更新手自一体的M挡及拨片使用

wwt · 发表于 2012-10-20 15:00

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本帖最后由 wwt 于 2012-10-22 21:59 编辑

1 手自一体的x3 35i, 如果挂入M档后, 是不是说变速箱就不自动介入了, 像手动档车那样自己根据油门和转速用档杆或拨片加档或减档; 别的论坛有人提到, 如果当你不操作拨片10几秒后（无换挡）自动转回D档,请教大家什么模式 (难道不是M 挡么) 下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的?

2 另外，用拨片换档时要注意速度和转速么? 一般好像要在一定转速的时候效果更好，比如说需急加速时减一挡直接用拨片，这时候油门怎么处理啊?
(有人用换挡拨片爆转速，DS做不了。爆转速的提速，那加速杠杠的，有人在高速上试过4挡爆到170码，每个档位都是6500转加1挡，加速嗷嗷的，不知道是什么车。。。)

3 D挡时也可以用拨片么?

新款X3 xdrive 35i, 自己做了些功课，总结了下启停的步骤，大家看合理么, 车没买呢，只是意淫:)
a. 停了一晚，第二天启动:
启动电子设备，一切正常，踩刹车，启动引擎挂D档，松电子手刹，走人。(还是电子设备和引擎一次都启动了?)

b-1 红绿灯，堵车的情况, 关闭自动启停和驻车功能:
很短暂的停顿，就刹车，然后D档走人; 停顿时间长些，就刹车，挂N档，和电子手刹，绿灯亮，挂D档，刹车，松手刹，走人。(挂D档，刹车和松手沙的顺序对么, N档用的对么?)

b-2 红绿灯，堵车的情况, 启动自动启停和驻车功能:
刹车后，引擎自动关闭，自动hold住车，脚可以完全放松，走的时候，只踩油门引擎就自动启动走人了，貌似比较省心，对车子有什么不好的地方么?

c 回家停车:
刹车，停稳，挂N档，电子手刹，摁P 健，关闭引擎，锁车走人。

zhangqiaoyan · 发表于 2012-10-20 15:10

晕，这么麻烦，咋还叫助力车呢？

shadowboy · 发表于 2012-10-20 15:40

本帖最后由 shadowboy 于 2012-10-20 14:43 编辑

X3.....还不如买yeti呢
低不成高不就的货

Am 20. November 2010 begann in Deutschland die Markteinführung. Produziert wird der F25 im US-amerikanischen BMW-Werk der BMW US Manufacturing Company, LLC in Greer, South Carolina.

进口货

tea · 发表于 2012-10-20 15:47

个人习惯：
a. 停了一晚，第二天启动:
启动电子设备，一切正常，踩刹车，启动引擎挂D档，松电子手刹，走人。(还是电子设备和引擎一次都启动了?)
------踩刹车，启动引擎挂D档，松电子手刹，走人

b 红绿灯，堵车的情况
不用换档，保持D档，踩住刹车，变灯送刹车给油走人

c 回家停车:
刹车，停稳，挂N档，电子手刹，摁P 健，关闭引擎，锁车走人
------省略挂N档这一步

gutidee · 发表于 2012-10-20 15:52

我以为自动挡就是跟碰碰车一样呢

crazymoon · 发表于 2012-10-20 18:40

本帖最后由 crazymoon 于 2012-10-20 17:43 编辑

新的自动档是停车，按一下档把顶端的按钮就挂P档
等待时间久，用auto halt功能，自动就挂P档，所以N档几乎没用
但是这个功能不是很喜欢，启动会有点滞后

不管换档，还是取消auto halt，都要踩住刹车

fusion · 发表于 2012-10-20 19:14

本帖最后由 fusion 于 2012-10-20 18:16 编辑

crazymoon 发表于 2012-10-20 17:40
新的自动档是停车，按一下档把顶端的按钮就挂P档
等待时间久，用auto halt功能，自动就挂P档，所以N档几乎 ...

auto halt和p档到底有啥本质区别呢,是说auto halt就和bremsemat那样，类似于tempomat，只不过帮你踩着刹车

jackydeng · 发表于 2012-10-20 19:33

fusion 发表于 2012-10-20 19:14
auto halt和p档到底有啥本质区别呢,是说auto halt就和bremsemat那样，类似于tempomat，只不过帮你踩着刹 ...

P只是停车用而已

平时红绿灯用autohalt，完全不需要换档。MB的是深踩一下刹车就激活，然后不用一直踩刹车了，有自动启停的此时也会自动关掉发动机。要走的时候，碰一下刹车或者油门就开走了。如果手动档有此功能，坡道起步就不用半离合或者拉手刹了。

我个人使用的情况来说，除了刚上车和parken以外，没换过档位。。。

fusion · 发表于 2012-10-20 19:36

jackydeng 发表于 2012-10-20 18:33
P只是停车用而已

平时红绿灯用autohalt，完全不需要换档。MB的是深踩一下刹车就激活，然后不用一直踩刹 ...

bmw深踩一下就motor start stop启动了

jackydeng · 发表于 2012-10-20 19:40

fusion 发表于 2012-10-20 19:36
bmw深踩一下就motor start stop启动了

原理上是一样，都得车子先完全停下才能关闭发动机，不然车子一动，发动机就又点燃了

fusion · 发表于 2012-10-20 19:43

jackydeng 发表于 2012-10-20 18:40
原理上是一样，都得车子先完全停下才能关闭发动机，不然车子一动，发动机就又点燃了

但是一般8，10，12缸的都是不关发动机的，好像技术还不成熟，那奔驰咋做的呢

Angevil · 发表于 2012-10-20 20:17

车子说明书上没有介绍？

wwt · 发表于 2012-10-20 21:09

fusion 发表于 2012-10-20 19:14
auto halt和p档到底有啥本质区别呢,是说auto halt就和bremsemat那样，类似于tempomat，只不过帮你踩着刹 ...

看的别的论坛的解释
自动驻车跟自动启停一起用，车子在等红灯时先启用电子驻刹，随后自动启停运作。完全不用换档，起步时踩油门就行

wwt · 发表于 2012-10-20 21:27

crazymoon 发表于 2012-10-20 18:40
新的自动档是停车，按一下档把顶端的按钮就挂P档
等待时间久，用auto halt功能，自动就挂P档，所以N档几乎 ...

刚看了别的论坛 x3 28i

AUTO H设置挺好的,市区开的多省力..但是起步1S左右真的有点肉,,猜想是因为变速器要多个切换过程,P=>D

下午尝试关了AUTO H,,,用同样的力气点油门...推背+弹射,,,有跑车式起步(踩着刹车,同时油门到3000转,放开刹车)的感觉...

march · 发表于 2012-10-20 23:06

除了去洗车，好像还没用过N

砖头哥 · 发表于 2012-10-21 08:14

围观助力车主们.....

shadowboy · 发表于 2012-10-21 08:25

砖头哥发表于 2012-10-21 07:14
围观助力车主们.....

错，是。车妇

crazymoon · 发表于 2012-10-21 09:23

砖头哥发表于 2012-10-21 07:14
围观助力车主们.....

围观离婚大叔

Truecar · 发表于 2012-10-21 11:51

这帖子看得我头晕，技术含量太高。

wwt · 发表于 2012-10-22 21:27

大家说说m挡和拨片的使用情况把谢谢

crazymoon · 发表于 2012-10-22 21:52

本帖最后由 crazymoon 于 2012-10-22 20:56 编辑

应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力，就是换到ds档，自动降档，就管踩油门就行

M档一直没试过，貌似踩到底，转速到红才换。。。还从来没见过＂红＂呢。。。

fusion · 发表于 2012-10-22 21:57

本帖最后由 fusion 于 2012-10-22 20:59 编辑

3. d挡可以用拨片
1. 挂入M档确实10几秒后会自动挂档，但不是d档，而是m档的自动，就是较高转速自动挂档
2. 我还没怎么用过拨片，因为我的车加速已经很给力了，我觉得我手拨的不如自动的快，我还没挂sport Mode的呢

wwt · 发表于 2012-10-22 22:01

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力，就是换到ds档，自动降档，就管踩油门就行

多谢，改过来了。。。

wwt · 发表于 2012-10-22 22:03

fusion 发表于 2012-10-22 21:57
3. d挡可以用拨片
1. 挂入M档确实10几秒后会自动挂档，但不是d档，而是m档的自动，就是较高转速自动挂档
...

多谢，能问下的你的座驾是。。。。

wwt · 发表于 2012-10-22 22:19

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力，就是换到ds档，自动降档，就管踩油门就行

你说的肯定也好用。

看了大众论坛的有人提到 D挡时用拨片，效果貌似还不错:
拨片在超车时非常管用，你要瞬间加速超车，这时只要按一下左拨片，车子立马降一档（D6变手动5档），速度瞬间起来，实现超车并道后，非大踩油门的情况下档位自动又回到自动挡(D档)...

crazymoon · 发表于 2012-10-22 22:23

本帖最后由 crazymoon 于 2012-10-22 21:25 编辑

wwt 发表于 2012-10-22 21:19
你说的肯定也好用。

看了大众论坛的有人提到 D挡时用拨片，效果貌似还不错:

你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R
那加速比x3爽，要不你就上M3

wwt · 发表于 2012-10-22 22:26

本帖最后由 wwt 于 2012-10-22 22:30 编辑

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:52
应该叫手自一体。。。

其实最简单获得动力，就是换到ds档，自动降档，就管踩油门就行

是这样的。。。

转自宝马X3论坛版主讲解D档 DS档 M档的特性

D档模式下 2档起步正常油门深度1500-1800转换挡深踩油门35000-6000换挡行驶途中深踩油门降3-4个档位
DS模式下 1档起步正常油门深度3500-4500转换挡深踩油门4500-6500换挡行驶途中深踩油门降3-5个档位
M模式下自己调整可以1档或2档起步 3档我没试过无论多少油门深度（无换挡动作） 6500以上换挡（新车6000）电脑自动升档无需手动干预此外可以自由换挡（最低转速限制700转超过700自动降档电脑控制）

D档一般行车使用需要超车是深踩油门一半深度延迟1秒会降档提高转速
DS档运动行车使用，时刻让车处于满状态运作；紧急超车使用，最快时间提升转速，最短时间完成超车。
M档飙车使用，广泛用于装B（发动机时刻处于6000转以上时美妙的声音），暴力起步，需要操控的时候（多是使用换挡拨片

crazymoon · 发表于 2012-10-22 22:30

wwt 发表于 2012-10-22 21:26
是这样的。。。

转自宝马X3论坛版主讲解D档 DS档 M档的特性

可是x3真不太适合玩这个吧。。。。不太够运动啊。。。

fusion · 发表于 2012-10-22 22:34

crazymoon 发表于 2012-10-22 21:23
你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R

上星期第一次开mini john cooper works 跑赛道，比gti强啊
。就是外形逾越了我的审美观

wwt · 发表于 2012-10-22 22:38

crazymoon 发表于 2012-10-22 22:23
你不是买x3么。。。看vw论坛干啥。。。

要不你就买个gti或者R

只是看拨片时看到的道理应该一样。

还是中意x3阿， gti 没研究过，就看x3了

m3太猛了，驾驭不了，主要是太贵:)

转自宝马x3论坛: 8300 见红，渐入高潮啊。。。。。:
V8发动机在3000转并不会有太大作为，但是一旦开启M模式，拨片换挡，转速攀升4000以上动力马上涌现，尤其是过了6000转那高亢浑厚的发动机声浪传来，这种高转数发动机的魅力在于能够不断的诱惑你踩下脚下的油门，直至到8300转红线，那声浪太纯正了，没有一点杂音，不像M5 5000转跟跟7000转感觉差别不大，主要M5的扭矩曲线太宽广，劲发的太早，以至于让人觉得5000转跟7000转差不多，而且M5的涡轮声音不好听，红线换档排气管还有爆破声，噗、噗的声音，而M3则截然相反，他就想渐进高潮，不断的催使人往高潮走，越到后越爽，过了4000转的M3就像个十足的浪女，不断的诱惑你，那种传统的V8 自然吸气发动机的魅力真的太美妙了。。。真遗憾下一代 M3将采用涡轮增压，对宝马全系涡轮真的有点遗憾，那么好，那么经典的自然吸气发动机就被那小小的涡轮所替代了，实在有些遗憾。。。。虽然M3加速不如M5，但是驾驶质感确是最好最纯正的。。。。。

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