今天早晨我的车。。。怎么回事？请教大家

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我也试过一次这个问题，后来发现是手刹没完全降下来。。。我犯了超级低级的一个错误。

Phondular

一般10年左右的车爱出这种问题，2年的车不应该啊

五彩灯

Phondular 发表于 2012-2-6 23:33
一般10年左右的车爱出这种问题，2年的车不应该啊

就是呢。准备今天或明天开到Mercedes 问一下。再告诉大家。

五彩灯

刚刚看到这篇文章，我的车可能就是这个问题，很危险。发给大家。望大家在这寒冷的冬天，多注意安全！

Arktik-Kälte: Diesel kann erstarren
Frankfurt am Main, 6. Februar 2012 - "Heizöl-Ferraris" nennt der Volksmund manchmal spöttisch Dieselfahrzeuge. Dass ihr Treibstoff auch viele Heizanlagen zu Hause befeuert, mag wärmende Gedanken an wohlige Geborgenheit aufkommen lassen. Doch im Auto kann es dem Dieselöl gefährlich kalt werden. Der Automobilclub von Deutschland (AvD) warnt die Fahrer von Diesel-Fahrzeugen bei klirrender Kälte vor der Gefahr von erstarrenden Kraftstoffleitungen und Motoren. Dabei kann selbst während der Fahrt der Motor stehen bleiben, wodurch schlagartig Servolenkung und Bremsdruckverstärker ausfallen, was ein deutlich erhöhtes Unfallrisiko darstellt.

Winter-Diesel bis minus 20 Grad frostsicher
Gesetzlich vorgeschrieben ist, dass zwischen Mitte November und Ende Februar die Tankstellen so genannten Winter-Diesel anbieten müssen. Dieser ist durch Beimischung von speziellen Additiven bis minus 20°C frostsicher, einige Hersteller rüsten den Kraftstoff freiwillig bis minus 25°C aus.

Schlapp bei minus 18 Grad
Einige Dieselsorten sind aktuell überfordert
Laut AvD können manche Diesel-Sorten schon bei minus 18 Grad schlapp machen. Der ölige Kraftstoff versulzt dann, wird zu einer wachsartigen Masse und setzt den Kraftstofffilter zu. Dem Motor geht dann im wahrsten Sinne des Wortes der Saft aus.


Fahrtwind kühlt den Diesel weiter herunter
Zwar verfügen viele moderne Diesel-Motoren über Filter-Heizungen, doch verschieben diese laut AvD die Grenze auch nur um wenige Grad. Und: Selbst während der Fahrt und bei bereits warmem Motor kann die Anlage einfrieren, denn die Kraftstoffleitungen liegen oft im eisigen Fahrtwind, der weiter herunterkühlt. Das erklärt, warum z.B. auch Lkw während der Fahrt etwa auf der Autobahn plötzlich ohne erkennbaren Grund liegenbleiben.

Windgeschützt parken
Der Autoclub rät daher, den den Tank möglichst immer voll gefüllt halten und an der Tankstelle gezielt nach der Frostschutzgrenze des Kraftstoffs zu fragen. Bei Zweifeln sollte man die Tankstelle oder Marke wechseln. Wenn keine Garage verfügbar ist, den Wagen nachts möglichst windgeschützt parken. Wichtig sei auch, bei Motoraussetzern auf das Versagen von Lenkungs- und Bremsverstärker vorbereitet zu sein. Wenn die Leitungen einmal dicht sind, hilft nur das Aufwärmen des ganzen Autos. Nach dem Abschleppen und Abstellen in einem warmen Raum verflüssigt sich der Diesel wieder. Das ist zwar lästig, für den Motor aber nicht schädlich.

Kein Benzin beimischen
Der AvD warnt eindrücklich vor der früher üblichen Methode, dem Diesel Benzin beizumischen. Heutige moderne Common-Rail- oder Pumpe-Düse-Dieselmotoren vertragen diese Maßnahme nicht mehr, es drohen massive Motorschäden, so der Club.