高层大瘦身：德国铁路女掌门挥刀管理层，每年拟省5亿欧元
德国铁路集团的管理层即将大幅“缩水”。集团董事长伊芙琳·帕拉（Evelyn Palla）计划，仅在集团领导层面，每年就要节省高达5亿欧元的成本，而且这很可能还只是开始。德国铁路当前面临多重严峻挑战：列车准点率亟待提升，老化的基础设施必须尽快整修，同时还要大幅削减开支。对此，帕拉给出了明确方向——开源节流，先从管理层下手。
帕拉在柏林举行的德国铁路新年招待会上表示，未来将把资源和精力集中到那些真正有助于提升全国铁路运营质量的职能上。“至于其他所有不能直接支持这一目标的部分，我们将选择放弃，因为我们已经负担不起了。”她直言不讳地说道。
这位自去年10月上任的铁路掌门人强调，在集团管理层进行大幅削减势在必行。“我们的目标非常明确：仅在集团领导层，就要实现每年最高5亿欧元的成本压缩。”
事实上，帕拉上任仅数周后，就已宣布对整个集团进行全面重组，尤其是在管理和领导层级进行“动刀”。在所谓的“集团管理层”中，原本约有3500个岗位，计划削减其中约30%。仅在董事会下一层级，她就已经裁撤了43个管理岗位中的21个，后续还将有更多调整措施出台。
此外，帕拉还希望将更多责任下放到一线和地方层面。她表示：“也就是说，提升业务质量的具体措施，不再由集团总部拍板，而是由各个业务单元自行决定，在最贴近客户的地方作出决策。”未来，铁路运营的稳定性和服务质量，将主要由区域管理层负责。
在绩效考核方面，帕拉计划用两项核心指标来衡量改革成果：列车准点率以及运营利润（EBIT）。不过，至少在准点率方面，短期内仍难言好转。她指出，今年铁路网络上将出现创纪录数量的施工项目，势必对运行造成拖累。去年，德国铁路长途客运的准点率仅约60%。而这，恰恰也是她为2026年设定的最低目标。
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