汽油还是柴油呢，纠结！

sage0183 · 发表于 2013-6-6 20:50

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fusion · 发表于 2013-6-6 20:56

主要看你每年开多少里程

sage0183 · 发表于 2013-6-6 20:58

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ziege_he · 发表于 2013-6-6 21:01

据高人们计算，年里程不超过15000就汽油

fusion · 发表于 2013-6-6 21:02

sage0183 发表于 2013-6-6 19:58
要是开的不多呢

开的不多果断汽油啊，柴油除了油便宜其他都不如汽油，除了特殊车辆外

flysmall · 发表于 2013-6-6 21:02

ziege_he 发表于 2013-6-6 20:01
据高人们计算，年里程不超过15000就汽油

你说的这个2010年以前的， 2010年以后的算法是7500公里（大约对应2.0Euro5）

flysmall · 发表于 2013-6-6 21:03

开的高速多就柴油，高速很少主要是城市送孩子买菜就汽油。
很简单。

ziege_he · 发表于 2013-6-6 21:06

flysmall 发表于 2013-6-6 21:02
你说的这个2010年以前的， 2010年以后的算法是7500公里（大约对应2.0Euro5）

看，高人出现了

harryzs · 发表于 2013-6-6 21:15

你经常开高速的话柴油可以考虑。
如果每天就是去买个菜，吃个饭什么的，就选汽油。

二毛XP · 发表于 2013-6-6 21:20

http://www.diesel-oder-benzin.de/
输入车价，里程，油价。。。
一目了然

adrenalin · 发表于 2013-6-6 21:41

柴油不就是起步爽么，高速反而柴油汽油没区别了

fusion · 发表于 2013-6-6 21:42

adrenalin 发表于 2013-6-6 20:41
柴油不就是起步爽么，高速反而柴油汽油没区别了

起步应该是汽油爽吧，拉练是柴油爽

flysmall · 发表于 2013-6-6 21:54

ziege_he 发表于 2013-6-6 20:06
看，高人出现了

不好意思啦。

flysmall · 发表于 2013-6-6 21:57

其实主要问题不是里程消耗，如今4年内的车，柴油的年税越来越低，只要每天开车，从经济上来看，无论如何是柴油实惠，而且城里扭矩大开的也舒服。
请永远牢记柴油的隐患， DPF和Turbo, 如果仅仅是在城里开或者开车熄火的习惯不好，这两个东西的价格足够秒杀一切。

saviolin · 发表于 2013-6-6 22:07

flysmall 发表于 2013-6-6 21:57
其实主要问题不是里程消耗，如今4年内的车，柴油的年税越来越低，只要每天开车，从经济上来看，无论如何是柴油实惠，而且城里扭矩大开的也舒服。
请永远牢记柴油的隐患， DPF和Turbo,...

开车熄火怎样才是好的习惯？

shadowboy · 发表于 2013-6-6 22:54

flysmall 发表于 2013-6-6 20:57
其实主要问题不是里程消耗，如今4年内的车，柴油的年税越来越低，只要每天开车，从经济上来看，无论如 ...

汽油也有turbo吧。。。tsi之类的

flysmall · 发表于 2013-6-6 23:32

shadowboy 发表于 2013-6-6 21:54
汽油也有turbo吧。。。tsi之类的

也是。习惯思维得改改了。

flysmall · 发表于 2013-6-6 23:34

saviolin 发表于 2013-6-6 21:07
开车熄火怎样才是好的习惯？

有turbo的车子，快到目的地前把转速降下来，抵达后怠速一会儿再熄火，否则turbo不能歇，木有油来散热，寿命骤减。

crazymoon · 发表于 2013-6-6 23:39

高速多就柴油

野原家新之助 · 发表于 2013-6-7 00:10

Tesla S
Tesla X
Tesla C

eurosammlung · 发表于 2013-6-7 00:31

turbo的车，只有长时间高负荷情况下比如长时间高速后需要nachlaufen，一般负载下到了熄火没大问题，不用过多纠结，否则从家到超市买个菜还得寻思着到了停车场还要等turbo降温也太苦逼了。普通开法不要地板油起步加速，平时按时保养，基本都可以撑到20万，motortalk里不乏30万还在用第一个turbo的。在都有turbo的情况下，柴油车的DPF倒真是个大问题，经常低速穿梭在红绿灯下的DPF无法完成自焚重生，确实不太好，英年早逝的可能性很大。平时开市区多的，但又要柴油车的低转速大扭矩的，最好每个礼拜出去放个风通通气。

Hammstein · 发表于 2013-6-7 06:13

看你每年开多少.

kidkudo · 发表于 2013-6-7 08:18

flysmall 发表于 2013-6-6 21:57
其实主要问题不是里程消耗，如今4年内的车，柴油的年税越来越低，只要每天开车，从经济上来看，无论如 ...

上次跟砖头哥讨论，他说如果每天有20分钟左右landstr.的话，柴油车就可以上

不过照我这种开法。。。铁定柴油无疑。。

周末有时候闷得慌都要上告诉转一圈

wangdafa80 · 发表于 2013-6-7 10:31

车刚热或者没热就到地方了，那就汽油，柴油税高点，保险高点，声音稍微大点，其他都很好。

FBICIA · 发表于 2013-6-7 11:55

汽油吧，极速高

Rudiq · 发表于 2013-6-7 13:12

bmw 3 每年公里数大于8000km就是柴油划算。

maqimin · 发表于 2013-6-7 14:27

一辆汽油，一辆柴油，想开那个开那个，开一个停一个。

小猫katzer · 发表于 2013-6-7 18:35

eurosammlung 发表于 2013-6-7 00:31
turbo的车，只有长时间高负荷情况下比如长时间高速后需要nachlaufen，一般负载下到了熄火没大问题，不用过 ...

大家把每个礼拜出去放个风通通气的花费考虑进去，高人给个放风的公里数和油耗，再算算多少公里上柴油划算

mk23 · 发表于 2013-6-7 19:00

市内柴油才不给力呢高速柴油倒是很爽汽油踩到180以上油耗都快20多升了这时候才是发挥柴油省油威力的时候

chinarenxj · 发表于 2013-6-7 19:09

就看你喜欢阵痛还是短痛。
买汽油车，买的时候爽一下，加油的时候不断的阵痛。
买柴油车，买的时候痛一下，加油的时候不断的爽。

看你喜好了。其他什么每年开多少KM什么的，都是浮云。

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