创历史最差纪录：2025年德国铁路长途列车准点率跌至新低
多年来，德国铁路一直难以成为“准点”的代名词，而2025年更是跌至谷底。尽管新任掌门上任并宣布投入数十亿欧元推动改革，但铁路方面也坦言，乘客不应对短期内出现奇迹抱有过高期待。根据《星期日图片报》的报道，德国铁路（db）长途客运在2025年的准点率仅为60.1%，低于2024年的62.5%，创下新低。德国铁路一名发言人向该报证实了这一数据。作为对比，2015年该指标还高达74.4%。
按照德国铁路的定义，列车延误超过6分钟即被视为不准点。对于频繁出现的延误，铁路方面通常将原因归结为老化的铁路网络中大量施工工地，以及高度拥挤的长途交通枢纽——列车在这些节点前反复排队、相互牵制。
发言人表示：“即便一夜之间不可能出现奇迹，德国铁路现在也正在进入一个新的阶段。”公司的目标是变得“运力更强”“更加可靠”，并且“下定决心，长期且切实地改善乘客体验”。
2025年初，长途列车的准点率曾大幅下滑，全年大部分时间仅略高于60%。一度几乎每两趟ice或ic列车中就有一趟发生延误。铁路方面在去年12月中旬透露了这一情况。
在圣诞假期期间，德国铁路共运送约500万名旅客。12月24日、25日和26日，ice和城际列车的准点率约为75%。不过，2024年同期这一比例仍在80%以上。铁路方面解释称，节日期间大多数施工暂停，对准点率产生了积极影响。
新任铁路掌门埃夫琳·帕拉（palla）的目标，是至少先稳定住持续下滑的趋势。她在去年年底重申，将继续坚持联邦政府提出的目标：到2029年底，长途列车准点率至少恢复至70%。
德国铁路目前仍深陷危机。大部分基础设施老旧且故障频发，这不仅拖累了长途运输的准点率，也正越来越多地影响到区域铁路运输。为扭转局面，联邦政府计划在2026年向铁路网络投资230亿欧元，配合新管理层启动的改革路线，力争实现真正的转折。
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