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楼主: wwt

[其他] 更新 手自一体的M挡及拨片使用

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发表于 2012-10-22 20:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 crazymoon 于 2012-10-22 20:56 编辑

应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力,就是换到ds档,自动降档,就管踩油门就行

M档一直没试过,貌似踩到底,转速到红才换。。。还从来没见过"红"呢。。。
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发表于 2012-10-22 20:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 fusion 于 2012-10-22 20:59 编辑

3. d挡可以用拨片
1. 挂入M档确实10几秒后会自动挂档,但不是d档,而是m档的自动,就是较高转速自动挂档
2. 我还没怎么用过拨片,因为我的车加速已经很给力了,我觉得我手拨的不如自动的快,我还没挂sport Mode的呢
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 楼主| 发表于 2012-10-22 21:01 | 显示全部楼层
crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力,就是换到ds档,自动降档,就管踩油门就行

多谢,改过来了。。。

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 楼主| 发表于 2012-10-22 21:03 | 显示全部楼层
fusion 发表于 2012-10-22 21:57
3. d挡可以用拨片
1. 挂入M档确实10几秒后会自动挂档,但不是d档,而是m档的自动,就是较高转速自动挂档
...

多谢, 能问下的你的座驾是。。。。
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 楼主| 发表于 2012-10-22 21:19 | 显示全部楼层
crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力,就是换到ds档,自动降档,就管踩油门就行

你说的肯定也好用。

看了大众论坛的有人提到 D挡时用拨片,效果貌似还不错:
拨片在超车时非常管用,你要瞬间加速超车,这时只要按一下左拨片,车子立马降一档(D6变手动5档),速度瞬间起来,实现超车并道后,非大踩油门的情况下档位自动又回到自动挡(D档)...
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发表于 2012-10-22 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 crazymoon 于 2012-10-22 21:25 编辑
wwt 发表于 2012-10-22 21:19
你说的肯定也好用。

看了大众论坛的有人提到 D挡时用拨片,效果貌似还不错:


你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R
那加速比x3爽,要不你就上M3
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 楼主| 发表于 2012-10-22 21:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 wwt 于 2012-10-22 22:30 编辑
crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力,就是换到ds档,自动降档,就管踩油门就行


是这样的。。。

转自 宝马X3论坛版主讲解D档 DS档 M档的特性

D档模式下 2档起步 正常油门深度1500-1800转换挡 深踩油门35000-6000换挡 行驶途中深踩油门降3-4个档位
DS模式下   1档起步 正常油门深度3500-4500转换挡 深踩油门4500-6500换挡 行驶途中深踩油门降3-5个档位
M模式下    自己调整 可以1档或2档起步 3档我没试过 无论多少油门深度(无换挡动作) 6500以上换挡(新车6000)电脑自动升档 无需手动干预 此外可以自由换挡(最低转速限制700转 超过700自动降档 电脑控制)

D档一般行车使用 需要超车是深踩油门 一半深度延迟1秒会降档提高转速
DS档 运动行车使用  ,时刻让车处于满状态运作;紧急超车使用,最快时间提升转速,最短时间完成超车。
  M档  飙车使用,广泛用于装B(发动机时刻处于6000转以上时美妙的声音), 暴力起步 ,需要操控的时候(多是使用换挡拨片
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发表于 2012-10-22 21:30 | 显示全部楼层
wwt 发表于 2012-10-22 21:26
是这样的。。。

转自 宝马X3论坛版主讲解D档 DS档 M档的特性

可是x3真不太适合玩这个吧。。。。不太够运动啊。。。
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发表于 2012-10-22 21:34 | 显示全部楼层
crazymoon 发表于 2012-10-22 21:23
你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R

上星期第一次开mini john cooper works 跑赛道,比gti强啊
。就是外形逾越了我的审美观

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 楼主| 发表于 2012-10-22 21:38 | 显示全部楼层
crazymoon 发表于 2012-10-22 22:23
你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R


只是看拨片 时 看到的 道理应该一样。

还是中意x3阿, gti 没研究过,就看x3了

m3太猛了,驾驭不了,主要是太贵:)

转自宝马x3论坛: 8300 见红,渐入高潮啊。。。。。:
V8发动机在3000转并不会有太大作为,但是一旦开启M模式,拨片换挡,转速攀升4000以上动力马上涌现,尤其是过了6000转那高亢浑厚的发动机声浪传来,这种高转数发动机的魅力在于能够不断的诱惑你踩下脚下的油门,直至到8300转红线,那声浪太纯正了,没有一点杂音,不像M5 5000转跟跟7000转感觉差别不大,主要M5的扭矩曲线太宽广,劲发的太早,以至于让人觉得5000转跟7000转差不多,而且M5的涡轮声音不好听,红线换档排气管还有爆破声,噗、噗的声音,而M3则截然相反,他就想渐进高潮,不断的催使人往高潮走,越到后越爽,过了4000转的M3就像个十足的浪女,不断的诱惑你,那种传统的V8 自然吸气发动机的魅力真的太美妙了。。。真遗憾下一代 M3将采用涡轮增压,对宝马全系涡轮真的有点遗憾,那么好,那么经典的自然吸气发动机就被那小小的涡轮所替代了,实在有些遗憾。。。。虽然M3加速不如M5,但是驾驶质感确是最好最纯正的。。。。。
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