.....

砖头哥

kidkudo 发表于 2013-7-24 09:04
早期的大众车型，很多也是porsche设计的吧，一直有合作的

porsche 卖的少，当然问题出现机率就少了 ...

破鞋的返修率其实更高....但是这个论坛里又有几个开破鞋的？又有几个开了破鞋又来吐槽的？
零部件这东西，需要一定的制造量才能做到可靠的质量控制....
破鞋之所以能比其他同级别的卖的好，是因为这破玩意是定位在普通人买得起的车，量产摊销零部件成本，与VW分享零部件平台来摊销设计和制造成本，与零部件商的其他客户共享零部件来摊销自己的制造成本，在很多中小产量的车子上是很常见的。而破鞋的产量则算是比较大的了。

不要忘记，破鞋以前一直是ADAC银柠檬的得主之一哟。。。

砖头哥

爱得简单 发表于 2013-7-24 09:10
有人说，只要vw没有的，audi就神不了，还是有点道理。能不能这么说，vw是audi的实验厂，audi整合vw成熟的 ...

你貌似刚好说反了...

砖头哥

寻求帮助123 发表于 2013-7-24 09:53
1，卖的多证明市场认可，不代表质量过硬   2 vw故障是以百分比计算的，别的品牌也一样，拿丰田说事恰恰是 ...

神兽，你可算给我报仇了！
这个大头娃娃没事就来打我的脸！其实我以前不是砖头哥，我后来就是i被这个家伙把脑袋砸成方的了...

爱得简单

砖头哥 发表于 2013-7-24 19:04
会有机油报警的。

机油泵坏了，发动机最先坏掉的会是压力供油部分，也就是曲轴箱，曲轴轴瓦，活塞环等 ...

我很好奇，为什么缸体活塞坏了，要换整个发动机？；

爱得简单

砖头哥 发表于 2013-7-24 19:13
你貌似刚好说反了...

A3应该是golf的底，A4是帕萨特，况且这golf可是vw的镇店之宝。

sandy_wby

爱得简单 发表于 2013-7-24 20:40
我很好奇，为什么缸体活塞坏了，要换整个发动机？；

德国要换就帮你整体一起换，省人力

砖头哥

爱得简单 发表于 2013-7-24 19:40
我很好奇，为什么缸体活塞坏了，要换整个发动机？；

这不是吃饱了撑的么.....
活塞环都坏了，那缸体还不跟狗啃的一样啊....
这谁还吃饱了撑的去修啊....都是直接换...

尼玛，你不换也没关系，那翻新费用只比换新的贵....

砖头哥

爱得简单 发表于 2013-7-24 19:43
A3应该是golf的底，A4是帕萨特，况且这golf可是vw的镇店之宝。

说你什么好呢！
就应用而言，向来是AUDI在先，VW在后....

tottisfan

爱得简单 发表于 2013-7-24 20:40
我很好奇，为什么缸体活塞坏了，要换整个发动机？；

当维修成本等于或高于购买成本是  就被称做totalschaden。 由于德国维修人工成本太高  所以很多毛病也就不修了 直接换掉。

爱得简单

tottisfan 发表于 2013-7-24 20:53
当维修成本等于或高于购买成本是  就被称做totalschaden。 由于德国维修人工成本太高  所以很多毛病也就 ...

这次朋友的车换的也是旧发动机，vw不给kulanz，而且朋友的朋友是奔驰公司的工程师，起码人工费用省了。前天他已经去取车了，不知道修的怎么样？