美国柴油门余波未了：奔驰再付1.02亿欧元和解金，总成本已超20亿
为彻底了结在美国持续多年的柴油排放争议，Mercedes-Benz决定再支付折合逾1.02亿欧元的和解金。奔驰方面表示，已与多个美国州达成和解协议，相关协议仍需得到法院批准。此举旨在避免进一步的诉讼风险。此前，Mercedes-Benz Group及其美国子公司被指控在约25万辆柴油车上存在排放数值偏高的问题。公司方面称，针对当前和解，相关财务准备此前已在资产负债表中计提。随着这些协议的达成，奔驰在美国柴油案件上的法律不确定性将显著降低。“通过此次和解，公司基本结束了在美国与柴油排放相关的主要未决法律程序。”发言人表示，和解有助于避免旷日持久、成本高昂的司法纠纷，同时公司在整个过程中与各州总检察长办公室保持了充分合作。
自2016年起，彼时仍名为戴姆勒的奔驰集团因涉嫌在氮氧化物排放测试中“美化”数据而成为美国司法部门的调查对象。不过，奔驰始终否认像Volkswagen那样使用专门的作弊软件进行有针对性的操纵。与大众2015年在美承认大规模排放造假不同，奔驰在以往及本次和解中均未承认存在违法行为，也未被要求回购车辆或接受美国监管机构的外部监督。
作为替代措施，奔驰对相关车型实施了软件升级，方式与欧洲市场类似。公司表示，按照此前协议，已有超过85%的相关汽车和厢式车完成了软件更新。新的激励计划旨在推动更多车主在2020年和解协议约定范围之外，进一步完成升级。
据奔驰发言人介绍，包括最新这笔和解在内，公司为解决美国柴油排放争议所付出的总成本已超过20亿欧元。值得一提的是，2024年，美国司法部已在未提起刑事指控的情况下，终止了针对奔驰的刑事调查。
奔驰公司在美国的柴油排放争议中再次付出1.02亿欧元的和解金，将其在这一案件中的总费用推高至超过20亿欧元。此举旨在与多个州达成和解，以避免进一步的诉讼风险。尽管面临指控，奔驰否认使用作弊软件，并未承认违法行为，通过软件升级来解决相关问题。此和解有助于降低法律不确定性，并结束主要的未决法律程序。
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