BMW不行啊据说招回了70万辆

playadiggi · 发表于 2013-3-1 19:30

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本帖最后由 playadiggi 于 2013-3-1 22:15 编辑

今儿下午和同事去Wettbewerbsanalyse, 看了BMW X1 X3. 当然只看我们负责的零件，感觉做的不好，只是为了省钱，而导致车在半途熄火，从而召回。开X1 X3 的，小心点，最近关心一下，是不是要回4S修车

砖头哥 · 发表于 2013-3-3 00:14

以薰发表于 2013-3-2 22:56
哦. 这个意思啊. 其实我主要的意思是. 买家用车跟买越野车的用户是有差异的. 而不同品牌的image也有偏家 ...

哦哦，是的，这个是这样的。

砖头哥 · 发表于 2013-3-2 23:54

以薰发表于 2013-3-2 22:51
你确定么?我感觉我认识的跟国内的还是有差异的

哦哦，我指的是两个品牌的用户群之间的差异。
国内那个嘛....唉！不说也罢！

砖头哥 · 发表于 2013-3-2 14:11

我是BMW黑！
我的洋大人朋友们，有喜欢BMW的，有钟爱MB的，也有喜欢AUDI的，也有喜欢VW的。但是很少有相互黑来黑去的哦。吼吼。你懂得。

砖头哥 · 发表于 2013-3-2 14:10

以薰发表于 2013-3-2 12:48
砖头哥说的是哪方面?

购车和用车上。

砖头哥 · 发表于 2013-3-2 12:50

以薰发表于 2013-3-2 11:26
我觉得那个零件不是fahrdynamik的核心组件. 而fahrdynamik跟passiv/aktiv sicherheit完全不相关. 何况是在 ...

说实话，就和德国佬的接触，我照实没感觉有什么太大的不同。

砖头哥 · 发表于 2013-3-2 12:11

leibniz 发表于 2013-3-1 23:54
开大众的说大众是神车，开宝马的说宝马是神车，开奔驰的说奔驰是神车，开日车的说日车是神车，，神经了

砖头哥 · 发表于 2013-3-1 22:56

ZQSL 发表于 2013-3-1 21:25
哦
那什么车从来没有召回过呢？

安全件和法规件不出问题的车子，就基本没有被召回的可能。

砖头哥 · 发表于 2013-3-1 22:36

ZQSL 发表于 2013-3-1 21:32
本人认为
不管什么车召回都是件很正常的事
没什么大惊小怪

可以这么说，但也不能这么说。

属于设计缺陷的问题，品牌商会极力拖延召回或根本不召回。属于零部件制造商的设计制造缺陷的，零部件制造商会极力说服品牌商，拖延召回或根本不召回。

召回内容一般只涉及到法规件和安全件。超过这个范围的，会被扔进用户自己的维护成本中。

召回有的时候对汽车品牌商或者零部件供应商而言，是生死攸关的。召回数量巨大的时候，会导致企业资金链断裂，企业死翘翘，对产业链的上下游都没好处。

砖头哥 · 发表于 2013-3-1 22:29

ZQSL 发表于 2013-3-1 21:20
哦我不太懂
我怎么认为召回是不好的零件或有错误的零件免费换成合格的零件呢
应该是好事啊

对零部件供应商而言，这不是好事。
这最终的成本会摊销到BMW身上，或者是零部件企业的对其他品牌供应链的成本中，那么最终倒霉的是其他品牌。

话说回来，这事情各品牌都干过，算不得是谁恶心了谁。

砖头哥 · 发表于 2013-3-1 22:26

ZQSL 发表于 2013-3-1 21:15
召回就证明这车不行？？？？

不能这么说。X3挺成熟的了。
X1在大陆市场卖的不错。

chocomoo · 发表于 2013-3-1 19:33

。。。只是为了省钱

armstrong95123 · 发表于 2013-3-1 19:46

省钱不是错，但是影响到什么方面的质量问题，具体给说说呗

playadiggi · 发表于 2013-3-1 19:53

armstrong95123 发表于 2013-3-1 19:46:00
省钱不是错，但是影响到什么方面的质量问题，具体给说说呗...

自己看http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-884095.html#spRedirectedFrom=www&referrrer=http://www.google.de/search?hl=de&site=&source=hp&q=bmw+rückrufaktion&oq=bmw+rüc&gs_l=mobile-gws-hp.1.0.0l5.3460.10719.0.12706.8.7.0.1.1.0.128.796.0j7.7.0...0.0...1ac.1.5.mobile-gws-hp.LS0jXeHVGs8

anjanette · 发表于 2013-3-1 19:56

playadiggi 发表于 2013-3-1 18:53
自己看http://m.spiegel.de/auto/aktuell ... rrer=http://www.goo ...

这个新闻我也看过。不过主要是北美地区，和德国欧洲，没关系。

是当地的zulieferer的问题。

playadiggi · 发表于 2013-3-1 19:58

armstrong95123 发表于 2013-3-1 19:46:00
省钱不是错，但是影响到什么方面的质量问题，具体给说说呗...

所以说么，大众对零件质量的要求还是很高的，不知道别的牌子对质量要求如何

playadiggi · 发表于 2013-3-1 20:01

anjanette 发表于 2013-3-1 19:56:58
playadiggi 发表于 2013-3-1 18:53
自己看

这个新闻我也看过。不过主要是北美地区，和德国欧洲，没关系。

是当地的zulieferer的问题。...

我就是做VW MQB我们平台的全世界国产化，都是统一标准

Lea-cq · 发表于 2013-3-1 20:32

我刚遇到这个情况。就看见这个帖子...

crazymoon · 发表于 2013-3-1 20:52

不是我黑vw，但是话说vw的dsg。。。。

druhill · 发表于 2013-3-1 21:08

一个汽车几千部件一两个小部件出问题有什么奇怪的人家牛的都是核心部件和技术优越性
不要太大惊小怪好不
Vw刚发了7000奖金爽呆了

砖头哥 · 发表于 2013-3-1 21:09

我就是路过，我不说话。

looi · 发表于 2013-3-1 21:09

crazymoon 发表于 2013-3-1 19:52
不是我黑vw，但是话说vw的dsg。。。。

等马留斯解答

crazymoon · 发表于 2013-3-1 21:14

不过上次也确实被3系的高压线圈坑爹过
这次去做了保养，又免费换了一遍

i777 · 发表于 2013-3-1 21:46

playadiggi 发表于 2013-3-1 18:58
所以说么，大众对零件质量的要求还是很高的，不知道别的牌子对质量要求如何

是自嘲吗?

playadiggi · 发表于 2013-3-1 21:54

crazymoon 发表于 2013-3-1 20:52
不是我黑vw，但是话说vw的dsg。。。。

这不是我负责的，我负责平台电器

jamtotal · 发表于 2013-3-1 22:00

playadiggi 发表于 2013-3-1 20:54
这不是我负责的，我负责平台电器

口气够大， PF

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:04

jamtotal 发表于 2013-3-1 22:00
口气够大， PF

平台和电+电器有关的，属于我们管，这样应该清楚了

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:10

vooheese 发表于 2013-3-1 21:25
个人感觉，标准和执不执行没有必然关系

从研发的角度来看，标准全世界VW都是一个标准，要求都是一样的。

所以要看执不执行，就是qualitaetssicherung的事儿了，和研发无关。唯一研发可以给的就是AWE。

砖头哥 · 发表于 2013-3-1 22:10

playadiggi 发表于 2013-3-1 20:54
这不是我负责的，我负责平台电器

我的哥们负责这个的生产....但这不是他的错....

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:13

砖头哥发表于 2013-3-1 22:10
我的哥们负责这个的生产....但这不是他的错....

今天看了一下那个有问题的零件，8成是BMW研发设计缺陷，2成是安装工人没有做好

ZQSL · 发表于 2013-3-1 22:15

召回就证明这车不行？？？？

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:17

ZQSL 发表于 2013-3-1 22:15
召回就证明这车不行？？？？

从我们平台 Elektrik/Elektronik Entwicklung的角度出发，是不行

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:20

砖头哥发表于 2013-3-1 22:10
我的哥们负责这个的生产....但这不是他的错....

今天对比了一下X1 和 X3 的有问题的零件。感觉X3比X1有所改进，不知道是X1用的 AWE，还是X3用的是Index Erhoehung 的零件

ZQSL · 发表于 2013-3-1 22:20

playadiggi 发表于 2013-3-1 21:17
从我们平台 Elektrik/Elektronik Entwicklung的角度出发，是不行

哦我不太懂
我怎么认为召回是不好的零件或有错误的零件免费换成合格的零件呢
应该是好事啊

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:22

ZQSL 发表于 2013-3-1 22:20
哦我不太懂
我怎么认为召回是不好的零件或有错误的零件免费换成合格的零件呢
应该是好事啊

不是好事儿

从厂家点出发，这是个Image Schaden

从客户点出发，这个很麻烦，客户会想，不可能只是这一个零件有问题吧，肯定还有别的问题。

ZQSL · 发表于 2013-3-1 22:25

playadiggi 发表于 2013-3-1 21:22
不是好事儿

从厂家点出发，这是个Image Schaden

哦
那什么车从来没有召回过呢？

砖头哥 · 发表于 2013-3-1 22:25

playadiggi 发表于 2013-3-1 21:13
今天看了一下那个有问题的零件，8成是BMW研发设计缺陷，2成是安装工人没有做好

只要不是零部件供应商买单就好...否则大家都不会好过，等于所有企业都为bmw的错误买单。

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:26

looi 发表于 2013-3-1 21:09
等马留斯解答

我不是负责Aggregate的，但也试着解释一下

很简单，德国这边和中国区别有至少2点

1 空气干净
2 不堵车

就是因为这2个原因，是设计师考虑不到的地方，也可以说是设计缺陷。

1这个DSG是Trocken的，中国南方出事儿概率远远小于北方。因为北方空气质量普遍比南方差，灰尘进去越积越多，从而导致影响变速箱的正常工作

2变速箱也需要冷却，而中国的交通路况，变速器长期处于高温工作状态，出毛病的概率也大大增加。

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