车子偶尔启动不痛快怎么回事？

moudy · 发表于 2013-1-21 17:03

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Passat Variant 1.6 109PS Benzin

一般启动都没有问题，包括天气很冷时第一次启动也没有问题。但是气温很低时启动，然后开1、2公里，熄火，等10分钟后再打火，偶尔会有启动不痛快的现象。

表现是发动机没有嗡的一下转起来，而是嗡嗡几下转到一个很低的速度。这时候松开钥匙，能看到转速表从200rpm慢慢升到800rpm，之后一切正常。

出现的频率大概是一年3、4次的样子，也就是冬天一个月一次。

这个现象需要警惕么？

胖胖猫 · 发表于 2013-1-21 17:07

我看挺正常，启动一次要消耗大量电量，才跑1-2公里就要再次启动，当心打不着啊！

moudy · 发表于 2013-1-21 17:13

胖胖猫发表于 2013-1-21 16:07
我看挺正常，启动一次要消耗大量电量，才跑1-2公里就要再次启动，当心打不着啊！

你觉得是电池和启动电机的问题么？还真有可能。电池确实不太给力了。

胖胖猫 · 发表于 2013-1-21 17:16

moudy 发表于 2013-1-21 16:13
你觉得是电池和启动电机的问题么？还真有可能。电池确实不太给力了。

我不觉得，天太冷了电池的电很容易消失，我换了vw的原装电瓶还是那样。。。

moudy · 发表于 2013-1-21 17:17

胖胖猫发表于 2013-1-21 16:16
我不觉得，天太冷了电池的电很容易消失，我换了vw的原装电瓶还是那样。。。

我这个车趴地库里2周就得跳火了。地库里一般也就4度。

myztz · 发表于 2013-1-21 18:45

没有什么是完美的

leibniz · 发表于 2013-1-21 19:04

启动的不痛快是因为不开心，你去加点好的油，换点好的机油对它好点

砖头哥 · 发表于 2013-1-21 22:41

检查、油滤、油泵、油泵控制继电器（在保鲜盒里，是个方块疙瘩）、检查节气门、检查高压电容、检查分电器、检查电池。

moudy · 发表于 2013-1-22 10:46

leibniz 发表于 2013-1-21 18:04
启动的不痛快是因为不开心，你去加点好的油，换点好的机油对它好点

俺已经给上了5w40的机油了，加油只加v power，绝不碰E10。下次买套好看的radkappen装上，看看打火痛快点不。

moudy · 发表于 2013-1-22 10:48

砖头哥发表于 2013-1-21 21:41
检查、油滤、油泵、油泵控制继电器（在保鲜盒里，是个方块疙瘩）、检查节气门、检查高压电容、检查分电器、 ...

要查好多东西啊，好多部件找到了也不知道啥样子算不正常

moudy · 发表于 2014-1-9 09:55

砖头哥发表于 2013-1-21 21:41
检查、油滤、油泵、油泵控制继电器（在保鲜盒里，是个方块疙瘩）、检查节气门、检查高压电容、检查分电器、 ...

今天翻说明书时看见打火那一章有一行小字：热车启动也许需要给一点油。就是我这情况。

老湿不给力 · 发表于 2014-1-9 10:01

moudy 发表于 2014-1-9 08:55
今天翻说明书时看见打火那一章有一行小字：热车启动也许需要给一点油。就是我这情况。

看来你家超市很近啊

个人觉得正常的，低温下，电瓶本身储量下降，行驶1公里基本上冲不进什么电，也就是说你的电瓶要连续提供2次启动的电能，所以第一次启动还好，第二次可能就不利索了

moudy · 发表于 2014-1-9 10:05

老湿不给力发表于 2014-1-9 09:01
看来你家超市很近啊
个人觉得正常的，低温下，电瓶本身储量下降，行驶1公里基本上冲不进什么电 ...

后来观察也不光是近距离。上周跑了300km高速进休息站透风，过了10几分钟再打火，也有这种情况。看来就是设计时允许的。

砖头哥 · 发表于 2014-1-9 10:11

moudy 发表于 2014-1-9 08:55
今天翻说明书时看见打火那一章有一行小字：热车启动也许需要给一点油。就是我这情况。

老湿不给力 · 发表于 2014-1-9 10:12

moudy 发表于 2014-1-9 09:05
后来观察也不光是近距离。上周跑了300km高速进休息站透风，过了10几分钟再打火，也有这种情况。看来就是 ...

或者电瓶不行了，也有可能

moudy · 发表于 2014-1-9 10:19

老湿不给力发表于 2014-1-9 09:12
或者电瓶不行了，也有可能

不要说了

，电瓶真不太行了。冬天3周不动妥妥starthilfe

砖头哥 · 发表于 2014-1-9 10:24

本帖最后由砖头哥于 2014-1-9 09:30 编辑

老湿不给力发表于 2014-1-9 09:12
或者电瓶不行了，也有可能

我忘记LZ的车型了...

汽油车的话（加上这个前提）

某些发动机，在发动机很热的情况下，在以前化油器的时代...热机启动可能会困难的，的确需要用脚补油...

为什么会这样呢？是因为油管的前端受热太厉害了...虽然还没达到自燃的程度，但是那里的油气会受热蒸发，形成汽阻，也就是一堆气泡堵在油路里影响供油，甚至整条油管内都被气泡给挤空咯，木有燃油被泵到发动机的化油器这一端来，或者浮子室内的油都被低压给蒸发干净了，浮子落下，导致供油异常......而汽阻问题一般在高原上比较常见...飞机的活塞发动机上也比较常见。我老爹他们飞C47的时候常遇到这个问题...发动机突然开始动力不足...一般没经验的灰行员会打开发动机进气除冰加热系统...这会加剧汽阻的形成。而老爹他们则是选择降低高度，比如来个俯冲做增压，或者彻底关闭进气的除冰加热系统...过一会，汽阻就会减弱或者消失咯

LZ这个估计已经是电喷的咯....如果是这样的话，一般属于设计上无法避免的情况了...

砖头哥 · 发表于 2014-1-9 10:31

moudy 发表于 2014-1-9 09:19
不要说了，电瓶真不太行了。冬天3周不动妥妥starthilfe

比我的强呀....我之前那个那个...是3天不打火就得叫ADAC的叔叔咯。

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