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萍聚头条

楼主: terryltm

[我秀我车] 入了一辆沃尔沃V60 ( 换车)

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 楼主| 发表于 2015-8-9 17:58 | 显示全部楼层
anite1984 发表于 2015-8-9 18:01
很高大上啊,请问楼主多少钱买的?车行的车么?

旧车跟车行换的,花了1万6千欧。
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 楼主| 发表于 2015-8-27 07:26 | 显示全部楼层
changgejimi 发表于 2015-8-7 22:42
我的车是自己和朋友一起做保养,我住农村,随便倒腾,一般2万公里一次左右吧

你的车在保养之间需要加机油么,我才跑了不到5千公里,机油原来是4/5,现在是3/5。看手册说到2/5就需要加了。另外排气管里面有一层炭末,但是看不见烟。你的车也是这样么?
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发表于 2015-8-27 07:45 | 显示全部楼层
terryltm 发表于 2015-8-9 11:53
开了一千多公里了,感觉动力充足。
没有机油尺,没有水温表。总觉得没底。

现在的好车都喜欢这样,简单可靠的方式不用,要用传感器加电子装备。

机油尺就是简单可靠的测量方法,虽然不能直接在仪表盘上读出机油高度,但是谁也不需要随时知道这个。但是机油尺不会坏,那些测量机油高度的传感器谁知道有多可靠。

水温表没有关系不大,估计有数字显示吧?否则根本不知道发动机温度有些不好。
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 楼主| 发表于 2015-8-27 07:59 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2015-8-27 08:45
现在的好车都喜欢这样,简单可靠的方式不用,要用传感器加电子装备。

机油尺就是简单可靠的测量方法, ...

是啊,完全不知道水温。
另外我之前换机油用的泵这辆车上不能用了,只能放油螺丝了。
我有一本福克斯维修手册你需要么?英文的,就是那个 Haynes Owners Workshop Manual。
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发表于 2015-8-27 08:19 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-8-27 10:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 terryltm 于 2015-8-27 11:56 编辑







跑了4千多公里了,轮子脏了,颜色很赞。暗暗的银色,很好看。
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发表于 2015-8-27 11:43 | 显示全部楼层
terryltm 发表于 2015-8-27 08:59
是啊,完全不知道水温。
另外我之前换机油用的泵这辆车上不能用了,只能放油螺丝了。
我有一本福克斯维 ...

完全不知道水温太糟了,等到爆锅了才知道发动机工作不正常。不知道现在这些厂商怎么想的,为了复杂而复杂,他们就那么相信那些电子东东不会出问题?

福克斯维修手册我要啊,虽然不知道我的福克斯还能开多久,你PM个价吧。现在正要换DPF,打算自己搞,福特4s店真心伤不起,DPF材料费就开价1000,网上最好的还不到700.

点评

所以説最好找個1.8TDCi  发表于 2015-8-27 12:25
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发表于 2015-8-27 11:56 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2015-8-27 12:43
完全不知道水温太糟了,等到爆锅了才知道发动机工作不正常。不知道现在这些厂商怎么想的,为了复杂而复杂 ...

内部其实有温度探头,只是不在仪表盘显示。如果水温过了警戒线就会报警,给车主留下足够余量处理,不会等到开锅的。

而且现在冷却系统都很完善,我的3er也没有水温表,但是这么久了,还曾经最热的时候在南法暴晒开长途,就没报警过。
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发表于 2015-8-27 12:03 | 显示全部楼层
我和我 发表于 2015-8-27 12:56
内部其实有温度探头,只是不在仪表盘显示。如果水温过了警戒线就会报警,给车主留下足够余量处理,不会等 ...


只要恒温器不堵死加上风扇正常工作,水温都能保持不爆锅,冷却系统设计的余量还是足够的。

温度不正常还有另外一种,就是达不到正常工作温度。比如正常是90,恒温器关闭不够,总是在70以下,不会报警,更不会爆锅,最多油耗高点。但是发动机长期工作在低温下磨损比较大。
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发表于 2015-8-27 12:08 | 显示全部楼层
Truecar 发表于 2015-8-27 13:03
只要恒温器不堵死加上风扇正常工作,水温都能保持不爆锅,冷却系统设计的余量还是足够的。

温度不正 ...

是你自己先说等到爆锅了才知道的

低温确实是个问题,尤其是柴油车,发动机温度升得慢,冬天起步还是小心加速才好。
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