大多数德国公司支持对中国电动汽车征收惩罚性关税

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欧盟委员会预计将于本周就对中国电动汽车征收惩罚性关税做出决定。《商报》率先报道了科隆IW经济研究所的一项调查，大多数德国企业支持对中国电动车征收惩罚性关税。来自中国的巨大竞争压力是原因之一。


美国已将来自中国的电动汽车的特别关税从 25% 提高到100%。欧盟委员会预计将在今年晚些时候就对中国电动汽车征收惩罚性关税做出决定。

到目前为止，欧盟内部就此问题还有很深的裂痕。法国主要销售廉价汽车，直接面临进口中国汽车的威胁。而德国的汽车相对高档，不太担心中国汽车的冲击，反而更关心其在中国的销售市场。

80%的公司支持关税惩罚

位于科隆的德国经济研究所（IW）新近公布了他们的一项调查。大约900 家来自工业和工业相关服务行业的公司接受了IW调查，超过80%的公司认为，如果欧盟关于电动汽车不合理补贴属实，那么计划采取惩罚性关税的措施“合理”或“部分合理”。



IW研究所的调查结果特别震撼，因为这一企业观点背离了德国汽车行业的观点。宝马、梅赛德斯和大众的高层管理人员最近几周就反对惩罚性关税进行了大规模的游说。梅赛德斯老板Ola Källenius甚至指责欧盟委员会实行保护主义政策。德国总理朔尔茨也反对提高关税的措施，并将其称为接近保护主义措施。

特别利益团体的扭曲思维

IW调查作者之一、经济学家Jürgen Matthes 否认保护主义的指控。他对《商报》表示：“政界高层人士的言论常常表明，欧盟和德国使用反补贴措施对自己不利。”然而，情况恰恰相反。 Matthes 表示，因为中国的补贴违反了规则，才是一种保护主义措施。 “欧盟只是为了公平竞争的利益而试图补偿中国造成的竞争扭曲。”

此外，企业不会关心欧洲的竞争力，也不会关心本地就业或消费者。他们只关心自己在全球业务中的中国部分。他们在乎的只是创造着丰厚的利润。而且他们极有可能成为中国采取反制措施的受害者。IW的调查显示，几乎 60% 的公司表示，他们领域的竞争因中国制裁而扭曲。而欧洲经济成功就是因为一直坚持贯彻自由贸易的原则。

德国外交部长贝尔博克前段时间 在接受商报采访时也说，“我们不能犯傻。其他人不遵守游戏规则，就会损害我们的商业地位。如果严重犯规，就应该像踢足球比赛一样，欧盟主席冯德莱恩最近几个月就在指责中国在全球市场上获得不公平的优势。”

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根据《商报》援引科隆IW经济研究所的调查结果，大多数德国公司支持对中国电动汽车征收惩罚性关税。这是因为他们认为来自中国的巨大竞争压力是一个主要原因。此举也是对美国已经采取的行动的响应，美国已将来自中国的电动汽车的特别关税从25%提高到100%。

然而，在欧盟内部，关于是否对中国电动汽车征收惩罚性关税的问题引发了分歧。法国主要销售廉价汽车，直接面临进口中国汽车的威胁，因此支持采取相关措施。相反，德国的汽车较为高档，不太担心中国汽车的竞争，更关注的是其在中国市场上的销售。

尽管德国汽车行业高层管理人员表示反对惩罚性关税，但IW经济研究所的调查显示，超过80%的公司认为这种举措是合理的或部分合理的。调查作者指出，对中国电动车征收关税是为了补偿中国的补贴政策带来的竞争扭曲，维护公平竞争环境。

总的来说，对于支持对中国电动汽车征收惩罚性关税的公司来说，他们主要关注的是全球业务中与中国相关的利润，并担心可能成为中国反制措施的受害者。然而，一些观点认为欧洲的经济成功建立在自由贸易原则上，因此应该避免过度保护主义的倾向。

另外，文章还提及了德国外交部长的观点，强调了要维护游戏规则和公平竞争环境的重要性。在这种背景下，对中国电动汽车征收惩罚性关税的措施将继续受到关注，并可能对欧盟内部产生进一步的讨论和争议。
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