特斯拉竞争对手Polestar调整战略：计划在欧洲生产SUV

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中国控股的电动车制造商Polestar面临多重挑战：美国计划从2027年起禁止销售中国控股制造商的联网汽车，同时欧盟已对中国生产的电动车征收惩罚性关税。对此，Polestar采取了全新战略。



首次在欧洲生产汽车
总部位于瑞典的Polestar宣布，其全新车型Polestar 7将在欧洲生产。Polestar首席执行官迈克尔·洛舍勒（Michael Lohscheller）表示：“相比将汽车运往全球各地，在欧洲生产成本明显更低，同时也能规避关税。” 去年，欧盟针对中国制造的电动车实施了额外关税，这促使Polestar加速调整生产布局。

目前，Polestar主要在亚洲（尤其是中国）和美国的沃尔沃工厂生产汽车。至于Polestar 7将在欧洲的具体生产地点和合作伙伴，以及上市时间表，洛舍勒尚未透露更多信息。

欧洲市场扩张计划
洛舍勒表示，Polestar计划在欧洲市场，尤其是德国和法国，加大业务布局。目前，该公司主要通过线上订购和少量展示厅销售汽车。未来，Polestar计划全球范围内开设约300家经销商，以更广泛地覆盖消费者。

2024年销量下滑与财务调整
2024年，Polestar经历了一段艰难时期，无论在销量还是财务方面都表现不佳。公司全年交付量为44,851辆，比上一年减少15%。相比之下，特斯拉2024年的交付量为179万辆，虽也较2023年减少19,355辆，但仍显著领先于Polestar。

洛舍勒表示，Polestar计划到2027年实现年均30%至35%的交付量增长，并在今年实现经调整后息税折旧摊销前利润（Ebitda）盈亏平衡。

为应对困境，Polestar进行了大规模重组，裁减了约四分之一的员工（约600人）。公司计划到2027年实现财务独立，能够自筹资金完成投资。此外，公司还计划通过出售碳排放配额增加收入，预计今年此项收入将达到数亿欧元。

美国市场面临的不确定性
在美国，Polestar面临政策上的新挑战。美国政府本周决定，从2027年起，禁止销售由中国控股的制造商生产的联网汽车，即使这些汽车是在美国本土制造。尽管Polestar在南卡罗来纳州设有工厂，但其大股东是中国吉利集团及其创始人李书福。

对此，洛舍勒表示，Polestar正在寻找解决方案。他强调，美国是一个重要市场，公司还有时间调整战略以适应政策变化。

总结
面对全球市场和政策的多重压力，Polestar正通过区域化生产布局、削减成本和扩大市场覆盖等手段积极应对挑战。尽管面临销量下滑和政策限制，Polestar希望通过新车型的推出、财务重组和可持续发展措施，在未来几年实现稳定增长，并在全球电动车市场上争取更多份额。