奥迪也入"断裂门", Audi A6 车身断裂, 经查竟然没有大梁.
6月5日凌晨3时30分，哈尔滨市香坊区哈平路上发生一起交通事故，一辆奥迪A6轿车在高速行进中与对向行驶的面包车相撞。轿车随后刮倒了路边的两棵小树，最终撞到路标杆才停下来。猛烈的撞击导致奥迪轿车拦腰断裂，车体分离，昏迷的司机被送往医院救治。http://pic.xcar.com.cn/img/news/qkw4B57d6a2456.jpg
事故现场位于哈平路进入市区5.3公里处前进村路口附近。6时许记者在现场看到.一辆车牌号为黑B08006一的黑色奥迪A6轿车车体已经从中间分成两半，后半截车体横在哈平路的慢车道上，而前半截车体则“瘫”在路边沟沿上，两半车体之间有四五米远；一双女式凉鞋、一块女式手表和轿车的零部件散落在哈平路上;车内座椅已经严重变形，驾驶员位置气囊爆裂；记者在车内发现一张车辆加油后的收据，上面写着加油单位“哈尔滨铁路公安局直属公安处”的字样。
距离该车10米远处，一根直径约30厘米的路标杆被撞后留下深深的痕迹，两棵直径5厘米左右的小树被撞断：一辆车牌号为黑AE2257的松花江面包车停在路边，该车右侧前脸及前保险杠损坏。
http://pic.xcar.com.cn/img/news/JrHXawtmMU6661.jpg
目击者王先生告诉记者，大约3时30分，他看到一辆微型面包车从前进村道口刚刚驶上哈平路，突然一辆黑色奥迪轿车沿哈平路高速往平房区方向驶来。与面包车发生碰撞后，轿车冲向对向车道撞在了路边的小树上，接着又撞上了路边的路标杆。猛烈的撞击造成奥迪轿车的车体被拦腰撕成两半，轿车司机受伤并昏迷在车内。很快，“120”急救车赶到将伤者送往医院救治。
记者从哈尔滨市第五医院了解到，奥迪车司机头部伤势严重，经过抢救已经脱离了生命危险。
据交警部门介绍，奥迪轿车的司机为男性，今年25岁，在铁路公安系统工作。交警部门在对车辆进行检查时发现该车后备箱内装有4副车辆牌照。目前，事故正在进一步调查处理中。
http://pic.xcar.com.cn/img/news/AMXLM8D1IM1116.jpg
:o
[ 本帖最后由 卡西尼 于 2007-6-8 10:41 编辑 ] 交警部门在对车辆进行检查时发现该车后备箱内装有4副车辆牌照。目前，事故正在进一步调查处理中。
$frage$ $汗$ 在国内生产的车, 材料上确实是不过关的.国内的厂为了省钱,都是外型弄得一样, 里面偷工减料. CRV尾部下沉也是这样的.CRV在国际上畅销这么多年,从来没有出过这种问题. 结果一到国内生产, 就不行了.关键还是用的材料不过关. 不管什么车都要看事故时车速是多少，不能说波音747 掉下来就比空客340死的人要少。 国内AUDI的钢板不使用国产的，问题是开车的人，这样的开法，坦克也能断。 lz挺多这方面的消息呀，干哪行的？？$frage$ $汗$ 原帖由 taotaojiadeyu 于 2007-6-8 19:58 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
lz挺多这方面的消息呀，干哪行的？？$frage$ $汗$
$kiss$ 偶们的卡MM是亲日美女团的领队 :o :o :o :o :o :o :o LZ真是够劲啊
小轿车上大梁管什么用啊
我的神啊~~
女人生小孩,你扣P眼,外行的啊$汗$ 诶,对了,没有大梁,前桥后桥
还有发动机放哪?!$汗$
开玩笑的别在意啊 LZ是不是脑子有问题，报道中好像没有提到大梁这回事吧！再说了，好像汽车没有大梁这个东西吧！ 求求LZ别再上此类贴了，其实想想挺无聊的。 原帖由 Dummer 于 2007-6-11 00:30 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
LZ是不是脑子有问题，报道中好像没有提到大梁这回事吧！再说了，好像汽车没有大梁这个东西吧！
$汗$
你真行
I服了U了 我还是比较关心，是不是个变性人，不是说发现女士凉鞋了吗？$23$ 车快的话 不管什么车 很难说会撞成什么样，当时戴安娜出事时的奔 情况也好不到哪里去。 原帖由 西毒 于 2007-6-15 22:41 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
车快的话 不管什么车 很难说会撞成什么样，当时戴安娜出事时的奔 情况也好不到哪里去。
$支持$ $支持$ $支持$ 此车撞标志杆的速度不低于80KM/H，什么车子这个速度上去也玩完。
另外，前驱车哪来的什么底盘中梁啊？！又没有在中梁下塞传动轴的必要。换了奔驰这个速度上去，估计传动轴会崩开，然后砸到车座内的人。还好，侧撞之前先有正撞了，否则这个角度撞常去连气囊是无法打开的。瞭望不好的情况下，把车子开这么快，纯属找死！（内心里不怎么同情肇事者的） 原帖由 luxer 于 2007-6-8 11:38 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
在国内生产的车, 材料上确实是不过关的.国内的厂为了省钱,都是外型弄得一样, 里面偷工减料. CRV尾部下沉也是这样的.CRV在国际上畅销这么多年,从来没有出过这种问题. 结果一到国内生产, 就不行了.关键还是用的材 ...
你说的是个问题！原因很简单的，那是因为国产的车用冷轧钢板从来就没有过关过！也算不上偷工减料的！基础工业就摆在那呢！要么就不造车算了！至于其他的问题，有的是采购的时候采购人员的问题，有的是为了加快生产效率在加工环节上做手脚而已。
就好比，无论哪个厂家出来的冷轧板，都是有一层油的，那么按照工艺要求，这些钢板在被冲压成型后，在与其他零件焊接之前，是需要清洗的！但是清洗需要花工时，那省了的工时不就是节约了的生产时间，不就是提高了的生产效率了嘛？！那么省省看，于是点焊部位上因为有油膜的阻隔，点焊电流强度不够，那么焊点就是虚焊！这样的承力结构显然是不过关的。此外，一排40个焊点，按照点焊工艺，怎么也要60-80秒的时间吧？！那少焊几个非关键部位的，时间不就省下来了？！那么每日的车辆下线率不就上去了？！
但是，我需要说实话，就楼主提供的图片来看，我实在是找不出焊接部位不吃力的状况。断裂部位是B柱后部，符合承力要求，也符合车辆设计承力要求！所以，我很遗憾的说，按照我个人的理解，此次肇事，不在车辆车架质量问题之内！换MB也是这个结果，只不过MB/BMW的中梁下面还要塞个传动轴的缘故，中梁会更宽更高。但是那个只能解决正面压缩的问题，解决不了侧面压缩和剪切。 原帖由 skytrain 于 2007-6-9 18:36 发表 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
国产的a6开过几次 感觉和德国的差的确实很远 刹车时候就可以判断 国内的a6刹车的时候明显感觉车身不下沉 也不后压 而是往前出溜儿～ 而德国a6就没有这样的现象 至于配件 即便是国内的a6也一样是原厂配件 国内组 ...
说明你开的车子需要更换刹车盘片和制动踢了！
原厂的德国A6，一样是中国的盘片和制动踢！
顺便再多嘴一句：原装的MB刹车配件，也是中国产的！ 我一直想说一个问题来着，就是偷工减料向来不是中国工厂一家这么干！但是咱们干的的确不怎么样！偷工减料一点都不敬业！和当年BMW收购MINI的时候有一比的！
当年BMW收购MINI后，包装一番，准备打入中产阶级市场！于是呼，市场热销！于是呼，开始在工艺上互弄！于是呼，焊接前，扔在露天仓库的冷轧钢板直接被冲压成型，直接被焊接，直接被喷漆！于是乎，1992-2000年之间，被BMW收购后生产的MINI的锈穿速度比75年的MINI都快！于是呼，市场上的中产阶级不干了！于是乎，在中产阶级没有找到直接证据起诉之前，BMW把老MINI转产了！找去吧！新MINI可爱，等你琢磨过味道来，老车子的工装都回路了！
奸商，应该是上述的模样才算专业的。
PS：老MINI的手工工装生产线目前其实还剩下一条的，也按照当年的原价格接受订货！
可惜，我现在改玩表了！ 其实国产Audi和德国原装Audi开起来感受不同不是因为质量问题。本身在国产前底盘就经过重新调教来适应中国的路况的，Bodenfreiheit都不一样！
而且仔细看了一下，这应该是老款的A6，好像还是Facelift之前的，那个时候的A6质量还是相当不错的！！！
:cool:
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