原帖由 毛小子 于 2006-3-6 08:45 发表
那多半是车主只用D档.自动档车的3,2,1档可不是摆设.在上坡起步和下长陡坡的时候一定不要忘了看情况选择3,2甚至1档.这样才能安全的用好自动档.还有在堵车的时候别忘了用N档,呵呵,省油啊.
呵呵，自动档的车子，D档和1档的扭矩是一样大的！手刹一样是摆设！这个你不要否认啊！否则，宝马撞人的案子，拉着手刹，发动机早就憋熄火了。
以前都是开惯了自动档的车，现在开手动的了，觉得很麻烦，尤其是在市内的时候。因为我开车就是为了省事。
但是手动档有一样好，同样级别的车子，手动的加速快，尤其是上高速路并道的时候，有几次在路上的休息站，并道的时候没有加速带，
过路的车又特别多，插个空档就要赶紧加到100-120以上，这点手动档还是比较得力的。自动档的话就是油门踩到底，也是干着急加不上速度。
原帖由 一把火 于 2006-3-11 18:10 发表
以前都是开惯了自动档的车，现在开手动的了，觉得很麻烦，尤其是在市内的时候。因为我开车就是为了省事。
但是手动档有一样好，同样级别的车子，手动的加速快，尤其是上高速路并道的时候，有几次在路上的休息站，并道的时候没有加速带，
过路的车又特别多，插个空档就要赶紧加到100-120以上，这点手动档还是比较得力的。自动档的话就是油门踩到底，也是干着急加不上速度。
这位车友说得很中肯的, 是这个道理.
本人并不反对自动档的, 当然便捷省力, 有它的诸多好处, 觉得欠缺的就是这提速减速这一下, 不是太快了的说.
我开过奥迪A6的自动档, 是台好车, 速度真上去了也跑得飞快, 但就是加速时要使劲踩油门, 减速也是, 有时脚下不够狠,
速度就上不去或下来的不多.
而手动档轰脚油门后挂高档, 速度马上起来了, 减速也是, 踩脚刹车马再挂回低档, 速度马上也下来了.
个人认为开车的最大乐趣就是在对车速的掌控上, 有驾驭的感觉.:)
原帖由 一把火 于 2006-3-11 18:10 发表
过路的车又特别多，插个空档就要赶紧加到100-120以上，这点手动档还是比较得力的。自动档的话就是油门踩到底，也是干着急加不上速度。
这个我有不同看法。
开自动车起动的时候松一下油门然后再加油门，车子就挂高了一档，和手动的升档一样，加速明显有力多了。其实我觉得自动挡的车子也可以控制升档的，比手动的还方便。
原帖由 sammy 于 2006-3-11 20:13 发表
而手动档轰脚油门后挂高档, 速度马上起来了, 减速也是, 踩脚刹车马再挂回低档, 速度马上也下来了.
手动档的车子挂高档也要看速度的，挂太早了车身会抖动，伤发动机和变速箱。
减速快慢和手动自动无关吧？只要你踩刹车，自动或手动都一样减速，自动的减速不见得比手动的慢，否则计算刹车距离的公式得根据变档方式进行修正了。
原帖由 一把火 于 2006-3-11 18:10 发表
以前都是开惯了自动档的车，现在开手动的了，觉得很麻烦，尤其是在市内的时候。因为我开车就是为了省事。
但是手动档有一样好，同样级别的车子，手动的加速快，尤其是上高速路并道的时候，有几次在路上的休息站 ...
自动档也可以加速很快的，只要你用限制档就行，一直打在3档上无论转速多快也不会升档，加速不比手动慢。
原帖由 Truecar 于 2006-3-11 20:39 发表
这个我有不同看法。
开自动车起动的时候松一下油门然后再加油门，车子就挂高了一档，和手动的升档一样，加速明显有力多了。其实我觉得自动挡的车子也可以控制升档的，比手动的还方便。
没错，自动档车子，加速的时候加档，的确是要收一下油的，虽然这样要错过加速的时机。但是需要说明的是，档位低一些，扭矩输出才会大一些的。但是，自动档的车子，扭矩输出不是固定的！液力传动系统有这个特点的！在重型车辆上，这个传动效率是高过齿轮传动的，尤其是匹配低速柴油机的时候！
另外，自动档升档后，感到加速有力，的确是不可以用传统的手档的方式去解释的，否则解释不通的。自动档是，从动盘转的越慢，则从动盘输出到轮轴的扭矩越大！所以你感觉才越有力气！这个也是为什么自动档的车子启车的时候，手刹不好用的缘故。那时的扭矩，大的不得了。
但是，手档加速，是要在低档位的，速度上来了，可以直接跳过中间几档，直接上高档的，这样好把发动机的最大扭矩匹配的舒服些！而小档位，档位越小，速度越低，扭矩输出越大的。但是，抵挡带高速，也是有个限头的。这个其实和自动档差不多了！但是就扭矩本身而言，实际上各自有各自的不同的。
原帖由 Truecar 于 2006-3-11 20:44 发表
手动档的车子挂高档也要看速度的，挂太早了车身会抖动，伤发动机和变速箱。
减速快慢和手动自动无关吧？只要你踩刹车，自动或手动都一样减速，自动的减速不见得比手动的慢，否则计算刹车距离的公式得根据变档 ...
所以先轰油门再挂高档呀, 车了就不会抖了.
减速时先踩脚刹车, 再挂回低档, 速度就下来了, 不然要老踩着刹车, 对刹车片也不好吧.
原帖由 Truecar 于 2006-3-11 20:39 发表
这个我有不同看法。
开自动车起动的时候松一下油门然后再加油门，车子就挂高了一档，和手动的升档一样，加速明显有力多了。其实我觉得自动挡的车子也可以控制升档的，比手动的还方便。
原来如此阿，我都不知道。。。
那我还是喜欢自动档的了，
尤其是开车的时候抽烟，经常是换档的时候就把烟灰弄得到处都是。。。
原帖由 一把火 于 2006-3-12 00:06 发表
原来如此阿，我都不知道。。。
那我还是喜欢自动档的了，
尤其是开车的时候抽烟，经常是换档的时候就把烟灰弄得到处都是。。。
左手换档不就可以了嘛！
原帖由 sammy 于 2006-3-11 23:12 发表
所以先轰油门再挂高档呀, 车了就不会抖了.
减速时先踩脚刹车, 再挂回低档, 速度就下来了, 不然要老踩着刹车, 对刹车片也不好吧.
车子抖不抖与车速和档位的配合有关，当然和负载也有关，发抖是因为发动机负载过大引起的，但是我不明白和轰油门有什么关系。
你轰油门的时候是带档还是不带档？如果不带档，那没有丝毫效果，如果带档，这和开自动档加油门有什么差别？
减速的问题，你的说法就更让我觉得莫名其妙了。减速是通过刹车进行的，和变速系统有什么关系？要知道刹车的力矩远远大于发动机作用到轮胎上的力矩。难道你开手动车刹车之后不挂回低档，车子就不减速？或者说开自动车刹车会不减速？开自动车刹车减速之后也不用老踩着刹车吧？
反正我俩谁也说服不了谁, 就此打住吧. 我还是开我的手动车, 朋友你还是开你的自动档.
只要自己开得爽就好:)
原帖由 kongzi024 于 2006-3-12 00:21 发表
左手换档不就可以了嘛！
左左。。。左手也可以阿？那样不是扭成麻花了吗？
我开车还是很小心的，特别不想在国外出事情。。。
原帖由 sammy 于 2006-3-12 00:54 发表
反正我俩谁也说服不了谁, 就此打住吧. 我还是开我的手动车, 朋友你还是开你的自动档.
只要自己开得爽就好:)
我开的也是手动。但是也开过自动的，不过就技术上的问题讨论罢了，觉得有些关于自动档的看法并不符合实际。
啊，其实还有一种最糟糕的缺陷是自动档的车子无法避免的！几天早上看新闻，我才想起来的！哈哈！
就是，比如，油门失灵，同时制动也失灵的情况下，自动档的车子停不下来的问题！哈哈！这个在美国发生的比较多！这不，才看了新闻的，一个英国的BMW318也是这种情况。还有此前N多新闻和杂志报道过的各种离奇的车子速度减不下来的技术事故，都是这个范围的！换成手波的，直接摘档就可以了！哈哈！这个缺陷是目前无法回避的！同时，手自一体的也有这个问题。另外，已经开始考虑，行车控制计算机的电磁屏蔽设施使用作战飞机上才使用的渗铅塑料衬层了！这个又不环保了！没办法，有矛必有盾的！
还好, 大家都是心平气和地讨论问题, 没吵起来. 不错不错.$感人$$感人$
想问一下开手动一体的, 是啥车呢? 怎么换档的呀?
开过一阵子Smart, 算是半自动, 换档和F1赛车一样, 总是向上 (而不像一般手动档一上一下),
所在地很不习惯, 经常不记得上到几档了.
原帖由 kongzi024 于 2006-3-12 08:11 发表
啊，其实还有一种最糟糕的缺陷是自动档的车子无法避免的！几天早上看新闻，我才想起来的！哈哈！
就是，比如，油门失灵，同时制动也失灵的情况下，自动档的车子停不下来的问题！哈哈！这个在美国发生的比较多！ ...
把发动机钥匙往回一转，发动机就熄火了，我不信自动挡的车子熄火了还不停。要想停快点也可以拉手刹，另外自动挡的车子也可以挂空档的，就是N档。
原帖由 Truecar 于 2006-3-12 14:25 发表
把发动机钥匙往回一转，发动机就熄火了，我不信自动挡的车子熄火了还不停。要想停快点也可以拉手刹，另外自动挡的车子也可以挂空档的，就是N档。
偏偏有失灵的时候！包括巡航定速都有失灵的时候！另外，在高速上，速度上了70拉手刹实在是找死的事情！假如看电视里甩尾不过瘾的话，大家可以试试看，但是建议先买了全险再试。
原帖由 kongzi024 于 2006-3-12 15:43 发表
偏偏有失灵的时候！包括巡航定速都有失灵的时候！另外，在高速上，速度上了70拉手刹实在是找死的事情！假如看电视里甩尾不过瘾的话，大家可以试试看，但是建议先买了全险再试。
咋就这么巧呢，油门失灵，刹车失灵，N档失灵，连发动机都整不灭了。。。。让自动挡车子完蛋的失灵都堆一块了。
自动挡不好，确实是不好，碰上这么多失灵就车毁人亡啦。
原帖由 Truecar 于 2006-3-12 22:31 发表
咋就这么巧呢，油门失灵，刹车失灵，N档失灵，连发动机都整不灭了。。。。让自动挡车子完蛋的失灵都堆一块了。
自动挡不好，确实是不好，碰上这么多失灵就车毁人亡啦。
非也！这个可不是好来抬杠的事情！换了柴油机，是很正常的事情！换了汽油机，也是正常不过的事情！俗称飞车而已！以前每年都有除了这样的事情，又来不及打电话报警就撞死的案例！被厂家和保险公司隐瞒的倒是不在少数了！
以前的拖拉机的排汽管做在驾驶员的前面手可以触及的地方！除了节省成本外，还有一个作用就是，一旦发生飞车，可以拿个什么顺手的东西把排汽管堵上，增大排汽负压，使得发动机输出功率下降，让车子慢慢的停下来！
原帖由 kongzi024 于 2006-3-12 23:02 发表
非也！这个可不是好来抬杠的事情！换了柴油机，是很正常的事情！换了汽油机，也是正常不过的事情！俗称飞车而已！以前每年都有除了这样的事情，又来不及打电话报警就撞死的案例！被厂家和保险公司隐瞒的倒是不在 ...
柴油机飞车是有的，但那是拖拉机进城送菜时代的事情了。现在你还经常听说柴油车飞车的事情么，那谁还敢买柴油车？
汽油机发生飞车就更奇怪了，靠点火才能燃烧的机器，居然断了电源还飞车。
自动挡再不济也还有个N档吧，这个和手动的空档是一回事，挂到N档总可以让车子停下吧。
你喜欢手动鄙视自动，这是你的爱好，但不能找一堆失灵放在一起来说明自动不好吧？要说抬杠，那手动车也可能发生这些失灵，发动机飞车，离合器钢丝断了，刹车油漏光了，档死活摘不下来。。。。
原帖由 Truecar 于 2006-3-13 00:13 发表
柴油机飞车是有的，但那是拖拉机进城送菜时代的事情了。现在你还经常听说柴油车飞车的事情么，那谁还敢买柴油车？
汽油机发生飞车就更奇怪了，靠点火才能燃烧的机器，居然断了电源还飞车。
自动挡再不济也 ...
不要这样！不要这样！火气也大了点嘛！鄙视就鄙视嘛！我又没有撒谎！柴油车至今飞车不断，那是事实，你没赶上，赶上了，也估计如前所说，基本是活不成的了！至于说汽油的车子，也飞车的！的确是有啊！这个你也不需要不信的！去年还有一辆法国的雷诺出了这样的事故呢！车子是自动档的饿，并且有巡航定速！定速失灵，拧钥匙也失灵！结果车主在警察的护送下，狂奔了200KM才停下来的嘛！这个问题，不仅仅是自动档的车子有，手排的也有的！说是手排可以挂低档减速，可也有摘不下档的嘛！这个毛病，国内的20和小切倒是常见的。我可没说手排的毛病少啊！一样的多，但是没这么致命罢了！在我看来，启动力矩超大和过弯不方便才是主要原因！开了自动档的车子省事，不用动脑去换档！这个不是我歧视，是共事！要不，德国人怎么会把开自动档的和法国人、美国人与傻子来比较呢？！除了嘲笑外，不就是有个傻瓜车的意思嘛！
不要血往上涌！消消气哈！:lol:
还有用N档来停车的问题！你可以试试看嘛！那个从动轮是怎么作用的！主要的问题是，泻排孔与刹车是联动的！那里面的钢珠靠压力来完成堵塞和畅通的功能！用了N档，这个就不灵便了！不过，作用多少是有的！不能制动，但是至少可以不继续提供扭矩的。
自动档的倒霉故事多发生在美国！手波的倒霉故事多发生在越野车上！尤其是国产的配了南方小件厂烂货的20。
我交替开过同一型号，同发动机手排自排各3万公里左右，自排就一个优点，市区狠舒服，不用换档。其他全是缺点。毫无驾驶乐趣。
当然是手排！
原帖由 kongzi024 于 2006-3-11 17:55 发表
呵呵，自动档的车子，D档和1档的扭矩是一样大的！手刹一样是摆设！这个你不要否认啊！否则，宝马撞人的案子，拉着手刹，发动机早就憋熄火了。
自动档起步确实会有问题,手刹不起作用.我第一次碰自动档的车,起步差一点撞到前面的柱子.熟练才行.
手动。提速快，有驾驶的乐趣
大马力的自动舒服，小马力的只好手动了。
原帖由 meistersinger 于 2006-3-26 17:31 发表
大马力的自动舒服，小马力的只好手动了。
这个比较有道理，顶一个。
原帖由 meistersinger 于 2006-3-26 17:31 发表
大马力的自动舒服，小马力的只好手动了。
有点道理. 曾问过在开Audi A6 自排的, 回答也是很好的, 提速也不慢的.
看来还是要车好呀.