，至129万架次。从欧洲空域协调组织欧洲管制组织数据显示，从德国离开的飞机都绕着德国飞走了。

德国航空工业联合会（BDL）列举了全球经济降温，世界贸易减少和贸易冲突等可能原因。此外还提及Germania和Air Berlin两家破产问题：Germania航空公司2019年本来就明显减少， Air Berlin航空公司制定的飞行计划明显过剩。

机场协会ADV还补充指出，油价上涨以及对波音737 Max中程喷气机的持续禁飞令也是重要原因之一，航空公司无法像往常那样扩充航程。爱尔兰的廉价航空公司瑞安航空就表示无法按计划启动新航线。

有迹象表明，2020年飞越德国领空的航班有进一步减少的迹象，德国的机票价格由航空交通税增加造成需求下降是原因之一。根据DFS的数据，2019年德国领空最繁忙的一天是7月4日，共有11,012班次飞行，略低于2018年9月7日的记录12班航班。

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